Elektrická jednotka 425.95: Rozdiel medzi revíziami

== Dejiny ==

[[Obrázok:Elektrická jednotka 425.95, Štrbské pleso.jpg|left|thumb|200px|Elektrická jednotka 425.960 v stanici Štrbské Pleso]]

Jednotky radu 425.95 mali nahradiť dosluhujúce [[Elektrická jednotka 420.95|jednotky 420.95]] (predtým EMU 89.0), ktoré zaisťovali dopravu na Tatranských elektrických železniciach od roku [[1968]].<ref>{{Citácia elektronického dokumentu | titul = Motorové jednotky Tatra - ČKD EMU 89.0 | url = http://www.imhd.zoznam.sk/tatry/index.php?w=3329302f30eff2212c24293a2f36ef1f&id=308 | dátum vydania = | dátum prístupu = 2011-02-07 | vydavateľ = IMHD.SK}}</ref> Výberové konanie na dodávku 14 kusov vyhralo konzorcium ''GTW Vysoké Tatry'', tvorené firmami [[ŽOS Vrútky]], [[Stadler Fahrzeuge]] a [[Daimler-Chrysler Rail Systems]].<ref name="zssk">{{Citácia elektronického dokumentu | titul = Aktuality : Nový vietor vo Vysokých Tatrách | url = http://www.zssk.sk/sk/aktuality/novy_vietor_vo_vysokych_tatrach | dátum vydania = 2001-01-25 | dátum prístupu = 2011-02-07 | vydavateľ = ŽELEZNIČNÁ SPOLOČNOSŤ SLOVENSKO}}</ref> Súprava je postavená na báze jednotky [[Stadler GTW 2/6]], ktorá je prevádzkovaná v [[Alpy|Alpách]]. Prvá jednotka bola dodaná v októbri [[2000]]. Po sérii testov bola schválená a uvedená do pravidelnej prevádzky. Počas rokov [[2001]] a [[2002]] bolo dodaných ešte 13 súprav a jeden náhradný motorový článok. K tomuto boli v roku [[2006]] dodané aj krajné články a bol skompletizovaný na 15. jednotku.<ref name="imhd">{{Citácia elektronického dokumentu | titul = Motorové jednotky Stadler GTW 2/6 | url = http://www.imhd.zoznam.sk/tatry/index.php?w=3329302f30eff2212c24293a2f36ef1f&id=309 | dátum vydania = | dátum prístupu = 2011-02-07 | vydavateľ = IMHD.SK}}</ref>