Karel Kuttelwascher: Rozdiel medzi revíziami

== MladosťŽivotopis ==

=== Vo Francúzsku ===

Po príchode do Francúzska prijali pilotov len do [[Cudzinecká légia|Cudzineckej légie]] a až po vypuknutí druhej svetovej vojny Kuttelwaschera s ďalšími letcami preškolili na lietanie na lietadlách francúzskeho letectva. Po nemeckom vpáde do Francúzska ho [[17. máj]]a [[1940]] pridelili k francúzskej squadrone GC III/3, ktorá používala lietadlá [[Morane Saulnier MS.406]] a neskôr [[Dewoitine D.520]]. Nevie sa presne, koľko víťazstiev v bojoch s pilotmi [[Luftwaffe]] dosiahol. Nekompletné francúzske archívne materiály neuvádzajú ani jeden úspech, ale Kuttelwascher hovoril o niekoľkých, spravidla o šiestich zostreloch. Najpravdepodobnejším je jeden individuálny zostrel a dva spoločné. Po porážke Francúzska opustil služby squadronefrancúzskeho letectva a [[1. júl]]a asa na lodi sa dostal do [[Spojené kráľovstvo|Spojeného kráľovstva]].

=== V Británii ===

[[3. október|3. októbra]] [[1940]] bol pridelený k [[1. stíhacia peruť RAF|1. stíhacej peruti]] s hodnosťou ''Sergeant''. Peruť sa v tom čase premiestila z južného [[Anglicko|Anglicka]] a tak Kuttelwascher do bojov [[Bitka o Britániu|bitky o Britániu]] výraznejšie nezasiahol. V decembri sa peruť presunula do [[Northolt]]u a lietala na bojové misie nad severným Francúzskom. Prvý oficiálne uznaný zostrel dosiahol [[8. apríl]]a [[1941]], ktorý sa. týkalZničil nemeckéhonemecké stíhaciehostíhacie lietadlalietadlo [[Messerschmitt Bf 109]]. Počas nasledujúcich dvoch mesiacov zostrelil ďalšie dvadve lietadlá. V roku [[1942]] sa v Anglicku oženil. Bol tiež povýšený do hodnosti ''Flight Lieutenant''.

[[12. február]]a [[1942]] sa 1. peruť podieľala na útoku na nemecké [[torpédoborec|torpédoborce]] v [[Lamanšský prieliv|Lamanšskom prielive]] v rámci [[operácia Channel Dash|operácie Channel Dash]]. Potom prešla na nový typ leteckých operácií – nočné útoky nad Francúzskom. Tieto lety sprevádzali jednotlivé lietadlá s cieľom zničiť nemecké bombardéry nad ich územím. Vďaka tomu, že lietadlá neboli vybavené [[Rádiolokátor|radarom]] a mohlo sa teda lietať len za jasných mesačných nocí, šlojednalo o veľmi nebezpečné misie, vyžadujúce dobrú [[navigácia|navigáciu]] aj zrak pilotov. Kuttelwascher lietal s lietadlom [[Hawker Hurricane]] Mk IIc s označením JX-E, ktorý bol vybavený prídavnými nádržami, dovoľujúcimi let trvajúci až tri a pol hodiny. Rýchlo sa ukázal ako najlepší nočný stíhač perute. Prvé lietadlo [[Junkers Ju 88]] zostrelil [[1. apríl]]a [[1942]]. V noci zo [[4. máj|4.]] na [[5. máj]]a počas jediného letu zničil tri bombardéry [[Heinkel He 111]]. V priebehu troch mesiacov zostrelil 15 lietadiel a 5 poškodil (z celkového počtu 21 zostrelených nepriateľských lietadiel celejcelou peruteperuťou).

[[8. júl]]a [[1942]] bol KutKuttelwascher pridelený k [[23. stíhacia peruť|23. stíhacej peruti]], ktorá lietala s dvojmotorovými viacúčelovými lietadlami [[De Havilland Mosquito]] nočnej misie. Tu sa však už v boji s nepriateľom nestretol. V októbri ho odvolali a pridelili na štábnu prácu v [[Inšpektorát československého letectva|Inšpektoráte československého letectva]] v [[Londýn]]e. V júni [[1943]] bol vyslaný na polročnú misiu do [[Spojené štáty|USA]]. Po návrate bol prevelený k nebojovej 32. Maintenance Unit, kde slúžil až do konca vojny.

=== Po roku 1945 ===

Po skončení vojny sa Kuttelwascher vrátil v auguste [[1945]] do Česko-Slovenska, ale po [[Február 1948|februárovom prevrate]] [[emigrácia|emigroval]] späť do VeľkejSpojeného Britániekráľovstva, kde lietal ako civilný pilot pre [[British European Airways]].