I. P. Pavlova (stanica pražského metra): Rozdiel medzi revíziami

▲Stanica I. P. Pavlova je hĺbená, založená v jame (19 m hlboko). [[Nástupište]] stanice je podopierané šesťbokými [[stĺp]]ami, steny za stanicou sú obložené [[mramor]]ovými doskami. Z nástupišťa vedie iba jeden výstup krátkym eskalátorovým tunelom so štyrmi [[eskalátor]]mi do veľkého podzemného [[vestibul]]u pod námestím s piatimi výstupmi. Stanica umožňuje prestup na veľké množstvo [[električka|električkových]] liniek. V smere od stanice [[Vyšehrad_(stanica_pražského_metra)|Vyšehrad]] sú pred vlastnou stanicou na obidvoch koľajách odbočky na traťové spojky na trasu A, ktoré ústia v stanici [[Náměstí Míru (stanica metra)|Náměstí Míru]]. Spojka, ktorá je na 1. koľaji (koľaj, po ktorej ide vlak zo stanice [[Háje (stanica metra)|Háje]] do stanice [[Ládví (stanica metra)|Ládví]]), sa nazýva C – A. Spojka na 2. koľaji sa nazýva A – C. Zaujímavosťou týchto spojok je, že ak ide vlak z Depa Kačerov do Depa Hostivař a naopak, nemusí menit smer jazdy. Táto podmienka bola zadána už pri projekte, dochádza k podstatnej úspore času – strojvodcovia nemusia nikde prechádzať. Obidve spojky je samozrejme možné využívať obojsmerne. Na výstavbu stanice v rokoch [[1970]] – [[1974]] bolo vynaložených 160,8 miliónov Kčs.