Otvoriť hlavné menu

Automobil

motorový dopravný prostriedok pohybujúci sa na niekoľkých kolesách
Autá na ceste pri nemeckom meste Hockenheim
Škoda Fabia, najpredávanejší typ osobného automobilu na Slovensku (za rok 2008)[1]

Automobil (iné názvy: auto, hovorovo: autiak, hovorovo príp. nesprávne: voz, hovorovo zastarano: motor, obyčajne pejoratívne: kára; v subštandarde [najmä ak je veľký, elegantný]: fáro, búrak [2]) je cestný dopravný prostriedok používaný na prepravu osôb alebo tovaru. Ide o typ motorového vozidla, ktoré je poháňané najčastejšie poháňané benzínovým, naftovým alebo elektrickým motorom. Premáva výlučne po cestách (nie po koľajniciach) a zvyčajne sa pohybuje na niekoľkých kolesách.

Pôvod a etymologický význam slovaUpraviť

Slovo automobil pochádza z gréckeho άυτο („áuto“), samostatne a latinského mobilis vo význame pohyblivý. Často sa používa skrátený a hovorový tvar auto, v staršej slovenčine bol tiež používaný doslovný preklad slova automobil – samohyb. Automobil je teda etymologicky definovaný ako samostatne sa pohybujúci dopravný prostriedok, ktorý je nezávislý na koľajniciach a k jeho pohybu nie sú potrebné ťažné zvieratá alebo ľudská sila a je schopný sa po zemi pohybovať vďaka svojmu pohonu. Táto definícia však zodpovedá termínu motorové vozidlo. Slovo automobil sa používa v užšom význame.

Dejiny automobilovUpraviť

Bližšie informácie v hlavnom článku: Automobilový priemysel
 
Prvý Benzov automobil z roku 1885

História automobilov sa datuje do konca 18. storočia, kedy boli realizované prvé úspešné pokusy s vozidlami poháňanými parným strojom. K ich dôležitým konštruktérom patrili Škót James Watt a francúzsky vojak Nicolas Joseph Cugnot. Jeho parný stroj prepravil v roku 1769 štyroch pasažierov a pohyboval sa rýchlosťou približne 5 km/h. Parné stroje sa postupne zdokonaľovali. Zvrat nastal ve druhej polovici 19. storočia, kedy se konštruktérom podarilo vytvoriť prvé spaľovacie motory. Neskôr v rokoch 18621866 Nicholas Otto vynašiel štvortaktný cyklus, čím umožnil vznik výkonnejších motorov.

Vlastný vývoj automobilových strojov začal v 80. rokoch 19 storočia. V tomto období Karl Benz a Gottlieb Daimler nezávisle od seba skonštruovali benzínový motor. Roku 1885 Karl Benz vyrobil trojkolesové vozidlo, prvý osobný automobil, ktorý sa verejne predával zákazníkom – Motorwagen. Bol poháňaný parou, resp. parným motorom a na rozdiel od iných "áut" to nebol len upravený konský koč. Benzov automobil bol od základu konštruovaný ako motorové vozidlo s oceľovým podvozkom.[3] Prvú diaľkovú jazdu s automobilom podnikla Bertha Benzová 5. augusta 1888, a to konkrétne cestu z Mannheimu do Pforzheimu. V roku 1897 Nemec Rudolf Diesel zostrojil prvý naftový motor.

 
Slávny Ford model T, masovo vyrábaný v rokoch 1908 až 1927

V 20. storočí sa automobily poháňané benzínom alebo naftou stali najvýznamnejším dopravným prostriedkom. Prvé autá boli vyrábané ručne a boli dosť drahé, takže si ich mohli dovoliť iba bohatí ľudia. Revolúciu vo výrobe a masovom rozšírení automobilov odštartoval v USA mladý mechanik Henry Ford v roku 1902 tým, že vymyslel systém montážnej linky a sériovo vyrábal ľudovo dostupné automobily, ktoré si mohla dovoliť každá rodina. Následne si založil automobilovú spoločnosť Ford. Slávny automobil Ford model T bol uvedený na trh v roku 1908 a bol vyrábaný až do roku 1927. Počas tohto obdobia sa vyrobilo 15 miliónov kusov áut tohto modelu.[3]

Na začiatku 20. storočia sa tiež objavili prvé elektromobily, ktoré sú výhodné z hľadiska efektivity prenosu energie a zároveň sú omnoho šetrnejšie k životnému prostrediu. V 20. rokoch minulého storočia sa vývoj spaľovacieho motora veľmi zrýchlil a automobily sa aj naďalej rýchlo zdokonaľovali. V 30. rokoch boli už v podstate vynájdené takmer všetky dnešné mechanické technológie, aj keď niektoré z nich boli neskôr niekým iným znovu objavené. Po vojne sa automobilový priemysel začínal spamätávať zo škôd spôsobených druhou svetovou vojnou a preorientovávať sa späť na civilný sektor. Na konci 40. rokov bol v podstate ustanovený dnešný dizajn a koncepcia vozidiel.

 
Automobilky v Česku najznámejšieho koncernu Volkswagen

V oblasti technológií našlo široké uplatnenie nezávislé zavesenie kolies a vstrekovanie paliva riadené elektronikou. Na prelome 60. a 70. rokov sa začali masívne používať plastové materiály, ktoré nahradili drevo, oceľ a iné materiály. Tento trend pretrval dodnes. 80. a 90. roky 20. storočia boli v znamení zvyšovania výkonu a zväčšovania jednotlivých modelov. Najúspešnejšie auto všetkých čias sa stalo VW Beetle – 20 miliónov kusov do roku 1983. Dôležitejšiu úlohu začala hrať bezpečnosť. Autá začali prechádzať nárazovými testami a Euro NCAP zaviedol metodiku hodnotenia bezpečnosti vozidla pomocou hviezdičiek (5 hviezdičiek znamená najlepšiu bezpečnosť).[4]

Roku 1985 sa v Európe prvýkrát predávajú vozidlá vybavené katalyzátorom výfukových plynov. Ten znižuje emisie automobilov, ale vyžaduje bezolovnatý benzín. V USA sa tento systém používal už skôr. V tom istom roku sa na európsky trh dostávajú aj prvé automobily s palubným počítačom, ktorý má priniesť vodičovi viac informácií o vozidle.[4]

Do nového tisícročia vstúpili automobilky so snahou ponúknuť vozidlá všetkých tried - vznikli tak rôzne karosárske varianty modelov a ďalšie modelové rady. Keďže konkurencia vo výrobe automobilov je veľká, modely jednotlivých automobiliek sa stále porovnávajú a každý koncern sa snaží byť o krok napred. V posledných rokoch sa automobilky snažia znižovať spotrebu a emisie CO2. Úzko s tým súvisí zníženie hmotnosti vozidiel a znižovanie objemov motorov. Taktiež sa kladie dôraz nielen na ekologickú prevádzku a výrobu vozidiel, ako aj na ich recyklovateľnosť. Trendom poslednej doby sú rôzne elektronické pomôcky ako je napr. adaptívny tempomat, dažďové senzory, bezklúčové štartovanie, nočné videnie, parkovací asistent a mnoho ďalších.

SúčasnosťUpraviť

 
Počet osobných automobilov vo svete na 1000 obyvateľov:

██ 601+

██ 501 – 600

██ 301 – 500

██ 151 – 300

██ 101 – 150

██ 61 – 100

██ 41 – 60

██ 21 – 40

██ 11 – 20

██ 0 – 10

Automobil je v dnešnej dobe neodmysliteľnou súčasťou nášho moderného života. Najčastejšie býva poháňaný:

Okrem neoceniteľných predností a výhod však rozvoj automobilizmu prináša aj negatívne vplyvy a dopady na celú súčasnú spoločnosť, ale i budúce generácie – od hluku a vibrácií, cez znečisťovanie ovzdušia a vody, tvorbu odpadu a zaberanie pôdy, až po psychologické účinky.[5]

Nadmerná spotreba až plytvanie neobnoviteľnými prírodnými, najmä energetickými zdrojmi vyvoláva nutnosť hľadania účinných opatrení na zníženie zaťaženie životného prostredia a potrebu využívania obnoviteľných zdrojov. Príslušné orgány a výrobcovia motorových vozidiel k tejto problematike nie sú ľahostajní. Technický rozvoj smeruje správnym smerom a okrem iného sa orientuje najmä na: vývoj nových druhov motorov, zavádzanie elektroniky, znižovanie spotreby pohonných látok, znižovanie obsahu škodlivín vo výfukových plynoch, znižovanie dymivosti pri vznetových motoroch, znižovanie hlučnosti a hmotnosti vozidiel, zvyšovanie životnosti príslušenstva vozidla, recyklovanie odpadu a zabezpečovanie plynulosti premávky (výstavba diaľnic a pod.).

Bežný motorista môže k ochrane životného prostredia prispieť pri dodržiavaní správnej techniky jazdy a pravidiel cestnej premávky, ďalej pri znižovaní škodlivín vo výfukových plynoch a recyklácii odpadu. Moderný spôsob života a jeho vymoženosti nie je možné vrátiť späť, ale treba ich využívať účelne a ohľaduplne k prírode.[5]

Základné časti automobiluUpraviť

 
BMW Active E - koncept elektromobilu

Automobil sa skladá z množstva jednotlivých súčiastok a častí, zložených do týchto základných celkov:

 
LED denné stretávacie svetlá na Audi A4

Strojový spodok je tzv. podvozok automobilu s hnacou sústavou a príslušenstvom. Podvozok automobilu tvorí rám vozidla s nápravami a obsahuje: riadenie, brzdový mechanizmus a príslušenstvo. Hnacia sústava je vlastne motor a obsahuje: spojku, prevodovku, spojovacie hriadele a rozvodku.

Karoséria je nosná časť vozidla pre prepravované osoby a ich batožinu a pri samonosnej karosérii slúži na upevnenie časti podvozku a hnacej sústavy. V prípade, že sú časti strojového podvozku montované priamo na karosériu, hovoríme o bezrámovej karosérii, čo je dnes bežný typ karosérii.

Príslušenstvom vozidla sú pomocné zariadenia, prístroje a prostriedky s vozidlom pevne spojené a pre činnosť vozidla nevyhnutné (elektrické zapaľovanie, štartovanie, osvetlenie, chladenie a iné). Výstroj vozidla sú zariadenia, prístroje a pomôcky s vozidlom pevne spojené a pre prevádzku vozidla predpísané alebo účelné (napr. stierače, spätné zrkadlá, rýchlomer, slnečná clona a iné).[5]

Výbava vozidla sú prostriedky a pomôcky na údržbu a ošetrovanie vozidla, ktoré nie sú s ním spojené (napr. náradie, náhradné súčiastky, hasiaci prístroj, snehové reťaze a iné). Povinná výbava auta obsahuje autolekárničku, reflexný odev, prenosný výstražný trojuholník, zdvihák, kľúč na matice a skrutky kolies, ako aj náhradné koleso s diskom a pneumatikou (príp. defekt sprej).[6]

Usporiadanie automobiluUpraviť

Bližšie informácie v hlavnom článku: Usporiadanie automobilu
 
Usporiadanie s motorom vpredu a predných náhonom (najčastejší druh)

Usporiadaním automobilu rozumieme rozdielne umiestnenie hnacej sústavy vzhľadom k nápravám vozidla. Usporiadanie je veľmi rozmanité a do značnej miery ovplyvňuje jazdné vlastnosti vozidla. Poznáme tri základné druhy usporiadania automobilu:

  1. usporiadanie s motorom vpredu a pohonom zadných kolies
  2. usporiadanie s motorom vpredu a pohonom predných kolies
  3. usporiadanie s motorom vzadu a pohonom zadných kolies

Každé usporiadanie má svoje výhody a nevýhody. Najvýhodnejšie a najčastejšie je usporiadanie s motorom vpredu a pohonom predných kolies.[5][7]

Ovládanie automobiluUpraviť

 
Interiér automobilu Mercedes-Benz triedy C300

Motorové vozidlá všetkých kategórií majú základné ovládacie mechanizmy podľa účelu rovnaké. Len usporiadanie je rozdielne podľa druhu a konkrétneho vyhotovenia automobilu. Medzi základné ovládače sa zaraďuje:

  • spojkový pedál – slúži na dočasné odpojenie motora od prevodovky a používa sa pri rozjazde, radení prevodových stupňov a pri zastavení
  • brzdový pedál – používa sa na zníženie rýchlosti alebo zastavenie vozidla
  • pedál akcelerátora (plynu) – reguluje rýchlosť vozidla a otáčok motora, dávkujeme ním množstvo zápalnej zmesi
  • radiaca páka prevodových stupňov – slúži na zaradenie potrebného prevodového stupňa
  • páka parkovacej (ručnej) brzdy – slúži najmä na zaistenie stojaceho vozidla, pri poruche brzdového systému slúži ako núdzová brzda
  • volant – používa sa pri zmene smeru jazdy a na udržanie smeru jazdy.[8]

Druhy automobilovUpraviť

 
Typické konfigurácie karosérie: sedan, kombi a hatchback

V praxi rozlišujeme mnoho druhov automobilov, medzi najznámejšie patria:

Triedy osobných automobilovUpraviť

Bližšie informácie v hlavnom článku: Trieda automobilu

Podľa charakteristických rozmerov sú osobné automobily rozdelené do tried (mini, nižšia, nižšia stredná, stredná trieda, vyššia stredná, vyššia a luxusná). V súčasnosti je možné pozorovať tendenciu neustáleho nárastu tak veľkosti automobilov, ako aj výkonov ich motorov. Hranice jednotlivých tried sa preto stále posúvajú.

Štatistické údaje a rekordyUpraviť

 
Dopravné zápchy na vedľajšej ceste v štáte Winsconsin

Automobily v priebehu svojho vývoja neustále zväčšovali aj svoju rýchlosť a efektívnosť. Rýchlosť 100 km/h prekonal v roku 1899 elektromobil La Jamais contenu od Camille Jenatzyho. Rýchlosť 200 km/h prekonal v roku 1906 parný automobil firmy Stanley Brothers riadený Fredom Marriottom. Rýchlosť 1000 km/h prekonal v roku 1970 automobil s raketovým motorom The Blue Flame firmy Reaction Dynamics riadený Garym Gabelichom. Rýchlosť zvuku prekonal v roku 1997 automobil ThrustSSC, čo je dosiaľ celosvetový rekord.

Roku 1986 bolo na svete približne pol miliardy automobilov a roku 2010 miliarda.[9] V roku 2015 potom 947 miliónov osobných áut a 335 miliónov nákladných áut.[10] V Európskej únii vzrástol počet osobných áut z 163 miliónov v roku 1990 na 254 miliónov v roku 2015 (teda nárast o 55%).[11] Na Slovensku sa v roku 2011 vyrobilo 926 555 automobilov, čo je najviac automobilov na svete v prepočte na jedného obyvateľa, konkrétne 171 áut na tisíc obyvateľov. V roku 2013 výroba mierne stúpla na približne 980 000 vozidiel.[12] Problémom mnohých veľkých miest sú dopravné nehody a zápchy.

V dôsledku ekonomickej krízy v roku 2008 celkovo prudko klesol dopyt po nových automobiloch, avšak vzrástol dopyt po najmenších vozidlách najmenej o 20 až 25%.

Zoznam niektorých automobilových značiekUpraviť

Automobilový športUpraviť

Pozri ajUpraviť

ReferencieUpraviť

  1. Najpredávanejšie osobné automobily na Slovensku (predané autá v roku 2008) [online]. etrend.sk, 20.11.2009, [cit. 2009-03-12]. Dostupné online.
  2. automobil. In: Synonymický slovník slovenčiny.
  3. a b Auta - Historia [online]. auta555.estranky.sk, [cit. 2019-08-26]. Dostupné online.
  4. a b PATURI, Felix, Ed. Bodo Harenberg, redakcia Dušan Kubálek; preklad Daiela Řezníčková. Kronika techniky. 1. vyd. Praha : Fortuna Print, 1993. S. 334-547.
  5. a b c d TVORÍK, Ľubomír. Učebnica pre šoférov a autoškoly. 2. vyd. Bratislava : Vydavateľ Ing. Miroslav Mračko, 2015. S. 495.
  6. Povinna výbava auta 2018 v SR | Čo má obsahovať? [online]. www.povinna-vybava-auta.sk, [cit. 2019-08-26]. Dostupné online.
  7. JAN, Zdeněk - ŽĎÁNSKÝ, Bronislav. Výkladový automobilový slovník. 3. vyd. Praha : Computer Press, 2008. S. 244.
  8. VLK, František. Automobilová technická příručka. 1. vyd. Brno : Prof. Ing. František Vlk, DrSc., nakladatelství a vydavatelství, 2003. S. 780.
  9. World Vehicle Population Tops 1 Billion Units [online]. WardsAuto, 2011-08-15, [cit. 2019-08-27]. Dostupné online. (po anglicky)
  10. • Number of vehicles in use worldwide 2015 | Statista [online]. www.statista.com, [cit. 2019-08-27]. Dostupné online.
  11. • EU28: Passenger car stock 1990-2016 | Statista [online]. www.statista.com, [cit. 2019-08-27]. Dostupné online.
  12. A.S, Petit Press. Vyrobili sme takmer milión áut, na obyvateľa najviac na svete [online]. ekonomika.sme.sk, [cit. 2019-08-27]. Dostupné online.

Iné projektyUpraviť

  •   Wikicitáty ponúkajú citáty od alebo o Automobil
  •   Commons ponúka multimediálne súbory na tému Automobil
  •   Wikislovník ponúka heslo auto