Železničná trať Brezno – Jesenské

jednokoľajná železničná trať na Slovensku

Železničná trať Brezno – Jesenské (v cestovnom poriadku pre verejnosť označená ako železničná trať číslo 174) je jednokoľajná železničná trať na Slovensku, ktorá spája Brezno a Jesenské. Prepája dôležité trate Banská Bystrica – Červená Skala a Zvolen – Košice cez Rimavskú Sobotu a Tisovec.

Brezno – Jesenské
Motorový vozeň 812 ZSSK v Pohronskej Polhore
Motorový vozeň 812 ZSSK v Pohronskej Polhore
Základné informácie
Číslo trate174
PrevádzkovateľŽSR
Dĺžka82 km
Parametre trate
Rozchod1 435 mm
Počet koľají1
Napájacia sústavaneelektrifikovaná
Max. sklon50 ‰
Max. rýchlosť80
Priebeh trate
Straight track
smer Banská Bystrica
Station on track
8,473 Brezno
Stop on track
10,238 Brezno mesto
Stop on track
12,990 Brezno-Halny
Unknown route-map component "ABZgl"
smer Červená Skala
Unknown route-map component "hKRZWae"
Rohozná
Stop on track
17,345 Brezno-Rohozná
Stop on track
21,730 Michalová zástavka
Stop on track
23,600 Michalová
Station on track
25,132 Pohronská Polhora
Stop on track
29,336 Zbojská
Unknown route-map component "hSTRae"
30,410 Čertov viadukt (105 m)
Unknown route-map component "hSTRae"
31,750 Pod Dielom (175 m)
Unknown route-map component "hSTRae"
33,330 Bánovo
Stop on track
34,024 Tisovec-Bánovo
Unknown route-map component "hSTRae"
37,040 Teplica II.
Unknown route-map component "hSTRae"
37,940 Teplica I.
Unknown route-map component "xABZgl" Unknown route-map component "STR+r"
Preložka trate (1949)
Unknown route-map component "exSTR" Enter and exit tunnel
40,450 Tisovecký tunel (770 m)
Unknown route-map component "exSTR" Station on track
41,180
49,450
Tisovec
Unknown route-map component "exSTRl" Unknown route-map component "eABZgr"
(úvrať do roku 1949)
Unknown route-map component "eABZgl"
smer Revúca (trať nebola dokončená)
Unknown route-map component "STR+l" One way rightward
Unknown route-map component "hSTRae"
48,00 Tisovec
Stop on track
47,92 Tisovec mesto
Stop on track
44,39 Rimavská Píla
Stop on track
40,38 Hačava skálie
Stop on track
38,83 Hnúšťa zástavka
Station on track
35,73 Hnúšťa
Stop on track
33,87 Likier
Stop on track
31,37 Rimavské Brezovo
Station on track
27,56 Rimavská Baňa
Stop on track
26,39 Rimavské Zalužany
Unknown route-map component "hSTRae"
26,08 Rimavské Zálužany
Stop on track
24,30 Kociha
Stop on track
21,93 Hrachovo
Stop on track
20,51 Nižný Skálnik
Stop on track
18,70 Veľké Teriakovce
Stop on track
15,61 Čerenčany
Station on track
11,39 Rimavská Sobota
Unknown route-map component "eABZgr"
smer Poltár
Stop on track
7,20 Rimavské Janovce
Unknown route-map component "hKRZWae"
Rimava
Stop on track
5,41 Rimavské Janovce obec
Stop on track
1,53 Jesenské zástavka
Unknown route-map component "ABZg+l"
smer Košice
Station on track
0,00 Jesenské
Straight track
smer Zvolen

Rozvoj tratí v 80. rokoch 19. storočia sa podpísal i na napojení juhu stredného Slovenska na uhorskú sieť železníc. Už 5. septembra 1874 bola sprevádzkovaná železničná trať údolím Rimavy z Jesenského do Tisovca. Úsek bol časťou plánovanej trate, ktorá mala spojiť horehronské železiarne s Gemerom a zjednodušiť a zlacnieť dopravu materiálu.

V údolí Hrona sa trať napájala na trať Banská Bystrica – Červená Skala, ktorá končila v Podbrezovej a prvý úsek končil v Pohronskej Polhore. Sprevádzkovaný bol 15. decembra 1895 a na už existujúcu trať z Banskej Bystrice bolo napojené i mesto Brezno, ktorým nová trať prechádzala.

Náročný úsek Pohronská Polhora – Tisovec, prekonávajúci Veporské vrchy sedlom Zbojská (725 m n. m.) mal miestami stúpanie až 50 ‰, ktoré bolo možné prekonať len ozubnicou. Na úseku dlhom 15,777 km bol použitý Abtov ozubnicový systém v dĺžke 5,836 km. V úzkom údolí bolo nutné vykonať množstvo zemných prác, násypov, zárezov a viadukty v Čertovej doline a Pod Dielom. Práce rýchlo napredovali a trať bola skompletizovaná a uvedená do prevádzky 3. novembra 1896 po 3. rokoch výstavby.

Súčasná prevádzka

upraviť

Trať z Tisovca do Pohronskej Polhory je od roku 2008 národnou kultúrnou pamiatkou. Na trati boli od roku 2005 prevádzkované občasné jazdy motorovým vozňom. Od mája 2015 budú na nej 14-krát za sezónu premávať vlaky s parným rušňom pôvodne z Rumunska. Parná premávka po ozubnicovej trati normálneho rozchodu má byť európskym unikátom. Od 30. mája bude Čiernohronskou železnicou zabezpečený prípoj do Podbrezovej využívajúci historický motorový vozeň M262.004.[1]

Dňa 6. júna 2023 došlo medzi zastávkami Kociha a Rimavské Zalužany k nehode vlaku Os 6730 z Jesenského do Tisovca. Vlak narazil do spadnutého stromu na trati, čo malo za následok vykoľajenie a následné prevrátenie súpravy vlaku.[2]

Stanice na trati

upraviť

Referencie

upraviť
  1. Parná zubačka otvára v sobotu prvú sezónu [online]. Petit Press, 27.04.2015, [cit. 2015-05-09]. Dostupné online.
  2. Tri osoby sa zranili pri vykoľajení osobného vlaku medzi obcami Rimavské Zalužany a Kociha [online]. Denník N, 2023-06-06, [cit. 2024-03-29]. Dostupné online.

Pozri aj

upraviť

Iné projekty

upraviť

Externé odkazy

upraviť


Súradnice: 48°33′18″S 19°58′07″V / 48,554948°S 19,968488°V / 48.554948; 19.968488