Verzia z 18:29, 5. september 2010 upraviť 178.40.76.229 (diskusia) obrázok, interwiki ← Predchádzajúca úprava		Verzia z 20:41, 5. september 2010 upraviť vrátiť Oprendek (diskusia \| príspevky) 744 editací d konštrukcia: kotol, parný stroj Ďalšia úprava →
Riadok 23: \| dátum prístupu = 2010-09-05 \| vydavateľ = Václav Daranský }}</ref> spoľahlivé a výkonné [[tendrový rušeň\|tendrové rušne]] radu [[Rušeň radu 456.0\|456.0]] s ~~pojazdom~~usporiadaním 1 D 2 (konštruktér Ing. Krišpín)<ref name=pps/>. Šlo vo svojej dobe o najťažšie lokomotívy ČSD, do [[1945]] mohli jazdiť len na niektorých tratiach (neprichádzali do úvahy pre vozbu na tratiach so so zvrškom/spodkom do 14 [[tona\|t]] na [[náprava\|nápravu]]).<ref name=dar456>{{Citácia elektronického dokumentu \| priezvisko = Daranský \| meno = Václav Riadok 45: Vďaka spokojnosti ČSD bežala výroba až do roku [[1939]] (zastavila ju až [[2. svetová vojna]]). Za túto dobu bolo v ČKD vyrobených 54 ks a v Škode Plzeň ďalších 22 ks rušňov tohto radu.<ref name=pps/> ==Konštrukcia== Konštruktérom rušňa bol Ing. Židlický. Konštrukcia vychádzala z radu 456.0, zníženie hmotnosti na nápravu bolo dosiahnuté najmä zmenou pojazdu na usporiadanie 2 D 2. <ref name=pps/> ===Kotol=== Rad 464.0 zdieľa vyhotovenie i parametre kotlu s radom 456.0. výhrevná plocha kotla: 191,2 m² priama: 14 m² nepriama: 176,8 m² (114 žiarnic, 28 dymových rúr) výhrevná plocha prehrievača: 66,9 m² Pôvodne boli kotle osadené malotrubnatým prehrievačom.<ref name=dar464/> ===Parný stroj=== Parný stroj je tiež v rozmeroch, vyhotovení, rozvode i armatúre zhodný s radom 456.0<ref name=dar464/>. Výkon stoja bol 1176 kW<ref name=pps/> resp. 1230 kW<ref name=dar464/>. Priemer piestov je 600 mm<ref name=dar464/>. ==Referencie==

Parný rušeň 464.0: Rozdiel medzi revíziami