Švajčiarske vzdušné sily
Švajčiarske vzdušné sily (nem. Schweizer Luftwaffe; franc. Forces aériennes suisses; tal. Forze aeree svizzere; rétorom. Aviatica militara svizra) sú leteckou zložkou švajčiarskych ozbrojených síl.
| Švajčiarske vzdušné sily Schweizer Luftwaffe Forces aériennes suisses Forze aeree svizzere Aviatica militara svizra | |
 Emblém švajčiarskych vzdušných síl | |
| Krajina |  Švajčiarsko |
|---|---|
| Existencia | 1914 – súčasnosť |
| Vznik | 31. júl 1914 |
| Typ | vzdušné sily a protivzdušná obrana |
| Veľkosť | 226 lietadiel |
| Velitelia | Divisonär Berhard "Beni" Müller |
| Nadradené jednotky |  Švajčiarske ozbrojené sily |
| Insígnie | |
| Znak |  |
| Vojenská letka | |
| Stíhacie lietadlá | F/A-18C Hornet, F-5E Tiger II |
| Výcvikové lietadlá | F/A-18D Hornet, F-5F Tiger II, Pilatus PC-7, Pilatus PC-9, Pilatus PC-21 |
| Dopravné lietadlá | Beechcraft 1900, B300C King Air, Cessna 560XL, Falcon 900EX, DHC-6 Twin Otter, PC-6 Porter |
| Bezpilotné lietadlá | RUAG Ranger, KZD-85 |
| Vrtuľníky | AS332M1 Super Puma, AS532UL Cougar, EC635 P2+ |
História
upraviť
Hoci boli švajčiarske vzdušné sily zriadené už 31. júla 1914, z celku ozbrojených síl sa vyčlenili až v roku 1936.
Druhá svetová vojna
upraviťPočas druhej svetovej vojny švajčiarske vzdušné sily bránili vzdušný priestor krajiny proti vniknutiu lietadiel z krajín Osi aj Spojencov. K tomuto účelu prevádzkovali rôzne lietadlá zakúpené v zahraničí a stroje domácej výroby. Vo Francúzsku sa podarilo získať stíhacie lietadlá Morane-Saulnier MS.406 a z Nemecka stíhacie lietadlá Messerschmitt Bf 109. Keďže bolo ťažké získať dostatočný počet kvalitných lietadiel pre vlastnú obranu, boli vyvinuté domáce stíhacie lietadlá FFA D-3801, FFA D-3802 a FFA D-3803, ktoré boli odvodené od francúzskych MS.406. Pre nich dokonca vznikla úplne prepracovaná verzia motora Hispano HS12Y z pôvodných MS.406, ktorých výkon bol zvýšený z 850 na 1 500 hp. Vzniklo tiež bombardovacie lietadlo FFA C-3604. Ešte po vojne vývoj vlastných konštrukcií pokračoval a vznikli prúdové typy FFA N-20 a FFA P-16, ktoré ale neboli vyrábané sériovo.
Súčasnosť
upraviťPodľa článku švajčiarskeho časopisu FACTS sa švajčiarske vzdušné sily udržujú v pohotovosti len počas pracovných hodín okrem víkendov. Činitelia vzdušných síl totiž vyhlásili, že kvôli finančným limitom bude doba pohotovosti obmedzená. Problémy s obranou vzdušného priestoru Švajčiarska naznačuje aj malá rozloha štátu. Maximálna vzdialenosť medzi jej najvzdialenejšími bodmi totiž nepresahuje 348 km, pričom túto vzdialenosť môže civilné lietadlo prekonať iba za 20 minút. Ďalej je to tiež švajčiarska neutralita, ktorá minimalizuje možnosť nasadenia švajčiarskych vzdušných síl mimo hraníc Švajčiarska.
Hlavnú obranu švajčiarskeho vzdušného priestoru zabezpečujú letky číslo 11, 17 a 18 vyzbrojené 32 lietadlami McDonnell Douglas F/A-18 Hornet (pôvodne bolo zakúpených 34 lietadiel, ale jedno havarovalo) a tiež 53 zostávajúcich Northrop F-5 Freedom Fighter (pričom pôvodne ich bolo zakúpených 110). V roku 2010 začala modernizácia vzdušnej obrany, počnúc vyradením troch letiek lietadiel F-5 (Patrouille Suisse, 8., 19.) a ich nahradením novými lietadlami (NFK, „Neues Kampfflugzeug“). Rovnako ako pri nákupe lietadiel F/A-18 koncom 90. rokov 20. storočia, aj teraz sa očakáva nesúhlas zo strany švajčiarskych socialistov, protivojenských skupín a skupín zelených. Letka Patrouille Suisse, akrobatický tím švajčiarskeho letectva, bude nútená prejsť buď na F/A-18 Hornet alebo na iný model nového stíhacieho lietadla. Najpravdepodobnejšie bude zvolený F/A-18E/F Super Hornet, aj keď do úvahy prichádzajú aj ďalšie 4,5-generačné bojové lietadlá ako, napr. Eurofighter Typhoon, Dassault Rafale a Saab JAS 39 Gripen. V roku 2010 došlo tiež k vyradeniu 60 helikoptér Aérospatiale Alouette III, ktoré boli nahradené typom Eurocopter EC635.
Letecké základne
upraviť
Švajčiarske vzdušné sily majú k dispozícii celkom deväť základní, z ktorých najdôležitejšia je Payerne v kantóne Vaud. Ďalšími potom sú základňa pre helikoptéry v Alpnachu, záložná základňa v Buochs, zostávajúce základne sa nachádzajú v Berne (iba VIP), Dübendorfe, Emmene, Meiringene, Sione, Locarne a Lodrine. Základňa v Mollis bola zatvorená v januári 2007, tiež v Alpnachu sa plánuje početná redukcia.
Air policing
upraviť| Year | Live Mission | Hot Mission | Notes |
|---|---|---|---|
| 2006 | 342 | 22 | [1] |
| 2007 | 295 | 23 | [2] |
| 2008 | 308 | 23 | |
| 2009 | 294 | 9 | |
| 2010 | 246 | 22 | |
| 2011 | 350 | 12 | |
| 2012 | 207 | 10 | |
| 2013 | 202 | 9 | |
| 2014 | 277 | 15 | |
| 2015 | 276 | 37 | |
| 2016 | 337 | 26 | [3] |
| 2017 | 292 | 36 | [3] |
| 2018 | 245 | ca.20 | [4] |
Lietadlový park
upraviť| Lietadlo | Fotografia | Krajina pôvodu | Typ | Verzie | V službe[8] | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Stíhacie lietadlá | ||||||
| McDonnell Douglas F/A-18 Hornet | .jpg)
|
 Spojené štáty
|
viacúčelový cvičný |
F/A-18C F/A-18D |
25 5[9] | |
| Northrop F-5 Tiger II | 
|
Spojené štáty
|
stíhací cvičný |
F-5E F-5F |
37 12 | |
| Cvičné lietadlá | ||||||
| Pilatus PC-7 | 
|
Švajčiarsko
|
cvičný | NCPC-7 | 27 | |
| Pilatus PC-9 | 
|
Švajčiarsko
|
cvičný | PC-9/F | 6 | |
| Pilatus PC-21 | 
|
Švajčiarsko
|
cvičný | PC-21 | 8 | |
| Dopravné lietadlá | ||||||
| Beechcraft 1900 | .jpg)
|
Spojené štáty
|
doprava VIP | 1900D | 1 | |
| Beechcraft B300C King Air | 
|
Spojené štáty
|
letecké mapovanie/dopravný | 350C | 1 | |
| Pilatus PC-24 | 
|
Švajčiarsko
|
doprava VIP | PC-24 | 1 | |
| CL604 | 
|
 Kanada
|
VIP /Ambulanz | CL60 | 2 | |
| Cessna 560XL Citation Excel | 
|
Spojené štáty
|
doprava VIP | Ce-560XL | 1 | |
| Dassault Falcon 900EX | .jpg)
|
 Francúzsko
|
doprava VIP | Falcon 900EX | 1 | |
| de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter | 
|
Kanada
|
letecké mapovanie/dopravný | DHC-6 | 1 | |
| Pilatus PC-6 Porter | .jpg)
|
Švajčiarsko
|
ľahký dopravný | PC-6/B2-H2M-1 | 15 | |
| Vrtuľníky | ||||||
| Eurocopter AS332M1 Super Puma | 
|
Francúzsko
|
viacúčelový/záchranný vrtuľník | AS332M1 | 15 | |
| Eurocopter AS532UL Cougar | 
|
Francúzsko
|
viacúčelový/záchranný vrtuľník | AS532UL | 10 | |
| Eurocopter EC635 P2+ | 
|
Francúzsko Nemecko
|
viacúčelový vrtuľník dopravný vrtuľník (VIP) |
EC635 P2+ EC635 P2+ VIP |
18 2 | |
| Bezpilotné lietadlá | ||||||
| RUAG Ranger | 
|
Švajčiarsko
|
bezpilotné lietadlo | ADS-95 | 14 | |
| ADS-15 Hermes 900 | 
|
 Izrael
|
bezpilotné lietadlo | ADS-15 | 0 (6 do r. 2019)[10] | |
| KZD-85 | 
|
Švajčiarsko
|
bezpilotné lietadlo | KZD-85 | 30 | |
| Protilietadlové systémy | ||||||
| Flab Kanone 63/90 | 
|
Švajčiarsko
|
protilietadlový kanón | – | 45 | |
| FIM-92 Stinger | _and_case.png)
|
Spojené štáty
|
protilietadlový raketový komplet | – | 288 | |
| Mobile Lenkwaffen Flugabwehr | 
|
 Spojené kráľovstvo
|
protilietadlový raketový komplet | – | 54 | |
Iné projekty
upraviť
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Švajčiarske vzdušné sily
Referencie
upraviť- ↑ Archivovaná kópia [online]. [Cit. 2015-12-21]. Dostupné online. Archivované 2016-03-03 z originálu.
- ↑ Archivovaná kópia [online]. [Cit. 2015-12-21]. Dostupné online. Archivované 2016-03-03 z originálu.
- ↑ a b defensio 1-2018 Seite 29
- ↑ Auch über den Wolken darf die Freiheit nicht grenzenlos sein [online]. [Cit. 2019-01-17]. Dostupné online. Archivované 2020-09-25 z originálu.
- ↑ Archivovaná kópia [online]. [Cit. 2015-12-21]. Dostupné online. Archivované 2015-09-24 z originálu.
- ↑ Archivovaná kópia [online]. [Cit. 2015-12-21]. Dostupné online. Archivované 2016-03-03 z originálu.
- ↑ Archivovaná kópia [online]. [Cit. 2015-12-21]. Dostupné online. Archivované 2016-03-03 z originálu.
- ↑ World Air Forces 2016 16. január 2016 Flightglobal.com
- ↑ http://www.blick.ch/news/schweiz/westschweiz/pilot-rettet-sich-mit-schleudersitz-schweizer-f-a-18-in-frankreich-abgestuerzt-id4258747.html
- ↑ Archivovaná kópia [online]. [Cit. 2015-12-13]. Dostupné online. Archivované 2016-03-03 z originálu.
Externé odkazy
upraviť- Švajčiarske vzdušné sily na oficiálnej stránke švajčiarskych ozbrojených síl Archivované 2022-01-26 na Wayback Machine (po anglicky)
Zdroj
upraviť
Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Švýcarské vzdušné síly na českej Wikipédii.