Audi RS6: Rozdiel medzi revíziami

| dizajner =

}}

Druhá generácia RS6 nazývaná '''Audi RS6 5.0 TFSI quattro (''Typ'' 4F)''', postavená na základe platformy [[Platforma Volkswagen Group C|Volkswagen Group C6]] bola predstavená v roku 2007 na [[Autosalón vo Frankfurte|Autosalóne vo Frankfurte]]. S výrobou sa začalo v apríli 2008 a od rovnakého dátumu bol okamžite dostupným v Európe, export sa začal v roku 2009. Od januára 2010 je navýkonnejším Audi aké kedy automobilka vyrobila,<ref>Audi UK - The New Audi RS6 - Pricing and Specification Guide, Edition 1. 02/08</ref><ref>Audi UK - Audi RS6 - Pricing and Specification Guide, Edition 2. 05/08</ref> s pozíciou pred svojimi hlavnými konkurentmi [[BMW M5]] a [[Mercedes-Benz trieda E|Mercedes-Benz E63 AMG]] pokiaľ ide o výkon motoru. RS6 motor 5,0L [[vidlicový desaťvalcový motor|V10]] biturbo produkuje maximálny výkon 426 kW/579 koní pri 6250 až 6700 ot./min a 650 Nm krútiaceho momentu pri 1500 do 6250 ot/min, teda o 52 kW/71 koní a 150 Nm viac než atmosférický motor 5,0L V10 z BMW M5.

 

Oficiálne výkonové parametre pre Avant sú: zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 4,6 sekundy, zrýchlenie z 0 na 200 km/h za 12,3 sekundy, a maximálna rýchlosť elektronicky obmedzená na 250 km/h s továrenskom možnosťou nastaviť maximálnu rýchlosť na hodnotu 274 km/h. V štandardnej forme sú emisie C0₂ obmedzené na hodnotu 333 g/km. Sedan dosiahne zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 4,5 sekundy.

 

5-dverový Avant ([[kombi]]) sa začal predávať v apríli 2008 a 4-dverový sedan bol k dispozícii od augusta 2008. Vyrobený z ocele v dizajne [[škrupinová konštrukcia|škrupinovej konštrukcie]], ktorá používa odľahčený [[hliník]] pre predné [[blatník]]y a [[kapota|kapotu]].

 

Objem batožinový priestor je v rozmedzí od 565 do 1660 [[liter|litrov]] vo verzii Avant.

 

Pohonnou jednotkou pre RS6 C6 je [[motor s vnútorným spaľovaním|spaľovací motor]], ktorý je prvým celohliníkovým 5,0-litrovým (4991 cm³) 90° desaťvalcom prepĺňaným dvomi turbodúchadlami (biturbo) s [[zážihový motor s priamym vstrekom|priamym vstrekovaním benzínu]] (FSI) a s mazacím systémom so [[suchá kľuková skriňa|suchou kľukovou skriňou]]. Špekulovalo sa, že ešte výkonejšia verzia tohto motoru s výkonom viac ako 600 koní sa bude montovať do [[Audi S8]] modelového roku 2011.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu|url=http://www.caranddriver.com/news/car/08q4/2010_audi_a8_2011_audi_s8-car_news |titul=2010 Audi A8 / 2011 Audi S8 - Car News |vydavateľ=Car and Driver |date= |dátum prístupu=2010-09-17}}</ref> Tento motor je podobný motorom V10 s atmosférickým nasávaním z modelov [[Audi S6]], [[Audi S8]] či [[Lamborghini Gallardo]].<ref>{{Citácia elektronického dokumentu|url=http://www.caranddriver.com/reviews/car/09q4/2010_audi_rs6_avant-first_drive_review |titul=2010 Audi RS6 Avant - First Drive Review |vydavateľ=Car and Driver |date= |dátum prístupu=2010-09-17}}</ref>

 

Podobne ako všetky Audi RS modely je RS6 vybavená štandardne stálym [[4 × 4|pohonom 4 × 4]] [[quattro (systém pohonu 4x4)|quattro]]; pri tejto verzii RS6 s použitím najnovšej asimetrickej dynamickej predvoľby 40:60 (vpredu a vzadu) rozdenenia krútiaceho momentu cez Torsen T-3 stredový diferenciál. Táto najnovšia verzia [[Torsen]], najprv montovaná do RS4 B7, môže automaticky rozdeliť až po maximum 100% za zadnú nápravu alebo 80% na prednú nápravu a to v závislosti na trakčných podmienkach.

 

Podobne ako predchádzajúca generácia RS6 a tiež ako RS4 B7, táto generácia RS6 má systém športového [[pruženie (automobil)|pruženia]] "Dynamic Ride Control" (DRC). Systém môže dynamicky nastaviť tuhosť jednotlivých tlmičov pričom neustále udržuje komfortnú jazdu a vysokú priľnavosť. Táto verzia má tri stupne hydropneumatického pruženia, ktoré sú nastaviteľné ovládaním [[Multi Media Interface]].

 

Riadenie obsahuje hrebeňový "servotronic" [[posilňovač riadenia]] s pomerom 12,5 a priemerom otáčania 12,2 metrov.

Štandardné brzdy RS6 tvoria vŕtané radiálne odvetrávané a plávajúce [[kotúčová brzda|brzdové kotúče]], predné s priemerom 390 mm a hrúbkou 36 mm a zadné s priemerom 356 mm a hrúbkou 28 mm. Do predných kotúčov sú nasadené lesklé čierne 6-piestové zliatinové [[kotúčová brzda|brzdové strmene]] [[Brembo]] s integrovaným "RS" logom a čierne jednopiestové plávajúce strmene s integrovanou elektromechanickou [[parkovacia brzda|parkovacou brzdou]] na zadných brzdách.

 

[[de:Audi RS6]]

[[el:Audi RS6]]

[[fa:آئودی آراس۶]]

[[fi:Audi RS6]]