Hugo Junkers začínal ako technik zaoberajúci sa plynovým kúrením. V roku [[1892]] si zariadil firmu na výrobu plynových prietokových ohrievačov a plynového kúrenia [[Junkers & Co]]. Už v roku [[1894]] prihlásil patent na prvé plynové kúpeľné kachle, ktoré sa stali známe pod označením ''Junkers Gas-bade-ofens''. Avšak omnoho viac, než o vývoj plynových kúpeľných kachlí, sa Junkers zaujímal o vytvorenie použiteľného plynového motorumotora. V priebehu týchto prác zostrojil v roku [[1892]] celkom iný objav - zariadenie na meranie [[Teplo|tepla]] [[kalorimeter]], ktorý podstatne ovlivnil budúcnosť celej oblasti tepelnej techniky. Pri práci na plynovom motore v dielni upravenej z koňskej stájekoniarne v [[Dessau]], sa totiž potvrtdilopotvrdilo to, na čo už poukazovalo mnoho vedcov: Kto chce skúmať plynové motory, ten musí dokázať presne určiturčiť výhrevnosť plynu. Pre tieto účely však v tej dobe neexistovali žiadne vhodné merciemeracie aparatúry. Myšlienkou Junkersa preto bolo vytvoriť kalorimeter (zariadenie na meranie tepla), které dokáže zmerať akékoľvek teplo, ktoré spalovanýspaľovaný plyn predáva konštantnému pretekajúcemu množstvu [[voda|vody]], a následne indikovať túto hodnotu na stupnici - ako výhrevnosť plynu. V roku [[1931]] dodal na trh prvý automatický plynový prietokový ohrievač vody s automatickým otváraním prívodu plynu do hořákuhoráka po otvorení vodovodného uzáveru. Keď v roku 1932 dodala jeho továreň v Dessau miliónty plynový ohrieveč vody, zanechal jej zakladateľ výrobu tepelnej techniky, aby sa mohol ďalej venovať už iba výrobe lietadiel.
Najviac slávy mu však priniesol vývoj lietadiel. Postavil vlastnú továreň a vyrobil prvé celokovové dopravné lietadlo [[Junkers F-13]]. Z jeho konštrukčnej kancelárie vyšiel aj vo svojej dobe veľmi obľúbený [[Junkers Ju 52]], nechvlanenechválne známy [[Junkers Ju 87|Junkers Ju 87 Stuka]], univerzálny [[Junkers Ju 88]], ale aj mnohé ďalšie stroje, ktoré nemalou mierou zasiahlyzasiahli do [[Druhá svetová vojna|druhej svetovej vojny]].
