Verzia z 15:24, 1. december 2007 upraviť 91.127.136.53 (diskusia) →‎Vlastnosti ← Predchádzajúca úprava		Verzia z 17:10, 1. december 2007 upraviť vrátiť Ivob (diskusia \| príspevky) Výnimky z blokovaní IP 5 334 editací oprava Ďalšia úprava →
Riadok 8: * krátky tok prenosu [[sila\|sily]] z agregátu na kolesá * lepšie využitie zastavaného priestoru vozidla, vrátane hladkej podlahy vozidla * dobrá [[smerová dynamika]] vozidla pri normálnych aj zhoršených podmienkach. * dobré [[trakčné vlastnosti]] pri normálnych podmienkach * priaznivejšie rozloženie [[hmotnosť\|hmotnosti]] vozidla ako pri zadnom náhone (ideálne je mať motor uprostred) * umožňuje dosiahnuť veľký [[rázvor]] náprav * [[zadná náprava]] je jednduchá Řádek 17 ⟶ 20: * veľké sily v riadení * vysoké [[opotrebenie]] predných [[pneumatika\|pneumatík]] * vyššia hladina [[hluk]]u a [[~~vibrácie~~vibrácia\|vibrácii]] vplyvom [[tuhosť\|tuhého]] uloženia agregátu * pre vodiča subjektívne ~~slabšie~~ horšie jazdné vlastnosti * ~~napriaznivé~~keďže ~~rozloženie [[hmotnosť\|hmotnosti]] vozidla na nápravy všetka~~je váha jemotora vpredu ~~tým~~, je vozdlo náchylné na nedotáčavosť * ~~pri prudšom rozjazde~~ prenos vibrácií do volantu == Pozri aj ==

Predný náhon: Rozdiel medzi revíziami