Tatra 600: Rozdiel medzi revíziami
Smazaný obsah Přidaný obsah
d Bot: Odstránenie 8 odkazov interwiki, ktoré sú teraz dostupné na Wikiúdajoch (d:q1286974) |
pryž nahradená gumou |
||
Riadok 45:
=== Motor ===
Motor bol 4-valcový, [[Vzduchové chladenie|vzduchom chladený]] [[Boxer (motor)|boxer]], s objemom {{cm3|1952}} (vŕtanie {{mm|85|m}}, zdvih {{mm|86|m}}) a [[Výkon (mechanický)|výkonom]] 52 koní. Chladenie zabezpečoval axiálny ventilátor, poháňaný zo začiatku kužeľovým ozubeným prevodom, neskôr klinovým remeňom. Pri tejto úprave bol motor osadený aj 2 [[karburátor]]mi, čo prospelo dynamike vozidla. Celý agregát bol do karosérie uložený cez mohutné
[[Aerodynamika|Aerodynamicky]] tvarovaná karoséria so zapustenými [[Svetlomet|reflektormi]], kľučkami aj závesmi dverí mala v tej dobe špičkovú hodnotu súčiniteľa [[Odporová sila|odporu vzduchu]] 0,32 až 0,33. Práve táto hodnota, dosahovaná u vozidiel až o mnoho rokov neskôr, umožňovala Tatraplanu dosiahnuť aj napriek pomerne slabému motoru [[Rýchlosť (fyzikálna veličina)|rýchlosť]] až {{km|130|m}}/h. V neskoršom období, pri použití nového motoru [[Tatra 603]], boli vozidlá T600 (spravidla v službách polície) schopné dosahovať rýchlosť cez {{km|170|m}}/h.
| |||