České aerolinie: Rozdiel medzi revíziami

ČSA boli založené [[6. október | 6. októbra]] [[1923]] česko-slovenskou vládou ako ''Československé štátne aerolínie/Československá štátna aerolinia''. O 23 dní neskôr sa uskutočnil prvý let z [[Praha|Prahy]] do [[Bratislava|Bratislavy]] lietadlom [[Aero A-14]] s imatrikulačnou značkou ''L-BARC''. Lietadlo pilotoval šéfpilot ČSA Karel Brabenec a prvým cestujúcim sa stal redaktor Lidových novin Václav König. V protismere odštartovalo lietadlo [[Aero A-14]] ''L-BARI'' na linke z [[Bratislava|Bratislavy]] do [[Praha|Prahy]]. Let bol dlhý 320 km a trval cca 3 hodiny. Spočiatku ČSA lietali len na vnútroštátnych linkách a prvá linka do zahraničia bola otvorená v roku [[1930]] do [[Záhreb]]u. Linka do Záhrebu bola v nasledujúcich rokoch predĺžená do [[Rijeka|Sušak]]u (dnes Rijeka) a [[Dubrovník]]a,. juhoslovanskýJuhoslovanský úsek Jadranského expresu ČSA obsluhovalo obojživelné lietadlo [[Saro Cloud]].<br>

Po obsadí Čiech a Moravy nemeckými vojskami v roku 1938, bola prevádzka civilnej leteckej dopravy zastavená. Lietadlový park ČSA prevzala nemecká letecká spoločnosť [[Lufthansa]]. Po skončení [[Druhá svetová vojna|druhej svetovej vojny]] v roku 1945, zabezpečoval letecké spojenia vojenský letecký dopravný oddiel, ktorý lietal denne medzi [[Praha|Prahou]] a [[Brno]]m, [[Bratislava|Bratislavou]] a [[Košice|Košicami]]. Raz do týždňa lietal z [[Praha|Prahy]] do [[Paríž]]a a [[Londýn]]a lietadlami [[Douglas DC-3]] a [[Siebel Si 204]].<br>

Dňa 2. novembra 1957 pristálo na [[Letisko Praha-Ruzyně|letisku v Prahe]] prvé prúdové dopravné lietadlo pre ČSA [[Tupolev Tu-104|Tupolev Tu-104A]] s imatrikulačnou značkou OK-LDA. Lietadlom typu Tu-104A otvorili ČSA dňa [[9. december|9. decembra]] [[1957]] linku [[Letisko Praha-Ruzyně|Praha]] – [[Letisko Moskva-Vnukovo|Moskva]]. <br>V januári 1960 boli do prevádzky ČSA nasadené prvé dve lietadlá [[Iľjušin Il-18]] verzie IL-18B (OK-NAA, OK-NAB) s kapacitou 84 miest. V máji roku 1960 boli nasadené do prevádzky prvé dve lietadlá typu IL-18V (OK-OAC, OK-OAD) s kapacitou 90 alebo až 110 miest. V nasledujúcich dvoch rokoch boli dodané ešte dvaštyri ďalšie Iľjušiny IL-18V (OK-PAE, OK-PAF, OK-PAG a OK-PAH). Dňa 13. februára 1962 ČSA otvorili prvú transatlantickú linku na trase [[Praha]] – [[Havana]], na ktorej lietalo štvormotorové turbovrtuľové lietadlo [[Bristol Britannia|Bristol Britannia 318]] (OK-MBA) prenajaté od kubánskej leteckej spoločnosti Cubana. V novembri roku 1964 boli nasadené do prevádzky ČSA prvé dve lietadlá typu [[Tupolev Tu-124|Tupolev Tu-124V]], ktoré slúžili až do decembra roku 1972. V roku 1967 bol lietadlový park ČSA rozšírený o dve lietadlá diaľkovej verzie IL-18D (OK-WAI, OK-WAJ) s kapacitou 65 miest (pri diaľkových letoch) alebo až 120 miest (na krátkych trasách). Po predchádzajúcich skúšobných letoch boli v roku 1969 do prevádzky zaradené prvé dve lietadlá [[Iľjušin Il-62]] (OK-YBA, OK-YBB), ktoré umožnili rozšíriť lety na [[Blízky východ|Blízky]], [[Stredný východ|Stredný]] a [[Ďaleký východ]], do [[Západná Afrika|západnej Afriky]], [[Kanada|Kanady]], [[Spojené štáty|USA]] a na [[Kuba|Kubu]]. V roku 1970 ČSA otvorili dve transatlantické linky; [[Letisko Praha-Ruzyně|Praha]] – [[Montreal]] – [[JFK International Airport|New York-JFK]] a [[Letisko Bratislava|Bratislava]] – [[Letisko Praha-Ruzyně|Praha]] – [[Schiphol|Amsterdam]] – [[JFK International Airport|New York-JFK]]. V novembri roku 1971 bolo do prevádzky nasadené prvé lietadlo typu [[Tupolev Tu-134|Tupolev Tu-134A]] (OK-AFA) s kapacitou 76 miest. Lietadlá Tu-134A ČSA lietali na európskych tratiach a na linkách do severnej Afriky. ČSA prevádzkovali celkom až 14 lietadiel Tu-134A. Posledné tri lietadlá ČSA typu Tu-134A (OK-HFL, OK-HFM, OK-IFN) boli vyradené až v roku 1997. V roku 1974 bolibolo do prevádzky nasadených prvých päť lietadiel typu [[Jakovlev Jak-40]]. Lietadlá Jak-40 nahradili vo vnútroštátnej preprave cestujúcich lietadlá [[Iľjušin Il-14|Avia Av-14]]. V období medzi rokmi 1974 až 1978 bolo dodaných 17 kusov lietadiel Jak-40. Dňa 1. júna 1976 prebrali ČSA od bratislavského Slov Airu tzv. malú dopravu, vrátane lietadiel [[Let L-410 Turbolet|Let L-410A Turbolet]], posádok a siete liniek. V roku 1977 ČSA vyradili posledné lietadlá typu [[Iľjušin Il-14|Avia Av-14]]. V máji 1979 bol do prevádzky zaradený prvý [[Iľjušin Il-62|Iľjušin IL-62M]] (OK-JBI), používaný na zaoceánske lety. O rok neskôr ČSA otvorili linku [[Praha]] – [[Hanoj]]. V dôsledku prudkého nárastu ceny ropy bolo v roku 1986 vyradených až 9 lietadiel typu Jak-40, hlavne kvôli vysokej spotrebe paliva. V roku 1988 boli do prevádzky nasadené lietadlá [[Tupolev Tu-154|Tupolev Tu-154M]]. <br>V letnej sezóne roku 1990 otvorili ČSA linku [[Praha]] – [[Havana]] – [[Mexiko (mesto)|Mexiko City]] a [[Praha]] – [[Hamburg]]. Začiatkom roku 1991 zaradili ČSA do lietadlového parku prvé lietadlo západoeurópskej výroby [[Airbus A310|Airbus A310-300]]. V tom istom roku bola otvorená linka z Prahy do Tel Avivu a Istanbulu. Na jar roku 1992 pribudli do flotily ČSA štyri turbovrtuľové lietadlá [[ATR 72|ATR 72-202]]. V lete toho istého roku bolo do prevádzky ČSA zavedených prvých päť lietadiel typu [[Boeing 737|Boeing 737-500]].

V auguste 1992 boli ČSA transformované na akciovú spoločnosť so základným kapitálom 2,7 miliardy korún.<br>

V októbri 1994 boli do prevádzky nasadené prvé dve lietadlá typu [[ATR 42|ATR 42-320]] (OK-TFE, OK-TFF). V roku 1995 pribudli do flotily ČSA prvé dve lietadlá typu [[Boeing 737|Boeing 737-400]]. V tom istom roku boli otvorené linky z Prahy do Hannoveru a Stuttgartu. V marci 1996 boli do prevádzky ČSA nasadené dve modernejšie lietadlá verzie [[ATR 42|ATR 42-420]]. V tom istom roku začali ČSA spolupracovať s americkou leteckou spoločnosťou [[Continental Airlines]]. V roku 1997 boli dodané do prevádzky ďalšie tri lietadlá typu [[Boeing 737|Boeing 737-500]] a zároveň boli vyradené posledné tri lietadlá [[Tupolev Tu-134|Tu-134A]] (OK-HFL, OK-HFM, OK-IFN) a lietadlá [[Tupolev Tu-154|Tu-154M]] boli vyradené z prevádzky na pravidelných linkách ČSA. Lietadlá Tu-154M ČSA lietali už len na nepravidelných alebo charterových linkách ČSA do roku 2000. V roku 1998 ČSA oslávili 75. výročie založenia spoločnosti. V tom istom roku boli otvorené linky do [[Oslo|Osla]], [[Nice]] a [[Bologna|Bologne]]. V roku 2000 ČSA zahájili priamy predaj leteniek prostredníctvom internetu. Bola obnovená linka z Prahy do [[Letisko Brno-Tuřany|Brna]] a [[Letisko Leoša Janáčka Ostrava|Ostravy]]. V tom roku bola aj ukončená prevádzka lietadiel sovietskej výroby v nepravidelnej preprave cestujúcich. Dňa [[25. marec|25. marca]] [[2001]] vstúpili ČSA do aliancie [[SkyTeam]]. <br>V roku 2005 boli do prevádzky ČSA zaradené prvé dve lietadlá [[Airbus A320|Airbus A320-200]] na pravidelnú dopravu a dve lietadlá [[Airbus A321|Airbus A321-200]] na charterovú dopravu. V roku 2006 ČSA prepravili poprvýkrát v histórii rekordných 5,5 miliónov cestujúcich. Na jar roku 2007 ČSA obdržali prvé dve úplne nové lietadlá typu [[Airbus A319|Airbus A319-100]]. V tom istom roku ČSA zaviedli novinku - Internetové odbavenie (Internet check-in). V decembri 2007 si ČSA pripomenuli 50. výročie nasadenia prvého prúdového dopravného lietadla Tu-104A na pravidelné linky. V priebehu roku 2008 obdržali ČSA postupne štyri úplne nové lietadlá [[Airbus A319|Airbus A319-100]]. V októbri 2008 si ČSA pripomenuli 85. výročie od svojho založenia.