Verzia z 13:30, 10. december 2010 upraviť VolkovBot (diskusia \| príspevky) Boti 119 188 editací d r2.5.1) (robot Zmenil: ru:Джорджия (пролив) ← Predchádzajúca úprava		Verzia z 12:54, 28. jún 2011 upraviť vrátiť Vegbot (diskusia \| príspevky) Boti 76 502 editací d typo gram, replaced: 240 km → {{km\|240\|m}} (5) Ďalšia úprava →
Riadok 1: [[Obrázok:Strait of Georgia.jpg\|thumb\|Úžina Strait of Georgia]] '''Strait of Georgia''' je ~~240~~ {{km\|240\|m}} dlhá úžina medzi [[Vancouver (ostrov)\|ostrovom Vancouver]], neďalekým súostrovím [[Gulf Islands (Britská Kolumbia)\|Gulf Islands]] a pobrežím [[Kanada\|kanadskej]] provincie [[Britská Kolumbia]]. Južný koniec úžiny sa križuje so zátokou [[Puget Sound]] a úžinou [[Strait of Juan de Fuca]]. Severný koniec sa spája s úžinou [[Johnstone Strait]]. V úžine sa nachádza niekoľko veľkých ostrovov, medzi najväčšie patrí ''Texada Island'' a ''Lasqueti Island''. Úžina ''Strait of Georgia'' je kvôli prítomnosti prístavu [[Port of Vancouver]] tiež dôležitým dopravným kanálom na západnom pobreží [[Severná Amerika\|Severnej Ameriky]]. Panuje na nej čulá preprava osôb a tovaru trajektami spoločnosti [[BC Ferries]]. Medzi dve najvyťaženejšie linky trajektov patrí trasa [[Tsawwassen (Britská Kolumbia)\|Tsawwassen]] – [[Swartz Bay (Britská Kolumbia)\|Swartz Bay]] a [[Horseshue Bay]] – [[Nanaimo (Britská Kolumbia)\|Nanaimo]]. Riadok 8: ==Umelé útesy== [[Obrázok:Vancouver-island-relief.jpg\|thumb\|Poloha úžiny]]Úžina Strait of Georgia je tiež známa ako vynikajúce miesto na [[hĺbkové potápanie]]. Na dne úžiny leží sedem lodí (jedna rybárska a šesť bojových lodí kanadského námorníctva [[Royal Canadian Navy]]) a jeden [[Boeing 737]], ktoré tam ako umelé útesy po ich vyradení z prevádzky umiestnila spoločnosť [[Artificial Reef Society of British Columbia]]. ==Návrhy na prepojenie ostrova Vancouver s pevninou== Už veľa rokov sa spomína kontroverzný návrh o postavení mosta cez úžinu Strait of Georgia, ktorý by spojil [[Regionálny okres Metro Vancouver]] s [[Vancouver (ostrov)\|ostrovom Vancouver]] a nahradil tak prepravu trajektami. Niektoré nápady na prepojenie ostrova s pevninou navrhujú postaviť ponorený tunel, ktorý by lodnej preprave umožnil nerušený pohyb. Stavba klasického tunela by bola ekonomicky nevýhodná, napr. dĺžka tunela by musela byť až 50 {{km\|50\|m}} a počas výstavby by boli jeho steny namáhané obrovským tlakom. Podporovatelia stavby mostu argumentujú tým, že pevné spojenie ostrova s pevninou by zvýšilo turistický ruch a urýchlilo ekonomický rast na ostrove. Odporcovia hovoria, že stavba mostu by viedla k nekontrolovateľnému nárastu turistiky a výstavby na ostrove a mala negatívny dopad na jeho životné prostredie. Problémy, s ktorými by sa pri jeho prípadnej výstavbe muselo rátať: * Šírka a hĺbka úžiny Strait of Georgia - dĺžka premostenia by mohla byť až 26 {{km\|26\|m}}, dno úžiny dosahuje 365 metrov * Nestabilné podložie morského dna - hlboké, jemné [[~~Sediment\|sedimenty~~sediment]]y až do hĺbky 450 metrov * Extrémne veľké vlny - až do výšky 4 metrov, počas [[~~Príliv\|prílivu~~príliv]]u 6 metrové s rýchlosťou 2 [[Námorný uzol\|uzlov]] * Rýchlosť vetra počas búrok - počas búrok môže dosiahnuť vietor v oblasti rýchlosť {{km\|115 km\|m}}/h, s nárazmi {{km\|180 km\|m}}/h * Zvýšený výskyt seizmickej aktivity - od roku 1909 do súčasnosti bolo v oblasti 13 veľkých [[Zemetrasenie\|zemetrasení]], najvyššie malo magnitúdu 7,3 stupňa [[Richterova stupnica\|Richterovej stupnice]] * Nestabilný svah na východnom brehu - v budúcnosti by mohlo dôjsť ku vzniku podmorských zosuvov pôdy * Lodná doprava - úžina je rušným dopravným kanálom * Ochrana mosta pred nárazom lode - plávajúci most by nemusel vydržať zrážku s [[Tanková loď\|tankerom]]

Strait of Georgia: Rozdiel medzi revíziami