Po [[Druhá svetová vojna|druhej svetovej vojne]] začala byť kontrola prieplavu a priľahlej zóny [[Spojené štáty|Spojenými štátmi]] diskutabilná, a vzťahy medzi oboma krajinami začali byť napäté. Mnoho obyvateľov Panamy cítilo, že prieplav patrí Paname. Nakoniec sa v roku [[1977]] americký prezident [[Jimmy Carter]] a panamský vodca [[Omar Torrijos]] dohodli na začatí procesu odovzdávania prieplavu pod panamskú kontrolu a [[31. december|31. decembra]] [[1999]], kontrola prieplavu prešla pod Panamu.
== Budúcnosť ==
S vyššími požiadavkami dnešných zaoceánskych lodí je kanál naďalej vo významnej pozícii pre svetovú lodnú dopravu. Aj keď sa urobili vylepšenia, aby zvládol aj 330 miliónov ton za rok, táto kapacita sa vyčerpá do roku [[2009]], a mnoho lodí už teraz využíva maximálnu šírku súčasných plavebných komôr. Preto bol vypracovaný plán na pridanie nových komôr, ktoré by zvládli aj vyšší objem prepravy, aj širšie lode. V [[apríl]]i [[2006]] bol projekt schválený panamskou vládou, a na konci [[október|októbra]] 2006 v [[referendum|referende]] občania rozhodli v prospech rozšírenia. Tento projekt bude stáť 5,25 miliardy dolárov a bude hotový v roku [[2015]].
