Verzia z 10:46, 26. január 2011 upraviť Rubinbot (diskusia \| príspevky) 8 802 editací d r2.5.4) (robot Pridal: ko:제3궤조 ← Predchádzajúca úprava		Verzia z 19:32, 18. júl 2011 upraviť vrátiť Xqbot (diskusia \| príspevky) 118 632 editací d r2.7.2) (robot Zmenil: yi:דריטע שינע; kozmetické zmeny Ďalšia úprava →
Riadok 1: [[~~File~~Súbor:Stromschiene und Fahrschiene U-Bahn München (Querschnitt).jpg\|thumb\|Napájacia koľajnica (vľavo) s nadol otvoreným ochranným krytom; nižšie je umiestnená jedna z koľajníc, po ktorej jazdí vlak. Systém má spodný odber.]] '''Napájacia koľajnica''' alebo '''tretia koľajnica''' je vodivá konštrukcia pozdĺž [[železničná trať\|železničnej trate]] slúžiaca na napájanie hnacieho vozidla [[elektrická energia\|elektrickou energiou]]. Je alternatívou [[trolejové vedenie\|trolejového vedenia]]. Riadok 13: * s bočným odberom – S-Bahn v Hamburgu a v Berlíne (na niektorých úsekoch). == História == Sústavy s napájacou koľajnicou sú historicky najstarším spôsobom napájania rušňov. Napájaciu koľajnicu používal [[Werner von Siemens\|Siemensov]] vláčik na Berlínskej živnostenskej výstave v roku [[1879]], i prvá elektrifikovaná hlavná trať, Baltimorsko-Ohijska železnica. Riadok 61: [[sv:Strömskena]] [[uk:Третя рейка]] [[yi:~~דריטער~~דריטע ~~רעיל~~שינע]] [[zh:軌道供電]]

Napájacia koľajnica: Rozdiel medzi revíziami