Zvolen: Rozdiel medzi revíziami

Smazaný obsah Přidaný obsah
CommonsDelinker (diskusia | príspevky)
Odkaz na súbor Park_Ľudovíta_Štúra_vo_Zvolene.jpg bol odstránený, pretože ho Minorax na Commons zmazal.
CommonsDelinker (diskusia | príspevky)
Odkaz na súbor Park_Ľudovíta_Štúra_Zvolen.jpg bol odstránený, pretože ho Minorax na Commons zmazal.
Riadok 88:
 
Stagnáciu mesta prinieslo [[Osmanská ríša|osmanské ohrozenie]] po [[Bitka pri Moháči (1526)|bitke pri Moháči]], kedy sa prakticky rozpadla organizovaná obrana krajiny a hranica okupovaného územia sa nachádzala iba cca {{km|50|m}} južne od Zvolena. Prosperitu ešte viac podkopávali [[protihabsburské stavovské povstania]] a pohyb vojsk, presúvajúcich sa po krajine. Práve podpora [[Kuruci|kurucov]] priniesla v roku [[1621]] mestu pohromu v podobe vyrabovania a vypálenia cisárskym vojskom. Oživenie prinieslo získanie práva na výročné trhy (jarmoky) a právo skladu, ktoré podnietil rozvoj cechov a teda remesiel a obchodu. Výstavbou mestských hradieb sa zvýšila obranyschopnosť pred [[Osmanská ríša|Turkami]] a Zvolen sa stal centrom obrany banských miest so stálou početnou vojenskou posádkou. V nepokojnom [[17. storočie|17. storočí]] zredukovala obyvateľstvo aj [[mor]]ová epidémia v roku [[1679]], pri ktorej v meste zomrelo 900 ľudí. Ďalší požiar v meste vypukol v roku [[1708]].
 
[[Súbor:Park Ľudovíta Štúra Zvolen.jpg|náhľad|Park Ľudovíta Štúra]]
Aj keď Zvolen svoje výnimočné postavenie župného centra stratil v roku [[1785]], kedy [[Jozef II. (Svätá rímska ríša)|Jozef II.]] župy zrušil, mesto zostalo významným centrom oblasti. Mestské práva s právom trhu podporovalo rozvoj remesiel a zlom v rozvoji nastal [[18. jún]]a [[1871]], kedy bola sprevádzkovaná [[Železničná trať Zvolen – Košice|železničná trať Salgótarján – Zvolen]]. Význam mesta ako dopravnej križovatky ešte viac stúpol po dokončení [[Železničná trať Zvolen – Diviaky|trate do Vrútok]], čím sa vybudovalo prepojenie na [[Košicko-bohumínska železnica|Košicko-bohumínsku železnicu]], ako aj [[Železničná trať Zvolen – Vrútky|trate do Banskej Bystrice]], [[Železničná trať Nové Zámky – Zvolen|Nových Zámkov]] a [[Železničná trať Zvolen – Čata|Čaty]]. Nové dopravné možnosti spustili rozvoj obchodu a v meste vzniklo niekoľko nových podnikov, vrátane železničných dielní, tlačiarní a finančného domu.