Verzia z 15:18, 29. august 2007 upraviť 78.98.30.247 (diskusia) obrázok ← Predchádzajúca úprava		Verzia z 19:12, 29. august 2007 upraviť vrátiť Jano Gallo (diskusia \| príspevky) 1 008 editací oprava chyb +obrazky Ďalšia úprava →
Riadok 1: [[Obrázok:LIAZ0505.jpg\|~~náhľad~~thumb\|LIAZ 706 RT]] '''LIAZ''' (Liberecké automobilové závody) bol výrobca nákladných a špeciálnych vozidiel so sídlom v [[Jablonec nad Nisou\|Jablonci nad Nisou]]. Tam nadväzoval na výrobu automobilky Reichenberger Automobilfabrik (RAF), ktorá fungovala už od roku [[1907]] a v priebehu [[Prvá svetová vojna\| 1. svetovej vojny]] sa spojila s firmou [[Škoda Auto\|Škoda]] == História == [[Image:LIAZ MT.jpg\|thumb\|LIAZ 706 MT]] [[Image:LIAZ1012.jpg\|thumb\|LIAZ 101]] [[1. ~~janár~~január\|1. januára]] [[1951]] bol založený štátny podnik Liberecké automobilové závody (LIAZ) so závodmi v [[Rýnovice\|Rýnoviciach]], [[Mnichovo Hradiště\|Mnichovom Hradišti]] a [[Liberec\|Liberci]]. Ten okrem značky LIAZ používal aj značku [[Škoda]]. Neskôr sa podnik rozdelil a potom opäť spojil. Postupom času pribudli ďalšie závody v [[Mělník]]u, [[Zvolen]]e, [[Veľký Krtíš\|Veľkom Krtíši]], [[Přerov\|Přerove]] a [[Holýšov\|Holýšove]]. V roku [[1975]] podnik zamestnával 11 000 pracovníkov a vyrobil 13 600 vozidiel. So svojimi vozidlami sa zúčastňoval aj [[Rallye Dakar]]. Po [[nežná revolúcia\|nežnej revolúcii]] a ekonomickom kolapse krajín [[RVHP]] stratil LIAZ väčšinu svojich zákazníkov a nedarilo sa mu nájsť nových. Predajnosť a výroba postupne klesali. V roku [[1992]] bol podnik čiastočne privatizovaný v [[kupónová privatizácia\|kupónovej privatizácii]], majoritným vlastníkom zostal štát. Privatizácia bola dokončená v roku [[1995]], kedy sa majoritným vlastníkom stala [[Škoda Plzeň]] a zmenila názov podniku na Škoda Liaz a.s. Ani uvedenie novej modernej rady 400 (Xena a Fox) nepomohlo podniku k lepším výsledkom. V roku [[1998]] bol v podniku vyhlásený konkurz, ten bol po dvoch týždňoch zrušený. V roku [[2000]] podnik odkúpil slovenský Sipox Holding, ktorý však nemal dostatok prostriedkov na financovanie výroby. V roku [[2002]] podnik definitívne skrachoval. Řádek 10 ⟶ 12: === LIAZ na Ralye Dakar=== Automobily značky LIAZ sa úspešne zúčastňovali aj prestížnej [[Ralye Dakar]]. Už pri prvom štarte v roku [[1995]] posádka Moskal, Joklík, Fencl napriek problémom počas závodu skončila na výbornom 13. mieste. V roku [[1987]] posádka Moskal, Joklík, Záleský vybojovala 3. miesto v kategórii kamiónov a dokonca 1. miesto v kategórii sériových kamiónov. V roku [[1988]] získala posádka Moskal, Vojtíšek, Záleský celkové druhé miesto po tuhom boji s [[Tatra, a. s.\|Tatrou]] [[Karel Loprais\|Karla Lopraisa]] s rozdielom len niekoľkých minút. Na úspechy LIAZu sa v súčasnosti snaží nadviazať Martin Macík so svojim LIAZom, ktorý v 27. ročníku ([[(2005)]]) musel odstúpiť pre poruchu prevodovky, ale v nasledujúcom 28. ročníku ([[(2006)]]) už dokončil závod na peknom 11. mieste. == Súčasnosť ==

LIAZ: Rozdiel medzi revíziami