Hans Ledwinka: Rozdiel medzi revíziami
Smazaný obsah Přidaný obsah
d wikilinky |
Bez shrnutí editace |
||
Riadok 7:
Menej známe je jeho pôsobenie na pozícii konštruktéra v rakúskej automobilke [[Steyr]] ([[1917).]]
Ledwinka sa preslávil predovšetkým ako autor takzvanej [[Tatrovácka koncepcia|tatrováckej koncepcie]], pozostávajúcej z centrálnej nosnej rúry kruhového prierezu a výkyvných polonáprav, používanej v Kopřivnici od roku [[1923]] ([[Tatra 11]]) až podnes. Zároveň je mu prisudzované aj autorstvo známych aerodynamických limuzín Tatra ([[Tatra 77]], [[1933]]), ideovým otcom ktorých však bol menej známy mladý konštruktér Tatry [[Erich Übelacker]], ktorý na nich pracoval spolu s Erichom Ledwinkom pod vedením Hansa Ledwinku.
Ledwinka sa poznal osobne s automobilovým konštruktérom [[Ferdinand Porsche|Ferdinandom Porsche]], čo je poznať aj na podobnosti neskoršieho KdF ([[VW chrobák]]) s prototypom malého aerodynamického automobilu [[Tatra V570]] (1933), ktorý bol predobrazom neskorších veľmi úspešných vozidiel Tatra a VW.
| |||