Verzia z 23:44, 13. august 2006 upraviť PalicaBOT (diskusia \| príspevky) Boti 81 899 editací d robot Pridal: fi ← Predchádzajúca úprava		Verzia z 08:14, 3. september 2006 upraviť vrátiť IW-BOT (diskusia \| príspevky) Boti 83 783 editací d robot: štylistické, typografické a kódové korekcie Ďalšia úprava →
Riadok 1: {{Pracuje sa (2)}} '''Stacionárne dopravníky''' sa používajú na pravidelnú (cyklickú) prepravu materiálu na relatívne krátke vzdialenosti.<br /> Podľa spôsobu prepravy môžeme dopravníky rozdeliť na: #'''mechanické dopravníky''' Riadok 9: == Mechanické dopravníky == :- podľa ich konštrukcie a spôsobu dopravy materiálu ich môžme rozdeliť:<br /> === Unášavé dopravníky === :- sú charakteristické tým, že prenášaný materiál je uložený na pohybujúcej sa funkčnej časti, ktorá ho unáša na miesto určenia. ==== Pásové dopravníky ==== [[~~Image~~Obrázok:Power transmission belt.gif\|thumb\|right\|Pásový dopravník]] :- slúžia na [[doprava\|dopravu]] kusového alebo sypkého materiálu po vodorovnej alebo mierne sklonenej trase, prípadne po lomenej dráhe. Výhodou je plynulosť a veľký rozsah dopravných výkonov, univerzálnosť, nízke nároky na obsluhu a potreba malého počtu obsluhujúcich pracovníkov, z čoho plynú aj nízke prevádzkové náklady.<br /> Dopravné vzdialenosti od cca 1m až do stoviek metrov.<br /> Rýchlosť dopravy je od cca 0,1 do 0,6 m/s.<br /> Šírka pásu podľa potreby od 100 až do 3000 mm.<br /> :Pásy sa používajú v hladkom alebo profilovom prevedení s pripevnenými unášačmi rôznych profilov. Materiál pásov je väčšinou gumotextil alebo s vnútornými oceľovými nosnými vrstvami. Pás môže mať buď klzné podopretie pásu alebo podopretie pomocou valčekových stolíc v priamom alebo korýtkovom usporiadaní. Dlhšie dopravníky majú tendenciu zbiehať na jednu stranu dopravníka, preto často mávajú bočné, zvislé vodiace valčeky. Napínanie pásu býva:<br /> pomocou závažia (dlhšie pásy) nastavovacou skrutkou (kratšie pásy)<br /> :Hnací elektromotor môže byť umiestnený na strane plnenia alebo vyprázdňovania. Všeobecne je výhodnejšie umiestnenie na strane vyprázdňovania. <br clear="all"/> ==== Korčekové dopravníky ==== :- sú určené k doprave kusových alebo sypkých materiálov. Sú vhodné aj na prekonanie stúpania alebo klesania v závislosti od druhu prepravovaného materiálu a použitých korčekov pri sklone 60° až 90°. Vo všeobecnosti sa používajú vždy tam, kde uhol trenia je menší ako uhol sklonu dopravníka. :Konštrukcia korčekového dopravníka zabezpečuje úsporu priestoru a tým aj energie potrebnej k pohonu dopravníka. Tvar korčeka závisí od druhu prepravovaného materiálu. Môžu byť: Riadok 40: pre hlboké korčeky: 0,6 až 1,6 m/s === Hrnúce dopravníky === :Charakteristickým znakom všetkých hrnúcich dopravníkov je, že svojimi funkčnými časťami hrnú pred sebou dopravovaný materiál v dopravnej dráhe. Materiál pritom môže do určitej miery zaostávať za funkčnou časťou. ==== Hrablicové dopravníky ==== :- hrnú materiál pomocou hrablíc v žľabe. Používajú sa na [[doprava\|dopravu]] hlavne stebelnatých materiálov, v prípadoch, keď nám nevadí ich čiastočné poškodzovanie pri doprave. [[doprava\|Dopravujú]] sa nimi objemové krmivá, maštaľný hnoj, okopaniny a podobne. Riadok 51: dvojreťazové. ==== [[závitovka\|Závitovkové]] dopravníky ==== :- sú určené k doprave jemného, drobne zrnitého, nelepivého, sypkého materiálu, prípadne krátkorezaných stebelnatých materiálov. Riadok 57: Pohyb materiálu prebieha po [[závitovka\|závitovke]], ktorú je možné vyrábať s rôznym stúpaním vrátane kombinovaného. Vstup a výstup materiálu môže byť na viacerých miestach konštrukcie alebo priebežné. ==== [[Špirála\|Špirálové]] dopravníky ==== :- sú určené k doprave jemných a ľahkých materiálov pri nutnosti dopravy v oblúkoch a na veľké vzdialenosti až do 100 m na jednu pohonnú jednotku. Riadok 63: Na celej dopravnej trase nie sú [[ložisko (technika)\|medziložiská]] a tým je umožnené dopravovať materiál v celom priereze pri výkone o cca 70 % väčšom, ako je výkon klasických [[závitovka\|závitovkových]] dopravníkov s hriadeľom a [[ložisko (technika)\|medziložiskami]] pri porovnateľných parametroch. ==== [[Reťaz\|Reťazové]] dopravníky ==== :- slúžia na prachotesnú [[doprava\|dopravu]] sypkých a kusových materiálov prostredníctvom nekonečnej [[Reťaz\|reťaze]] s dopravnými diskmi, pohybujúcej sa v uzatvorenom priestore. Používajú sa na vodorovnú a šikmú [[doprava\|dopravu]] do sklonu 20°. Výhodou je prachotesná [[doprava]], nízka hlučnosť, nízke nároky na prevádzku a údržbu, vysoká spoľahlivosť a hlavne jednoduchá montáž. Napínanie [[Reťaz\|reťaze]] sa rieši napínacím [[Reťaz\|reťazovým]] kolesom uloženým v [[ložisko (technika)\|ložiskách]] s napínacími skrutkami. Vpádový otvor je na strane napínacieho kolesa. Rýchlosť [[Reťaz\|reťaze]] sa odporúča do 0,5 m/s. Podobnú konštrukciu majú aj lanové dopravníky. ==== Mechanické lopaty ==== :– sú určené na zhŕňanie sypkých materiálov ==== Vibračné dopravníky ==== === Spádové dopravníky === ==== Žľabové dopravníky ==== ==== Rúrové dopravníky ==== ==== Doskové dopravníky ==== ==== Valčekové trate ==== ==== Závitovkové sklzy ==== == Pneumatické dopravníky == === Sací pneumatický dopravník === === Tlačný pneumatický dopravník === === Kombinovaný pneumatický dopravník === == Dopravníky využívajúce kinetickú energiu (spádové) == == Hydraulická [[doprava]] (čerpadlá) == {{Technický výhonok}}

Dopravník: Rozdiel medzi revíziami