M4 (linka budapeštianskeho metra): Rozdiel medzi revíziami

d
štylistika, preklepy, wikilinky, interwiki, kategórie
d
d (štylistika, preklepy, wikilinky, interwiki, kategórie)
[[Súbor:M4 Budapest.png|left|35px]]
'''M4''' doslova '''Délnyugat-kelet metró'''(slovensky Juhozápadné-východné metro) alebo '''Zöld metró'''(Zelené metro) je štvrtou linkou [[budapeštianske metro|budapeštianskeho metra]]. V súčastnosti je vo výstavbe. Otvorené bude v roku [[2012]]. Spojí juhozápadnú časť mesta s východnou časťou mesta v smere [[Kelenföldi pályaudvar]] na budínskej strane mesta a [[Keleti pályaudvar]] na peštianskej strane mesta.Neskôr chcú linku predížiť až do stanice [[Bosnyák tér]] dalej na východ. Plány zahŕňajú západné rozšírenie na budínskej strane mesta smerom na [[Virágpiac]] a ďalej na východ až na [[Újpalota]]. Denný ridership: 421000 (plánované). Dokončený tunel: 5.76 km (77.8%, február 2010).V roku [[2012]] bude mať 10 staníc.
 
 
[[File:Budapest M4 Metro map.png|thumb|Trasa linky M4]]
 
'''M4''' doslova '''Délnyugat-kelet metró'''([[Slovenčina|slovensky]] Juhozápadné''Juhozápadne-východné metro'') alebo '''Zöld metró'''(''Zelené metro'') je štvrtou linkou [[budapeštianskeBudapeštianske metro|budapeštianskehobudapeštianského metra]]. V súčastnostisúčasnosti je vo výstavbe. Otvorené bude v roku [[2012]]. Spojí juhozápadnú časť mesta s východnou časťou mesta v smere [[Kelenföldi pályaudvar]] na budínskej strane mesta a [[Keleti pályaudvar]] na peštianskej strane mesta. Neskôr chcú linku predížiťpredĺžiť až do stanice [[Bosnyák tér]] dalejďalej na východ. Plány zahŕňajú západné rozšírenie na budínskej strane mesta smerom na [[Virágpiac]] a ďalej na východ až na [[Újpalota]]. Denný ridership: 421000 (plánované). Dokončený tunel: 5.76 km (77.8%, február 2010).V roku [[2012]] bude mať 10 staníc.
 
[[Súbor:Budapešť, budoucí přestup ve stanici Keleti pályaudvar.jpg|thumb|left|Budúci prestup s linkami M2 a M4 na stanici Keleti Pályaudvar.]]
 
 
 
== História ==
[[Súbor:Budapešť, budoucí přestup ve stanici Keleti pályaudvar.jpg|thumb|left|Budúci prestup s linkami M2 a M4 na stanici Keleti Pályaudvar.]]
 
Prvé plány na štvrtú linku metra v [[Budapešť|Budapešti]] boli spracované v roku [[1972]], ale trať a zoznam staníc bola dokončená až v roku [[1996]]. Po niekoľkých meškaniach na stavebných prác sa linka začala budovať až v roku [[2004]]. Linka M4 bude mať dva prestupné body na staniciach [[Kálvin tér]] na linke [[M3|M3(linka budapeštianskeho metra)|M3]] a [[Keleti pályaudvar]] na linke [[M2|M2(linka budapeštianskeho metra)|M2]].
 
'''Otvorenie sekcií budovania linky M4'''
 
* 31. sekcia [[20142012]]: [[Kelenföldi pályaudvar]] - [[MadárhegyKeleti pályaudvar]]
Otvorenie sekcií budovania linky M4
* 12. sekcia [[20122014]]: [[KelenföldiKeleti pályaudvar]] - [[KeletiBosnyák pályaudvartér]]
* 23. sekcia [[2014]]: [[KeletiKelenföldi pályaudvar]] - [[Bosnyák térMadárhegy]]
* 3.sekcia [[2014]]:[[Kelenföldi pályaudvar]]-[[Madárhegy]]
 
== Stanice ==
*# 1.[[Kelenföldi pályaudvar]]-HSR tr.
*# 2.[[Tétényi út]]
*# 3.[[Bocskai út]]
*# 4.[[Móricz Zsigmond körtér]]
*# 5.[[Szent Gellért tér]]
*# 6.[[Fővám tér ]]
*# 7.[[Kálvin tér]] - prestup [[M3|M3(linka budapeštianskeho metra)|M3]]
*# 8.[[Rákóczi tér]]
*# 9.[[Népszínház utca]]
*# 10.[[Keleti pályaudvar]] - prestup [[M2|M2(linka budapeštianskeho metra)|M2]], HSR tr.
 
== Vozový park ==
* 1.[[Kelenföldi pályaudvar]]-HSR tr.
Na linke budú premávať sovietské vozne typu [[81-71]].
* 2.[[Tétényi út]]
* 3.[[Bocskai út]]
* 4.[[Móricz Zsigmond körtér]]
* 5.[[Szent Gellért tér]]
* 6.[[Fővám tér ]]
* 7.[[Kálvin tér]]-prestup [[M3|M3(linka budapeštianskeho metra)]]
* 8.[[Rákóczi tér]]
* 9.[[Népszínház utca]]
* 10.[[Keleti pályaudvar]]-prestup [[M2|M2(linka budapeštianskeho metra)]], HSR tr.
 
[[Kategória:Budapeštianske metro]]
 
[[en:Line 4 (Budapest Metro)]]
== Vozový park ==
[[hu:4-es metró]]
Na linke budú premávať sovietské vozne typu [[81-71]].
[[pl:Linia M4 metra w Budapeszcie]]
21 063

úprav