Kontajner ISO: Rozdiel medzi revíziami

* kontajner je možné stohovať do niekoľkých vrstiev na seba

* maximálna celková hmotnosť jedného kontajnera musí byť 30 480 kg.

 

'''Označenie prepravných kontajnerov'''<ref><small>[http://www.iso.org/iso/support/faqs/faqs_general_information_on_iso.htm STN ISO 830.] </small></ref>:

{| class="wikitable"

|-

 

Všetky prepravné ISO kontajnery radu 1 majú šírku '''<nowiki>8' 00''</nowiki> = 2438 mm'''. Kontajnery s výškou nižšou ako '''2 438 mm''' sa označujú ako 1AX, 1BX,1CX a 1DX.<br />Základný typ prepravného kontajnera má rozmery 20' x 8' x 8' (stôp) a je označovaný ako '''ISO 1C'''. Dĺžka kontajnera je 6,1 metra, vnútorná dĺžka kontajnera je 5867 mm a maximálne zaťaženie je 24 000 kg (52 900 lb). Od základného kontajnera 1C sú všetky ďalšie kontajnery odvodené ako násobok ich rozmerov. Dĺžka kontajnerov je dostupná v nasledovných vyhotoveniach – 20' stôp (6,1 m), 40' stôp (12,2 m), 45' stôp (13,7 m), 44' stôp (14,6 m), 53' stôp (16,2 m).

 

== Manipulácia s kontajnerom ==

Štandardizované rozmery kontajnerov a ich technická unifikácia zjednodušuje, zprehľadňuje a zrýchľuje manipuláciu s väčším objemom prepravovaného tovaru, čo vedie k celkovému zefektívneniu prepravy. Zjednodušuje sa prekládka medzi rôznymi druhmi prepravných prostriedkov napr. prekládka z kontajnerovej lode na železničné vagóny alebo špeciálne kontajnerové nákladné automobily. Kontajnery je možné stohovať na kontajnerových lodiach a v kontajnerových prekladiskách v niekoľkých vrstvách na sebe, čím je možné používať aj manipulačnú techniku určenú pre prekladanie a manipuláciu s kontajnermi. [http://www.epal.sk/manipulacna_technika Manipulačnú techniku] je možné automatizovať a vytvárať efektívne riešenia pre sklady a logistiku tovaru.

 

== Použitie kontajnerov ==

40' stopové prepravné kontajnery sa využívajú hlavne v námornej doprave, 20' stopové kontajnery sa používajú hlavne vo vnútrozemskej doprave. Prepravné kontajnery 1C a 1A predstavujú asi 95% celého kontajnerového parku. Pre štatistické účely a porovnania sa kontajnery prepočítavajú na 20' stopovú výšku t.j. na kontajner '''ISO 1C'''. Námorné kontajnery sú vyrobené z kvalitnej ocele s protikoróznou ochranou. Dvere kontajneru sú dvojité s krytým zámkom a 4 závesmi dverí, niektoré kontajnery môžu mať ďalšie dvere aj na boku kontajnera. Základom pre označovanie objemu lodí je jednotka [http://en.wikipedia.org/wiki/Twenty-foot_equivalent_unit TEU] - twenty feet equivalent unit. Je to vlastne základný rozmer kontajnera ISO 1C. Dnešné nákladné [http://en.wikipedia.org/wiki/Emma_M%C3%A6rsk kontajnerové lode] majú kapacitu presahujúcu 11 000 TEU.

 

== Identifikačný systém značenia ==

Rozmery a typ zobrazenia musia byť použité ako jeden celok, tj. informácie nesmú byť rozdelené do dvoch častí.

Okrem základného označenia sa môže kontajner označiť aj doplnkovým značením - napr. maximálna čistá hmotnosť kontajnera. Značenie sa zobrazuje na bočných stranách, čele s dverami, slepom čele a na streche kontajneru.

 

== Referencie ==

<references />

 

== Externé odkazy ==

* [http://www.epal.sk/prepravne_kontajnery Prepravné kontajnery]

* [http://www.bic-code.org/html-gb/homepage.html Medzinárodný úrad pre kontajnery]