Ford Scorpio
Ford Scorpio je automobil vyššej strednej triedy, ktorý v rokoch 1985 až 1998 vyrábala britská automobilka Ford Motor Company.[1] Bol nástupcom európskeho Fordu Granada. Podobne ako Granada, bol model Scorpio zameraný na vyššiu strednú triedu. Variant, známy ako Merkur Scorpio, bol predávaný na severoamerickom trhu počas 80. rokov.
| Ford Scorpio | |
|---|---|
.jpg)
| |
| Výrobca | Ford Motor Company |
| Produkcia | 1985-1998 |
| Krajina pôvodu | Kolín nad Rýnom, Nemecko |
| Predchodca | Ford Granada |
| Trieda | Vyššia stredná trieda |
Prvá generácia (1985-1994) upraviť
| Prvá generácia | |
|---|---|
| |
| Iné názvy | Ford Granada Merkur Scorpio |
| Produkcia | 1985-1994 |
| Trieda | Vyššia stredná trieda |
| Typ karosérie | 4-dverový sedan 5-dverové kombi 5-dverový liftback |
| Usporiadanie | Motor vpredu, zadný náhon/pohon 4 × 4 |
| Platforma | Ford DE-1 |
| Motor(y) | Benzín: 1796 cm³ Pinto OHC R4 1993 cm³ Pinto OHC R4 1998 cm³ DOHC OHC R4 2393 cm³ Cologne OHV V6 2792 cm³ Cologne OHV V6 2936 cm³ Cologne OHV V6 2935 cm³ Cosworth BOA DOHC V6 Diesel: 2304 cm³ Peugeot XD2 R4 |
| Prevodovka(y) | 5-rýchlostná Type 9 manuálna 5-rýchlostná MT-75 manuálna 4-rýchlostná A4LD automatická |
| Hmotnosť | 1380 kg |
Počas vývoja niesla kódové označenie DE-1 a postavený bol na báze modelu Ford Sierra, a to predovšetkým na predĺženej podlahe a použití podobného dizajnu aký mal Ford Sierra. Pod kapotou boli motory Ford Pinto 1.8 l a 2.0 l, a tiež vidlicový šesťvalec Ford Cologne v objemoch 2.4 l, 2.8 l a neskôr 2.9 l. V roku 1989 oba motory Pinto nahradil 8-ventilový motor s objemom 2.0 l.
Scorpio malo udržiavať pozíciu fordu v segmente vyššej strednej triedy, pričom mal byť konkurenciou značkám Mercedes a BMW. Ford zaradil do výbavy pre Scorpio napríklad vyhrievané čelné okno, tempomat a neskôr pohon všetkých kolies. Najpozoruhodnejším zlepšením bolo vybavenie systémom ABS, čo bolo prvýkrát na celom rade masovo vyrábaného automobilu. Ford Scorpio bolo pozitívne hodnotené vďaka svojmu komfortu a priestrannosti, a to predovšetkým pre pasažierov na zadných sedadlách.
Na rozdiel od modelu Ford Granada, bolo Scorpio dostupné pôvodne len ako liftback. to sa však ukázalo ako chyba automobilky Ford a neskôr v roku 1990 bola uvedená karosárska verzia sedan. V roku 1992 nasledovala verzia kombi (Turnier). Medzi významné zmeny v pohonných jednotkách patrilo zavedenie motorov DOHC v roku 1989, a v roku 1990 zavedenie modelu Scorpio Cosworth s motorom 2.9 l Cosworth V6 24v.
Facelift upraviť
Prvá generácia modelu Scorpio prešla v roku 1992 faceliftom. Medzi úpravy patrili zmena dizajnu prednej masky, predných svetlometov, zadných svetiel, kapoty a prístrojovej dosky. Predávať sa začala začiatkom roku 1992, teda v rovnakom čase, ako bola do predaja uvedená verzia kombi.
Technické údaje upraviť
| Verzia | Motor | Systém vstrekovania | Výkon | Max. krútiaci moment | 0-100 km/h: | V-max: | Priem. spotreba |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzínové motory: | |||||||
| 1.8[2] | R4 1,8 l (1796 cm³), OHC | karburátor Pierburg | 90 koní (66 kW) pri 5400 ot/min | 140 Nm pri 3500 ot/min | 13,1 s | 179 km/h | 7,9 l |
| 2.0i (cat)[2] | R4 2,0 l (1993 cm³), SOHC | vstrekovanie Bo L-Jet | 101 koní (74 kW) pri 5100 obr/min | 148 Nm pri 4000 ot/min | 12,4 s 15,3 s (aut.) |
181 km/h 177 km/h (aut.) |
9,6 l 9,4 l (aut.) |
| 2.0i[2] | R4 2,0 l (1993 cm³), SOHC | vstrekovanie Bo L-Jet | 115 koní (84,5 kW) pri 5500 ot/min | 160 Nm pri 4000 ot/min | 10,6 s 13,5 s (aut.) |
193 km/h 189 km/h (aut.) |
8,5 l 8,6 l (aut.) |
| 2.0i[3] | R4 2,0 l (1998 cm³), DOHC | vstrekovanie | 120 koní (88 kW) pri 5500 ot/min | 171 Nm pri 2500 ot/min | 11,2 s 13 s (aut.) |
192 km/h 188 km/h (aut.) |
7,8 l 8,2 l (aut.) |
| 2.0[2] | R4 2,0 l (1993 cm³), SOHC | karburátor Weber | 105 koní (77 kW) przy 5200 ot/min | 157 Nm pri 4000 ot/min | 11,5 s 14,2 s (aut.) |
188 km/h 184 km/h (aut.) |
8,2 l 8 l (aut.) |
| 2.4i[4] | V6 2,4 l (2394 cm³), SOHC | vstrekovanie Bo LE-Jet | 130 koní (95,5 kW) pri 5800 ot/min | 193 Nm pri 3000 ot/min | 9,7 s 12,3 s (aut.) |
195 km/h 191 km/h (aut.) |
9,2 l |
| 2.4i (cat)[5] | V6 2,4 l (2394 cm³), SOHC | vstrekovanie Bo LE-Jet | 125 koní (92 kW) pri 5800 ot/min | 182 Nm pri 3500 ot/min | 11 s 12,9 s (aut.) |
190 km/h 186 km/h (aut.) |
10,3 l |
| 2.8i[2][4] | V6 2,8 l (2792 cm³), SOHC | vstrekovnie Bo LE-Jet | 150 koní (110,5 kW) pri 5800 ot/min | 219 Nm pri 3000 ot/min | 9,6 s 11,7 s (aut.) 9,9 s (4x4) |
208 km/h 205 km/h (aut.) 203 km/h (4x4) |
10,5 l 10,7 l (aut.) 11,2 l (4x4) |
| 2.9i (cat)[4] | V6 2,9 l (2933 cm³) | vstrekovanie Bo LE-Jet | 145 koní (106,5 kW) przy 5500 ot/min | 222 Nm pri 3000 ot/min | 9,4 s 11,4 s (aut.) |
204 km/h 202 km/h (aut.) |
10,5 l 10,7 l (aut.) |
| 2.9i[4] | V6 2,9 l (2933 cm³) | vstrekovanie Bo LE-Jet | 150 koní (110 kW) pri 5700 ot/min | 233 Nm pri 3000 ot/min | 9 s 11 s (aut.) |
208 km/h 204 km/h (aut.) |
10,1 l |
| 2.9i 24v[3] | V6 2,9 l (2933 cm³), DOHC | vstrekovanie Bo LH-Jet | 195 koní (143,5 kW) pri 5750 ot/min | 275 Nm pri 4500 ot/min | 8,8 s (aut.) | 225 km/h (aut.) | 11,2 l (aut.) |
| Vznetové motory: | |||||||
| 2.5 D[4] | R4 2,5 l (2498 cm³), OHC | vstrekovacie čerpadlo | 69 koní (51 kW) pri 4500 ot/min | 148 Nm pri 2000 ot/min | 19,4 s | 158 km/h | 7,3 l |
| 2.5 TD[5] | R4 2,5 l (2498 cm³), OHC, turbo | vstrekovacie čerpadlo | 92 koní (68 kW) pri 4150 ot./min | 201 Nm pri 2250 ot./min | 14 s | 173 km/h | 7,8 l |
Druhá generácia (1994-1998) upraviť
| Druhá generácia | |
|---|---|
| |
| Produkcia | 1994-1998 |
| Trieda | Vyššia stredná trieda |
| Typ karosérie | 4-dverový sedan 5-dverové kombi |
| Usporiadanie | Motor vpredu, zadný náhon |
| Motor(y) | Benzín: 2.0 l NSD 8V R4 2.0 l N3A 16V R4 2.3 l Y5A/Y5B 16V R4 2.9 l BRG 12V V6 2.9 l BOB (Cosworth) 24V V6 Diesel: 2.5 l SCD TD R4 |
| Prevodovka(y) | 5-rýchlostná manuálna 4-rýchlostná automatická |
| Rázvor | 2770 mm |
| Dĺžka | 4825 mm 4826 mm (kombi) |
| Šírka | 1760 mm |
| Výška | 1388 mm 1442 mm (kombi) |
| Hmotnosť | 1577 kg |
.jpg)
.jpg)
Druhá generácia bola dostupná len v karosárskych verziách sedan a kombi. Mal rovnaký podlahový panel ako predchodca, a tiež rovnaké motory aké používala prvá gnerácia Scorpia na konci jej výroby. Medzi prvou a druhou generáciou bolo množstvo zlepšení, čo sa týka riadenia a odpruženia (vrátane samonastaviteľného zadného odpruženia pre verziu kombi). Avšak predovšetkým bola druhá generácia radikálne pretvorená, či už v interiéri alebo exteriéri. Nový dizajn dostali predné svetlomety, maska chladiča a kľučky dverí.
Vnútri boli použité nové luxusnejšie sedadlá a bol zlepšená kvalita interiérových doplnkov, ale vzhľad exteriéru bol kontroverzný. Druhá generácia mala oblé predné svetlomety a jeho zadné svetlá boli len tenkou línou tesne nad zadným nárazníkom. Nezvyčajné je to, že automobilka Ford dodnes neprezradila meno dizajnéra.
Či automobil splnil predajné očakávania Fordu alebo nie, v tom čase Ford vlastnil automobilky Jaguar a Volvo a model Scorpio sa tak stal nepotrebný.
Druhá generácia Scorpia bola dostupná vo výbavách Executive, Ghia a Ultima.
Technické údaje upraviť
| Verzia | Motor | Systém vstrekovania | Výkon | Max. krútiaci moment | 0-100 km/h: | V-max: | Priem. spotreba |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzínové motory: | |||||||
| 2.0[6] | R4 2,0 l (1998 cm³) | vstrekovanie | 116 koní (85 kW) pri 5500 ot/min | 167 Nm pri 2500 ot/min | 12,8 s | 193 km/h | 8,6 l |
| 2.0 16v[6] | R4 2,0 l (1998 cm³) | vstrekovanie | 136 koní (100 kW) pri 6300 ot/min | 175 Nm pri 4200 ot/min | 11,1 s 12,9 s (aut.) |
207 km/h 195 km/h (aut.) |
8,9 l 9,2 l (aut.) |
| 2.3 16v[7] | R4 2,3 l (2295 cm³) | vstrekovanie | 147 koní (108 kW) pri 5600 ot/min | 202 Nm pri 4500 ot/min | 9,8 s 11,4 s (aut.) |
210 km/h 204 km/h (aut.) |
9,6 l 10,5 l (aut.) |
| 2.9 12v[6] | V6 2,9 l (2933 cm³) | vstrekovanie | 150 koní (110 kW) pri 5500 ot/min | 229 Nm pri 3500 ot/min | 11 s (aut.) | 200 km/h (aut.) | 11,1 l (aut.) |
| 2.9 24v[6] | V6 2,9 l (2933 cm³) | vstrekovanie | 206 koní (151 kW) pri 6000 ot/min | 281 Nm pri 4200 ot/min | 9 s (aut.) | 225 km/h (aut.) | 10,9 l (aut.) |
| Vznetové motory: | |||||||
| 2.5 TD[6] | R4 2,5 l (2499 cm³), OHC, turbo | vstrekovacie čerpadlo | 115 koní (84,5 kW) pri 4200 ot/min | 270 Nm pri 2200 ot/min | 11,9 s | 193 km/h | 8 l |
| 2.5 TD[7] | R4 2,5 l (2499 cm³), OHC, turbo | vstrekovacie čerpadlo | 125 koní (92 kW) pri 4200 ot/min | 293 Nm pri 2000 ot/min | 11,1 s 13 s (aut.) |
198 km/h 187 km/h (aut.) |
8,3 l 10 l (aut.) |
Referencie upraviť
- ↑ Ford Scorpio [online]. Ford Scorpio, [cit. 2013-07-23]. Dostupné online.
- ↑ a b c d e 1985 Ford (Europe) Scorpio-Granada I Hatchback specifications [online]. automobile-catalog.com, [cit. 2012-12-31]. Dostupné online.
- ↑ a b 1993 Ford (Europe) Scorpio-Granada I Hatchback specifications [online]. automobile-catalog.com, [cit. 2012-12-31]. Dostupné online.
- ↑ a b c d e 1986 Ford (Europe) Scorpio-Granada I Hatchback specifications [online]. automobile-catalog.com, [cit. 2012-12-31]. Dostupné online.
- ↑ a b 1989 Ford (Europe) Scorpio-Granada I Hatchback specifications [online]. automobile-catalog.com, [cit. 2012-12-31]. Dostupné online.
- ↑ a b c d e 1994 Ford (Europe) Scorpio 2nd generation Sedan specifications [online]. automobile-catalog.com, [cit. 2012-12-31]. Dostupné online.
- ↑ a b 1996 Ford (Europe) Scorpio 2nd generation Sedan specifications [online]. automobile-catalog.com, [cit. 2012-12-31]. Dostupné online.
Iné projekty upraviť
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Ford Scorpio
Zdroj upraviť
Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Ford Scorpio na anglickej Wikipédii.
| Automobily značky Ford 1980 – 2023 (európsky trh) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Trieda | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | |||||||
| Mini | Ka I | Ka II | Ka III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Malé | Fiesta I | Fiesta II | Fiesta III | Fiesta IV | Fiesta V | Fiesta VI | Fiesta VII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nižšia stredná | Escort III | Escort IV | Escort V | Escort VI | Escort VII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Orion I | Orion II | Orion III | Orion IV | Focus I Focus RS I |
Focus II Focus RS II |
Focus III | Focus IV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stredná | Cortina V | Sierra I | Sierra II | Sierra III | Mondeo I | Mondeo II | Mondeo III | Mondeo IV | Mondeo V | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vyššia stredná | Granada II | Scorpio I / Granada III | Scorpio II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Športové / Kupé | Capri | Puma | StreetKa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Probe I | Probe II | Cougar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini MPV | Fusion | B-Max | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stredné MPV | C-MAX | C-MAX II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Veľké MPV | S-MAX I | S-MAX II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Galaxy I | Galaxy II | Galaxy III | Galaxy IV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | Maverick | Maverick II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Crossover SUV | Kuga I | Kuga II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||