Po príchode do Francúzska prijali pilotov len do [[Cudzinecká légia|Cudzineckej légie]] a až po vypuknutí druhej svetovej vojny Kuttelwaschera s ďalšími letcami preškolili na lietanie na lietadlách francúzskeho letectva. Po nemeckom vpáde do Francúzska ho [[17. máj]]a [[1940]] pridelili k francúzskej squadrone GC III/3, ktorá používala lietadlá [[Morane Saulnier MS.406]] a neskôr [[Dewoitine D.520]]. Nevie sa presne, koľko víťazstiev v bojoch s pilotmi [[Luftwaffe]] dosiahol. Nekompletné francúzske archívne materiály neuvádzajú ani jeden úspech, ale Kuttelwascher hovoril o niekoľkých, spravidla o šiestich zostreloch. Najpravdepodobnejším variantom je jeden individuálny zostrel a dva spoločné. Po porážke Francúzska opustil jej služby [[1. júl]]a a na lodi sa dostal do [[Spojené kráľovstvo|Veľkej Británie]].
<!--
== V Británii ==
[[3. říjenoktóber|3. říjnaoktóbra]] [[1940]] bylbol přidělenpridelený k [[1. stíhacístíhacia peruť RAF|1. stíhacístíhacej peruti]] s hodnostíhodnosťou ''Sergeant''.
Peruť sesa v tétom doběčase přemístilapremiestila z jižníjužného [[AnglieAnglicko|Anglicka]] a tak Kuttelwascher do bojůbojov [[BitvaBitka o BritániiBritániu|BitvyBitky o BritániiBritániu]] výraznějivýraznejšie nezasáhlnezasiahol. V prosincidecembri sesa peruť přesunulapresunula do [[Northolt]]u a létalalietala na bojové misemisie nad severníseverným FranciíFrancúzskom. PrvníhoPrvý oficiálněoficiálne uznanéhouznaný sestřeluzostrel dosáhldosiahol [[8. duben|8. dubnaapríl]]a [[1941]]. Jednalo seŠlo o [[Messerschmitt Bf 109]]. BěhemPočas příštíchnasledujúcich dvoudvoch měsícůmesiacov sestřelilzostrelil dalšíďalšie dva letounylietadlá. V roceroku [[1942]] sesa v AngliiAnglicku oženil. BylBol takétiež povýšenpovýšený do hodnosti ''Flight Lieutenant''.
[[12. únorfebruár]]a [[1942]] sesa 1. peruť podílelapodieľala na útoku na německénemecké [[torpédoborec|torpédoborce]] v [[Lamanšský průlivprieliv|kanálukanále La Manche]] v rámci operaceoperácie [[Channel Dash]]. PotéPotom přešlaprešla na nový typ leteckých operacíoperácií – nočnínočné útoky nad FranciíFrancúzskom. TytoTieto lety provádělasprevádzali jednotlivájednotlivé letadlalietadlá s cílemcieľom zničitzničiť německénemecké bombardéry nad jejichich územím. DíkyVďaka tomu, že letounylietadlá nebylyneboli vybavenyvybavené [[RadiolokátorRádiolokátor|radaremradarom]] a mohlo sesa tedyteda létatlietať jenlen za jasných měsíčníchmesačných nocí, šlo o velmiveľmi nebezpečné misemisie, vyžadujícívyžadujúce dobroudobrú [[navigacenavigácia|navigacinavigáciu]] iaj zrak pilotůpilotov. Kuttelwascher létallietal s letounemlietadlom [[Hawker Hurricane]] Mk IIc s označením JX-E, vybaveným přídavnýmiprídavnými nádržeminádržami, dovolujícímidovoľujúcimi až třiapůlhodinový let trvajúci tri a pol hodiny. RychleRýchlo sesa předvedlpredviedol jakoako nejlepšínajlepší nočnínočný stíhač perutěperute. PrvníPrvé letounlietadlo [[Junkers Ju 88]] sestřelilzostrelil [[1. duben|1. dubnaapríl]]a [[1942]]. V noci zzo 4. na 5. květnamája běhempočas jediného letu zničil třitri bombardéry [[Heinkel He 111]]. V průběhupriebehu třítroch měsícůmesiacov 15 letadellietadiel sestřelilzostrelil a 5 poškodil (z celkového počtu 21 sestřelenýchzostrelených letounůlietadiel celécelej perutěperute).
[[8. červenec|8. července]] [[1942]] byl Kut přidělen k [[23. stíhací peruť|23. stíhací peruti]] létající se stroji [[de Havilland Mosquito]] noční mise. Zde se však už v boji s nepřítelem nesetkal. V říjnu byl odvolán a přidělen na štábní práci v [[Inspektorát československého letectva|Inspektorátu československého letectva]] v [[Londýn]]ě. V červnu [[1943]] byl poslán na půlroční misi do [[Spojené státy americké|USA]]. Po návratu byl převelen k nebojové ''32. jednotce mechaniků'', kde sloužil až do konce války. ▼
-->
▲[[8. červenec|8. červencejúl]]a [[1942]] bylbol Kut přidělenpridelený k [[23. stíhacístíhacia peruť|23. stíhacístíhacej peruti]], ktorá létajícílietala seso strojistrojmi [[de Havilland Mosquito]] nočnínočnej misemisie. ZdeTu sesa však už v boji s nepřítelemnepriateľom nesetkalnestretol. V říjnuoktóbri bylho odvolánodvolali a přidělenpridelili na štábníštábnu práciprácu v [[InspektorátInšpektorát československého letectva|InspektorátuInšpektoráte československého letectva]] v [[Londýn]]ěe. V červnujúni [[1943]] bylbol poslánposlaný na půlročnípolročnú misimisiu do [[Spojené státy americkéštáty|USA]]. Po návratunávrate bylbol převelenprevelený k nebojovénebojovej ''32. jednotcejednotke mechanikůmechanikov'', kde sloužilslúžil až do koncekonca válkyvojny.
Karel Kuttelwascher má počas vojny potvrdených 18 zostrelov – najväčší počet medzi československými pilotmi, hoci najčastejšie sa uvádza rovných dvadsať (dve lietadlá vo Francúzsku v roku 1940). Je považovaný aj za najlepšieho nočného prepadového pilota [[Royal Air Force|RAF]] a šiesteho najúspešnejšieho nočného stíhača (väčšina ostatných pilotov lietala s lietadlami vybavenými radarom). Päťkrát bol vyznamenaný [[Československý vojnový kríž|Československým vojnovým krížom (1939)]], také obdržal vyznamenanie [[Distinguished Flying Cross (UK)|Distinguished Flying Cross]] so stuhou a francúzsky vojnový kríž – [[Croix de guerre]].
