Lanovka: Rozdiel medzi revíziami
Smazaný obsah Přidaný obsah
sekcia referencie |
→Delenie: štylistika |
||
Riadok 9:
===Podľa jazdnej dráhy===
Pre zabezpečenie dopravy je nutná '''jazdná dráha''', ktorá vymedzuje, kade sa bude vozidlo pohybovať a nesie hmotnosť jeho i cestujúcich. Podľa realizácie jazdnej dráhy sa lanovky delia na
*'''[[Visutá lanovka]]''' – jazdnú dráhu tvorí '''nosné [[Lano | lano]]''' vedené medzi údolnou a vrcholovou stanicou resp. medzi podperami '''vzduchom'''. Na nosnom lane sú zavesené vozidlá. V niektorých prípadoch je namiesto visutého lana použitá visutá koľajnica.
*nevisuté: napr.
**'''[[Pozemná lanovka]]''' – jazdnú dráhu tvoria koľajnice ležiace na zemi
**'''[[lyžiarsky vlek]]'''
Výhodou visutých lanoviek je schopnosť prekonávať väčšie terénne nerovnosti, než kde je možné postaviť koľajnice. Na druhej strane, pozemné lanovky sú všeobecne stabilnejšie a odolejšie voči poveternostným vplyvom (vietor).
Riadok 20:
===Podľa vozidla===
Podľa vozidla, ktoré prepravuje cestujúcich, sa lanovky delia na
*'''kabínové''' – cestujúci sa prepravujú v malom počte uzavretých kabín s kapacitou v ráde desiatok osôb
*'''kabínkové (gondolové)''' – uzavreté kabínky pojmú menší počet osôb, čo je vyvážené ich väčším počtom
*'''sedačkové''' – cestujúci pri preprave sedia na závesných sedačkách (lavičkách) pre 1–8 osôb
===Podľa obehu vozidiel===
*'''obežné''' – vozidlá sa pohybujú v nekonečnej slučke od údolnej stanice v rade za sebou hore, vo vrcholovej stanici sa otáčajú a v protismere sa vracajú do údolnej stanice.
*'''kyvadlové''' – vozidlá sa v staniciach neotáčajú, iba sa mení ich smer. Pohybujú sa v páre zavesené na spoločnom '''ťažnom lane'''. Keď je jedno vozidlo v údolnej stanici, druhé je vo vrcholovej. Do pohybu sa uvádzajú pohybom ťažného lana, okamžitá rýchlosť oboch vozidiel je teda rovnaká. V strede medzi údolnou a vrcholovou stanicou sa vozidlá míňajú. Buď má každé vozidlo vlastnú jazdnú dráhu (visuté lanovky), alebo je v strede inštalovaná '''výhybňa''' (pozemné lanovky).
Nevýhodou kyvadlových lanoviek je ich nižšia prepravná kapacita, na trase môžu byť súčasne len dve vozidlá. Na druhej strane, v staniciach vozidlo zastaví a umožní tak pohodlný nástup a výstup cestujúcich. Rýchlosť obežnej lanovky musí byť dostatočne nízka, aby bol nástup a výstup bezpečný, alebo musia vozidlá v stanici spomaľovať (odpájaním vozidiel).
Riadok 34:
===Podľa funkcie a usporiadania lán===
[[Lano|Laná]] na lanovke delíme podľa funkcie na:
*'''nosné''' – na visutých lanovkách nesú hmotnosť vozidiel a cestujúcich
*'''ťažné''' – uvádzajú vozidlá do pohybu smerom nahor, brzdia ich pohyb
*'''príťažné''' – uvádzajú vozidlá do pohybu smerom nadol na úsekoch s opačným sklonom trasy (napr. pri stúpaní ku podpere v previse nosného lana)
*'''napínacie''' – prenášajú [[Sila|sily]] (často [[Tiaž|tiaž]] závažia) potrebné na napínanie ostatných typov lán. Konštantné napätie je potrebné pre zabezpečenie trvanlivosti lán <ref>http://www.hornictvi.info/cteni/lomarstvi/17.htm</ref>, preto je nutné reagovať na [[Tepelná rozťažnosť|zmeny teplôt]], jazdu vozidiel po trati či ich zaťaženie.
{{technický výhonok}}
| |||