Volkswagen: Rozdiel medzi revíziami
Smazaný obsah Přidaný obsah
Bez shrnutí editace Značky: vizuálny editor úprava z mobilu úprava z mobilného webu |
d opravy |
||
Riadok 47:
V roku [[1942]] už bol najväčším výrobcom osobných automobilov v [[Nemecko|Nemecku]]. V tom čase tvorili 2/3 pracujúcich v závode ľudia na [[Nútené práce|nútených prácach]]. Po obsadení [[Nemecko|Nemecka]] bola obnovená výroba osobných automobilov podľa pôvodných projektov, ale pod britským vedením. V rokoch [[1946]] – [[1948]] dosiahol objem produkcie 1 000 [[automobil]]ov mesačne.
V [[50. roky 20. storočia|50. rokoch]] začal Volkswagen expanziu do sveta. Začal výrobu v [[Brazília|Brazílii]] a predaj na takmer všetkých kontinentoch vrátane [[Austrália|Austrálie]] a [[Ázia|Ázie]]. V [[60. roky 20. storočia|60. rokoch]] pokračoval VW v rozvoji, ale zažil aj niekoľko odbytových kríz. Rok [[1965]] sa zapísal do histórie firmy spojením s automobilkou [[Auto Union]] GmbH, v ktorej získal Volkswagen väčšinový podiel. Táto spoločnosť sa neskôr v roku [[1969]] spojila s ''NSU Motorenwerke AG'' a premenovala na ''[[Audi]] NSU Auto Union AG''.
[[70. roky 20. storočia|70. roky]] priniesli zásadnú reštrukturalizáciu modelovej výroby značky – začatie produkcie dodnes vyrábaných modelov [[Volkswagen Passat|VW Passat]] a [[Volkswagen Golf|VW Golf]] a na druhej strane ukončenie výroby modelu [[Volkswagen Chrobák|Chrobák]] v [[Nemecko|Nemecku]] (v [[Mexiko|Mexiku]] sa vyrábali až do roku [[2003]]). V [[80. roky 20. storočia|80. rokoch]] pokračoval VW v modernizácií zavedením nových technológií, napr. ([[katalyzátor]], elektronické vstrekovanie), získal nadpolovičnú väčšinu akcií [[Španielsko|Španielskej]] značky [[Seat]] (3. samostatná značka koncernu) a spoluprácou s inými (prevažne [[Japonsko|Japonskými]]) značkami dosiahol 10 % podielu trhu v [[Európa|Európe]] a 20 % v [[Severná Amerika|Severnej Amerike]]. V [[90. roky 20. storočia|90. rokoch]] pripojil Volkswagen do svojho koncernu ďalšiu značku ([[Česko|českú]] [[Škoda Auto|Škodu Auto]]), ale tiež zažil v roku [[1993]] najhoršiu krízu v histórii značky.
V súčasnosti je VW jednou z mála značiek, ktorým sa zatiaľ vo väčšej miere vyhýba celosvetová automobilová recesia a Volkswagen vstupuje do nových segmentov trhu, ako automobilového (nákladné automobily – značkou [[Scania]]), tak aj napríklad trhu lodných motorov. Model [[Volkswagen Golf|VW Golf]] prekonal v
Vedenie firmy v súčasnej dobe tvorí dozorná rada a výkonný výbor. Dozornú radu tvorí 20 predsedov jednotlivých odborov vo firme. Predsedom predstavenstva je od [[13. apríl|13. apríla]] [[2018]] Dr. Herbert Diess. Výkonný výbor má 5 členov. Jeho bývalý predseda [[Martin Winterkorn]] po najväčšom emisnom škandáli odstúpil zo svojho postu. Tento emisný škandál vo veľkej miere postihol firmu, jeho hodnota vtedy výrazne klesla. V angličtine a ruštine je škandál nazývaný ako [[VW škandál]], VW sa však podarilo ho premenovať na ''Dieselgate'' a takto je označovaný v Nemecku, Česku a inde.
Riadok 59:
== Výrobné závody ==
* '''[[Nemecko]]'''
** ''[[Altebauna]]'': závod začal výrobu v roku [[1958]]. Najprv slúžil pre repasovanie motorov, teraz je z
** ''[[Drážďany]]'': základný kameň tohto závodu bol položený v roku [[1999]]. Ide o unikátnu presklenú továreň, kde je možné sledovať priebeh výroby z vonka. Vyrábal sa tu model [[Volkswagen Phaeton|Phaeton]].
** ''[[Emden]]'': tento závod slúžil pôvodne k výrobe vozidiel Chrobák, neskôr sa tu vyrábali aj modely Passat vo všetkých jeho generáciách.
** ''[[Hannover]]'': závod začal výrobu v roku [[1950]] a znamenal začiatok decentralizácie výroby Volkswagenu. Vyrábal sa tu model T, od roku [[1959]] sa tu vyrábajú motory aj pre iné vozidlá.
**
** ''[[Wolfsburg]]'': v roku [[1950]] začala vo [[Wolfsburg]]u výroba modelu T1. Neskôr prišla na rad výroba modelu Chrobák, ktorého v roku [[1974]] vystriedal Golf. Chvíľu sa tu vyrábali modely Polo a Passat, ktorých výroba bola neskôr presunutá inam a neskôr opäť obnovená v ďalších generáciách. V roku [[1994]] bola zväčšená kapacita tohto závodu na 250 000 vozidiel ročne a zamestnaných tu bolo cez 3 200 osôb. V roku [[1998]] začala výroba malého modelu Lupo a o 4 roky potom tiež väčšieho rodinného Touranu. V roku 2021 v závode vo Wolfsburgu prebieha výroba modelov Volkswagen Golf, Golf Sportsvan, e-Golf, Golf GTE, Golf GTI, Golf R, Tiguan, Touran a SEAT Tarraco.▼
▲** ''[[Salzgitter]]'': závod bol otvorený v roku [[1969]] výrobou modelu K 70, ktorý znamenal prechod k novej generácii vozidiel Volkswagen. Od roku [[2001]] sa tu vyrábajú lodné motory pre celú [[Európa|Európu]].
▲** ''[[Wolfsburg]]'': v roku [[1950]] začala vo [[Wolfsburg]]u výroba modelu T1. Neskôr prišla na rad výroba modelu Chrobák, ktorého v roku [[1974]] vystriedal Golf. Chvíľu sa tu vyrábali modely Polo a Passat, ktorých výroba bola neskôr presunutá inam a neskôr opäť obnovená v ďalších generáciách. V roku [[1994]] bola zväčšená kapacita tohto závodu na 250 000 vozidiel ročne a zamestnaných tu bolo cez 3 200 osôb. V roku [[1998]] začala výroba malého modelu Lupo a o 4 roky potom tiež väčšieho rodinného Touranu. V 2021 v závode vo Wolfsburgu prebieha výroba modelov Volkswagen Golf, Golf Sportsvan, e-Golf, Golf GTE, Golf GTI, Golf R, Tiguan, Touran a SEAT Tarraco
* '''[[Argentína]]''': na Argentínsky trh vstúpila spoločnosť Volkswagen už v priebehu 70. rokov. V roku [[1987]] sa výroba vozidiel koncentrovala do dvoch centier – San Justo a Pacheco v [[Buenos Aires]]. V Pacheco bol v roku [[1995]] otvorený ďalší, nový závod s kapacitou 150 000 vozidiel ročne. Okrem modelov určených pre Juhoamerický trh sa tu vyrábali modely Golf a Polo a od roku [[1996]] tiež ďalšie koncernové vozidlá ako je Audi A3 ale tiež [[Škoda Octavia]].
* '''[[Brazília]]''': závod v brazílskom meste [[Sao Bernardo do Campo]] bol otvorený už v roku [[1959]] a Volkswagen sa tým stal najväčším výrobcom automobilov v [[Brazília|Brazílii]]. Ďalšie rozšírenie prišlo až v roku [[1995]], kedy bola otvorená nová továreň na výrobu nákladných automobilov.
* '''[[Čína]]''': v Číne bola začatá výroba 1. septembra [[1985]] modelom Santana a stala sa najmodernejšou továrňou na výrobu automobilov v [[Čína|Číne]]. Modely pre čínsky trh sú väčšinou odvodené od starších [[Európa|európskych]] modelov a v ich výrobe sa stále pokračuje. V roku [[2004]] došlo k ďalšiemu rozšíreniu výrobných kapacít predovšetkým na výrobu motorov pre menšie vozidlá.
* '''[[Japonsko]]''': v Japonsku bola v roku [[1982]] začatá výroba modelu Santana v skoro rovnakej verzii ako v [[Čína|Číne]].
* '''[[Juhoslávia]]''': od roku [[1972]] spolupracoval Volkswagen zo značkou TAS, kde sa montovali vozidlá Volkswagen.
* '''[[Mexiko]]''': výroba v Mexiku bola začatá v roku [[1964]] kvôli zhoršeniu dovozných podmienok na vozidlá z cudziny. Z tohto dôvodu bola otvorená nová továreň v [[Pueblo|Pueblu]]. Z Mexika sa v 70. rokoch dovážali vozidlá aj do USA. Od roku 1974 prebiehala výroba modelu Chrobák už iba tu a to až do roku [[2003]]. Od roku [[1997]] sa tu vyrába model New Beetle pripomínajúci pôvodného Chrobáka. Pokračuje sa tu vo výrobe zabehnutých modelov Jetta, Passat a Golf.
* '''[[Nigéria]]''': v roku [[1973]] bol založený závod v [[Lagos]]e. V roku [[1982]] však musel byť objem výroby obmedzený kvôli nedostatku deviz, plne obnovená bola výroba až v roku [[1985]].
* '''[[Poľsko]]''': výroba v Poľsku začala v roku [[1993]] v [[Poznaň|Poznani]] modelom T1. V roku [[2002]] sa pridala výroba modelu Caddy.
* '''[[Portugalsko]]''': výroba v Portugalskom závode [[Palmela]] bola začatá v roku [[1995]] modelom Sharan, ktorého nástupca sa tu vyrába dodnes.
* '''[[Slovensko]]''': v roku [[1991]], keď sa Volkswagen rozhodol rozšíríť svoje pole pôsobnosti do vtedajšej ČSFR bola v prevzatej továrni od [[Bratislava|Bratislavských]] Automobilových Závodov rozbehnutá výroba modelu Passat. V roku [[2002]] tu bola tiež začatá výroba terenného modelu Touareg a na rovnakej platforme Audi Q7 a Porsche Cayenne. V roku 2012 začala výroba VW Up, Škoda Citigo. V 2021 prebieha na Slovensku výroba modelov Volkswagen Touareg, Audi Q7, Audi Q8, Porsche Cayenne, Volkswagen up!, Volkswagen e-up!, ŠKODA Citigo a SEAT Mii.
* '''[[Španielsko]]''': v roku [[1982]] začala španielska automobilka [[SEAT]] vyrábať v licencii modely Volkswagen a neskôr sa stala súčasťou koncernu. To spôsobilo presun výroby niektorých modelov do Španielska. Od roku [[1984]] sa tu vyrábali modely Passat a Polo. Táto výroba stále pokračuje, v súčasnosti sa v Pamplone vyrába model VW Polo.
* '''[[Spojené štáty americké|USA]]''': v Spojených Štátoch sa rozhodol Volkswagen vyrábať svoje vozidlá vďaka klesajúcemu kurzu [[dolár]]u, ktorý sťažoval vývoz do [[Spojené štáty americké|USA]]. Preto bol v roku [[1978]] postavený závod vo [[Westmorland]]e v [[Pensylvánia|Pensylvánii]], kde bola začatá výroba modelu Golf. Tiež bol postavený závod v [[Detroit]]e, ale ten bol z dôvodu nevyťaženosti v roku [[1983]] predaný. Rovnaký osud postihol aj závod vo Westmorladne v roku [[1990]].
== Zásadné modely ==
| |||