Verzia z 22:06, 9. marec 2010 upraviť Oprendek (diskusia \| príspevky) 744 editací d kategória ← Predchádzajúca úprava		Verzia z 20:29, 18. august 2010 upraviť vrátiť Vegbot (diskusia \| príspevky) Boti 76 502 editací d Robot automaticky nahradil text: (-{{deu\| +{{v jazyku\|deu\|); kozmetické zmeny Ďalšia úprava →
Riadok 1: [[~~Obrázok~~Súbor:MH_Vignolschienen.png\|náhľad\|Rôzne typy koľajníc]] [[Súbor:Kolej popis.JPG\|right\|thumb\|Profil širokopätovej koľajnice: A-hlava; B-stojina; C-päta]] [[~~Obrázok~~Súbor:Tram rail.jpg\|náhľad\|Profil žliabkovej koľajnice pre električkové trate]] [[Súbor:Konka koleje.jpg\|right\|thumb\|[[Koľaj]] [[konská železnica\|konskej železnice]]]] Riadok 20: == Tvary == Tvary koľajníc sa líšia svojimi rozmerovými parametrami. Nasledujúce sa týkajú širokopätovej koľajnice. Označenie sa skladá z písmena, prípadne niekoľkých písmen, ktoré skracuje pôvod alebo použitie a čísla, udávajúce hmotnosť 1 metra koľajnice v kg. * S 49 – najčastejšie na regionálnych tratiach; S z {{v jazyku\|deu\|Schiene\|koľajnica}}; výška 149 mm; šírka päty 125 mm; šírka hlavy 70 mm; hrúbka stojiny 14 mm * R 65 – bežná na celoštátnych tratích; R z {{rus\|рельс\|koľajnica}}; výška 180 mm; šírka päty 150 mm; šírka hlavy 75 mm; hrúbka stojiny 18 mm * UIC 60 – na koridoroch; nahrádza R 65; UIC z {{fra\|Union Internationale des Chemins de Fer\|[[Medzinárodná železničná únia]]}}; výška 172 mm; šírka päty 150 mm; šírka hlavy 72 mm; hrúbka stojiny 16,5 mm

Koľajnica: Rozdiel medzi revíziami