Otvoriť hlavné menu

Ferrari Enzo je superšportový automobil s karosériou Berlinetta, vyrábaný talianskou automobilkou Ferrari v rokoch 2002 až 2004. V limitovanej edícii bolo vyrobených spolu 400 kusov, ktoré Ferrari predávalo iba vybraným zákazníkom (jeden kus dostal dokonca aj pápež). Ferrari Enzo nesie meno po Enzovi Ferrarim – zakladateľovi automobilky Ferrari. Model Enzo využíva technológie z Formuly 1, ľahkú a pevnú karosériu z karbónového monokoku a dvanásťvalcový motor – Tipo F140B, ktorý vyprodukuje výkon 660 koní, krútiaci moment 657 Nm a to umožňuje dosiahnuť maximálnu rýchlosť 355 km/h a zrýchlenie z nuly na 100 km/h za 3,27 s.

Ferrari Enzo
Collection car Musée Ferrari 059.JPG
Výrobca Ferrari
Iné názvy Ferrari F60
Produkcia 2002 – 2004 (399+1 ks)
Krajina pôvodu Maranello, Taliansko
Predchodca Ferrari F50
Nasledovník LaFerrari
Príbuzné autá Maserati MC12, Ferrari FXX
Trieda Superšportový automobil
Typ karosérie 2-sedadlová berlinetta
Usporiadanie motor vzadu-uprostred, zadný náhon
Motor(y) 6.0 L V12 Tipo F140B
Prevodovka(y) 6-rýchlostná sekvenčná
Rázvor 2 650 mm
Dĺžka 4 702 mm
Šírka 2 035 mm
Výška 1 147 mm
Hmotnosť 1 365 kg
Kapacita nádrže 110 L
Dizajnér Pininfarina – Ken Okuyama

Obsah

ŠpecifikáciaUpraviť

Motor, prevodovka a brzdyUpraviť

 
Motor Ferrari Enzo

Ferrari Enzo používa 65-stupňový, šesťlitrový (5 998 cm³) vidlicový dvanásťvalec – Tipo F140B. Motor produkuje 660 PS (485 kW; 651 hp) a 657 Nm točivého/krútiaceho momentu. Využíva elektronické priame vstrekovanie Bosch Motronic ME7 cez rozvody DOHC so štyrmi ventilmi na valec.
Enzo už nie je dostupné s klasickou 6-rýchlostnou manuálnou prevodovkou, iba s poloautomatickou sekvenčnou prevodovkou, prevzatou z monopostov F1 (t. j. prevodovka je automatická, ovládaná pádlami pod volantom). Dokáže preradiť už za 0,15 s.

Prevodové pomery
Rýchlosť 1 2 3 4 5 6 Výsledný pomer
Pomer 3.15:1 2.18:1 1.57:1 1.19:1 0.94:1 0.76:1 4.1:1

Keramické brzdy pochádzajú od firmy Brembo (483 a 381 mm kotúče) a dokážu vozidlo zastaviť za menej než 34 m. Vďaka kvalitnému materiálu a vnútornému chladeniu odolávajú veľkým teplotám a zaťaženiu, teda dokážu Ferrari Enzo kvalitne spomaľovať aj v náročných podmienkach.

Karoséria a interiérUpraviť

Ferrari Enzo má karosériu vyrobenú z uhlíkového vlákna – karbónového monokoku, preto je veľmi pevná a zároveň ľahká. Je aerodynamicky tvarovaná a vytvára veľký prítlak už pri nízkych rýchlostiach – vďaka tomu môže Ferrari Enzo prechádzať zákruty väčšou rýchlosťou a lepšou stabilitou. Interiér od predošlých modelov výrazne pokročil (F40,F50...). Je vybavený vyhrievaním okien, automatickou klimatizáciou a v cele vozidlo disponuje množstvom elektronických systémov – kontrola trakcie, stability, prešmyku... V aute sú štandardom kožené, elektronicky nastaviteľné sedadlá a iné vymoženosti, čo však malo nepriaznivý vplyv na hmotnosť vozidla.

Výkony a parametreUpraviť

Zrýchlenie 0 – 100 km/h: 3,27 s
Zrýchlenie 0 – 160 km/h: 6,4 s
Zrýchlenie 0 – 200 km/h: 9,5 s
Zrýchlenie 0 – 300 km/h: 26 s
1/4 míle (400 m): 11 s @213 km/h
1 000 m: 19,6 s @278 km/h
Brzdná dráha 100 – 0 km/h: 33 m
Maximálna rýchlosť: 355 km/h
Výkon: 660 PS (485 kW; 651 hp) @7 800 ot./min. (110 PS/L; 483 Nm/t)
Krútiaci moment: 657 N.m @5 500 ot./min. (109 Nm/L; 481 Nm/t)
Kombinovaná spotreba: 13,9 L/100 km
Objem palivovej nádrže: 110 L

Iné verzieUpraviť

 
Ferrari FXX

Ferrari FXXUpraviť

Ferrari FXX je špeciálna verzia základného Enza určená na okruhy. Má motor 6,3 L V12, ktorý vyprodukuje 800 koní teda približne 590 kilowattov pri 9 500 ot./min. Má novú superrýchlu prevodovku a nové brzdy Brembo. Jeho počiatočná cena bola 1,3 mil. €. Maximálna rýchlosť vystúpila na viac než 365 km/h.

Ferrari P4/5 by PininfarinaUpraviť

 
Ferrari P4/5 od Pininfarina

Ferrari P4/5 Pininfarina je špeciálna jednorazová verzia Ferrari Enzo od Pininfarina. Objednal si ho a financoval Američan James Glickenhaus. Jeden kus bol vytvorený v roku 2006 v Turíne v Taliansku. Čiastočne pripomínalo Ferrari P, Ferrari 330 P3/4 a P4 (všetky tri boli pretekárske špeciály). P4/5 sa dosiahlo rýchlosť 100 km/h za menej než 3 sekundy a maximálnu rýchlosť viac než 375 km/h.

Maserati MC12Upraviť

 
Maserati MC12

V tej dobe bolo Ferrari vlastníkom Maserati. Preto sa firma rozhodla oživiť značku Maserati a zostaviť model postavený na platforme Ferrari Enzo – Maserati MC12. MC12-tka je výkonnejšia, rýchlejšia a horšie vybavená ako Enzo, dá sa označiť ako cestná verzia pretekárskeho auta.

Ferrari FXX EvoluzioneUpraviť

Ide ešte o vylepšenú čisto pretekársku verziu Ferrari FXX. Má o 60 koní viac, je ľahšia a jeho maximálna rýchlosť dosahuje takmer 390 km/h. Zrýchlenie z nuly na 100 km/h dosiahne za asi 2,5 s.

Maserati Birdcage 75thUpraviť

 
Prototyp Maserati

Je koncept navrhnutý Pininfarinou na 75. výročie automobilky Maserati. Bol predstavený na autosalóne v Ženeve v roku 2005 a považuje sa za „bratranca“ Ferrari P4/5. Má 700 koní a vylepšenú aerodynamiku, jeho maximálna rýchlosť údajne dosahuje až 390 km/h a zrýchlenie 0 – 100 km/h dosiahne za menej než 2,9 s. Je to však iba koncept – prototyp a pravdepodobne sa nikdy nebude sériovo vyrábať.

Maserati MC12 CorsaUpraviť

 
Pretekárska verzia Maserati MC12

Je to pretekárska verzia Maserati MC12. Nazýva sa aj Maserati MC12 GT1 alebo iba Maserati MC12 GT, zúčastnila sa a vyhrala 2005 FIA GT Manufacturers Cup, pričom porazila aj výkonnejšie Ferrari FXX. Maserati MC12 GT1 Corsa má 755 PS teda 555 kW pri 8 000 ot./min. čo je o 122 koní viac ako má základná MC12-tka.

Iné projektyUpraviť

  •   Commons ponúka multimediálne súbory na tému Ferrari Enzo