Automobil s motorom v strede: Rozdiel medzi revíziami

Je to koncepcia umiestnenia [[Spaľovací motor|motora]] v [[Automobil|automobile]]. Znamená, že [[Spaľovací motor|motor]] je umiestený pred zadnou alebo za prednou nápravou. Prvý automobil, ktorý túto koncepciu využíval bol vlastne prvý automobil na svete (1885), oveľa slávnejšie je Lamborghini Miura (1966) - prvé [[Superšportový automobil|superauto]] s motorom uprostred (pred zadnou nápravou). Umiestnenie motora do stredu, umožňuje zlepšiť jazdné a brzdné vlastnosti, lepšie rozložiť hmotnosť a odstrániť nedotáčivosť/pretáčivosť[[nedotáčavosť]] alebo [[pretáčavosť]]. Nevýhodou umiestnenia motora bližšie k stredu vozidla je obmedzenie miesta v interiéry, respektíve potreba zvýšiť veľkosť auta. Riešením tohto problému môže byť priečne uloženie motora.

Od FMR sa líši tým, že má hnanú prednú nápravu - označuje sa FMF. Aut s touto koncepciou je len málo, využíva sa najmňnajmä pri veľkopriestorových vozidlách. V minulosti túto koncepciou využívali v British Leyland.

Označuje sa skratkou RMR a čoasto sa o nej hovorí ako o klasickej či základnej koncepcií (asizrejme preto, lebo prvý automobil ju využíval). Prípad tejto koncepcie nastáva vtedy keď je motor uložený pred zadnou nápravou a hnané sú zadné kolesá. Túto koncepciu využíva veľa automobilov: [[Lamborghini Miura]], [[Lamborghini Countach]], [[Lamborghini Diablo]], [[Ferrri 458 Italia]], [[Ferrari Enzo]], [[Ferrari F50]], [[Ferrari F40]], [[Koenigsegg Agera]], [[Pagani Zonda]]...