Verzia z 17:12, 30. máj 2013 upraviť Buko1 (diskusia \| príspevky) 96 editací d Správny preklad názvu. Nechápem čo za trtko môže Edwards AFB preložiť ako Letecká základňa Edwards. Základňa je pomenovaná po osobe, takže tam musí byť prídavné meno..... ← Predchádzajúca úprava		Verzia z 17:19, 30. máj 2013 upraviť vrátiť Buko1 (diskusia \| príspevky) 96 editací oprava prekladov Ďalšia úprava →
Riadok 2: \|názov = Edwards Air Force Base <center>[[Súbor:Air Force Materiel Command.png\|60px]]</center> \|iné názvy = (~~Edwardsowa~~Edwardsova základňa vzdušných síl) \|obrázok = Edwards Air Force Base, Calif, main base area.jpg \|popis obrázku = ~~Letecká~~Edwardsova základňa ~~Edwards~~vzdušných síl \|ICAO = KEDW \|IATA = EDW Riadok 26: Základňa bola pôvodne známa ako Letisko vojenského letectva Muroc ('''Muroc Army Air Field'''), ale premenovali ju [[8. december\|8. decembra]] [[1949]] na počesť testovacieho pilota [[Glen Edwards\|Glena Edwardsa]], ktorý zahynul pri teste bombardéra [[Northrop YB-49]]. Základňa je strategicky umiestnená pri [[jazero\|jazere]] [[Rogers Lake]], bezodtokovom púštnom slanom jazere, ktorého tvrdý priehlbinový povrch poskytuje prirodzené predĺženie [[pristávacia dráha\|pristávacej]] (vzletovej) dráhy. Táto veľká pristávacia plocha kombinovaná s výborným celoročným [[počasie\|počasím]] tvorí túto základňu výborným miestom pre letecké testovanie. Navrhnutá ako Testovacie stredisko Vzdušných síl (AFFTC) je ~~Edwardsová~~Edwardsova základňa sídlom školy pre testovacích pilotov Vzdušných síl Spojených štátov a Drydenovým strediskom pre letecký výskum agentúry [[NASA]]. Skoro každé vojenské [[lietadlo]] Spojených štátov od roku [[1950]] bolo aspoň z časti testované na Edwardsovej základni ~~Edwards,~~ a v dôsledku toho bola základňa miestom mnohých leteckých objavov. Významné udalosti zahŕňajú napríklad známy let [[Chuck Yeager\|Chucka Yeagera]], pri ktorom prekročil zvukovú bariéru s nadzvukovým experimentálnym lietadlom [[Bell X-1]], testovacie lety experimentálneho lietadla [[North American X-15]], prvé pristávania [[Space Shuttle\|raketoplánov]], let okolo sveta lietadlom [[Rutan Voyager]] v roku [[1986]], či vznik [[Murphyho zákony\|Murphyho zákonov]]. Základňa je tiež je jedna z najväčších odberateľov obnoviteľnej energie v krajine, získaním 60 percent [[elektrina\|elektriny]] z obnoviteľných zdrojov, a je vedúcim partnerom v agentúre pre ochranu [[životné prostredie\|životného prostredia]] (EPA). Riadok 40: Po [[druhá svetová vojna\|druhej svetovej vojne]] našla [[Amerika]] samu seba v zrýchľujúcom sa závode o vesmírne technológie. Preto letectvo začalo v roku [[1946]] program [[X-plane]], ktorého vývoj bol z veľkej časti sústredený v základni Muroc. Program rástol vďaka docieleným úžasným úspechom keď sa lietadlo Bell X-1 stalo prvým lietadlom, ktoré prekonalo zvukovú bariéru [[14. október\|14. októbra]] [[1947]]. Pozornosť verejnosti sa teraz pevne sústredila na Muroc Field a aktivity spojené s testovaním enormne narástli. [[Súbor:X-2_with_Collapsed_Nose_Wheel_-_GPN-2000-000398.jpg\|250px\|left\|thumb\|Miesto havárie lietadla Bell X-2]]V rokoch po druhej svetovej vojne bolo testovaných toľko lietadiel, že testovací piloti zapísali stovky hodín každý mesiac, často v mnoho odlišných prototypoch lietadiel. Toto nevyhnutne viedlo k nehodám a úmrtnosť na základni Muroc stúpala. Základňa bola [[27. január]]a [[1950]] premenovaná po Glenovi Edwardsovi, ktorý zahynul počas testovania prototypu Northrop YB-49. Testovací piloti však boli neochvejní a základňa Edwards bola [[25. jún]]a [[1951]] určená ako letecké testovacie centrum vzdušných síl. Program X-plane docielil ďalšie úspechy keď lietadlo Bell X-2 dosiahlo v roku [[1956]] výšku letu cez 61 [[km]] (100 000 stôp) a rýchlosť väčšiu ako [[Mach]] 3. V priebehu rokov [[1950]], Americké lietadlá prekonali absolútne rýchlostné a výškové rekordy na ~~základni~~Edwardsovej ~~Edwards~~základni, ale nič v porovnaní s príchodom [[North American X-15]] v roku [[1961]]. Za niekoľko málo rokov X-15 prekonala [[Machovo číslo\|Mach]] 4, 5, 6, vytvorila rýchlostný rekord pre pilotovaný atmosférický let rýchlosťou 6.7 Machu [[3. október\|3. októbra]] [[1967]], ktorý nebol prekonaný dodnes. Ďalej ešte sa X-15 stala [[19. júl]]a [[1963]] prvým lietadlom, ktoré letelo do [[vesmír]]u, keď dosiahla výšku 106 010 [[meter\|metrov]] (347 800 stôp). Iné lietadlo, ktoré získalo svetovú slávu na konci 60 tých rokov na ~~základni~~Edwardsovej ~~Edwards~~základni bolo: [[Lockheed YF-12A]], predchodca [[SR-71 Blackbird]], získalo 9 rekordov v jeden deň testovania. Plné schopnosti lietadla [[SR-71]] sú utajované dodnes, s výnimkou rekordov vytvorených [[1. máj]]a [[1965]], ktoré zahŕňajú neprerušenú rýchlosť 3 331 km/h (2 070 mph) a výšku 24 462 [[meter\|metrov]] (80 257 stôp). === Na zemi === [[Súbor:Rocket sled track.jpg\|right\|thumb\|250px\|[[Raketové sane]] na ~~základni~~Edwardsovej ~~Edwards~~základni riadené podplukovníkom Johnom Stappom]] Počas tejto vzrušujúcej doby bol rozsiahly letecký výskum tiež vedený na zemi na ~~základni~~Edwardsovej ~~Edwards~~základni. Hoci základňa fungovala len krátko, raz hostila dve raketové dráhy (raketové sánky), ktoré hrali dôležitú úlohu vo vývojoch a výskume pre [[United States Air Force\|Vzdušné sily]]. Prvá, 2000 stôp dlhá dráha bola postavená spoločnosťou [[Northrop]] v roku [[1944]] blízko oblasti dnes známej ako severná základňa. Pôvodne bola určená k použitiu ako vývojová rampa zbrani [[V-1]] (lietajúca bomba), ale tento projekt nikdy neopustil kresliacu dosku. Dráha našla uplatnenie po vojne ako testovacia zóna pre rakety [[V-2]] získané z [[Tretia ríša\|Tretej ríše]] v [[Operácia Paperclip\|operácií Paperclip]]. Neskôr si Dr. [[John Stapp]] trať privlastnil a nainštaloval mechanické brzdné systémy, ktoré sa považovali za jedny z najvýkonnejších brzdných systémov kedy postavených k použitiu jeho známych brzdiacich testoch po ktorých ho tlač nazvala "najrýchlejším mužom na Zemi" a "najodvážnejším mužom vo Vojenskom letectve" za jeho svet-meniaci projekt [[MX981]]. Fantastické výsledky z prvej dráhy vyzvalo [[United States Air Force\|Vzdušné sily]] aby preskúmala konštrukciu a v roku [[1948]] bola nová 3 048 [[meter\|metrov]] (10 000 stôp) dlhá trať hotová na juhu [[Rogers Lake\|Rogersovho jazera]]. Táto trať bola schopná nadzvukových rýchlostí a jej prvý projekt bol vývoj strely s plochou dráhou letu [[SM-62 Snark]]. Trať bola tak úspešná, že ju rozšírili a [[13. máj]]a [[1959]] 6 096 metrovú (20 000 stôp) trať otvorili. Po riadení výskumu [[balistická raketa\|balistickej rakety]] [[UGM-27 Polaris]] [[United States Navy\|vojenským námorníctvom]] bola trať používaná na vývoj katapultovacích sedadiel, ktoré by mohli byť použité pri nadzvukových rýchlostiach. Aj keď bol tento program enormne úspešný, rozpočtová správa vyvodila záver, že trať je príliš nákladná na údržbu a preto bola [[24. máj]]a [[1963]] odstavená. Predtým ako ju zavreli, pokusná jazda vytvorila rýchlostný svetový rekord 3.3 [[Mach]]u skôr ako sa testovacie vozidlo zničilo. Po jej zavretí boli koľajnice odňaté aby pomohli narovnať Lancaster Boulevard. === Základňa v kozmickom veku === Po tom čo [[prezident]] [[Richard M. Nixon]] [[5. január]]a [[1972]] predstavil program [[Space Shuttle]], bola pre testovanie zvolená ~~základňa~~Edwardsova ~~Edwards~~základňa. Prototyp raketoplánu - [[Enterprise (raketoplán)\|Space Shuttle Enterprise]] bol vynesený do výšky upraveným lietadlom Boeing 747 nazývaným [[Shuttle Carrier Aircraft]] a zhodený. Vo všetkých trinástich letových testoch s raketoplánom Enterprise a Boeingom 747 boli určované ich letové vlastnosti a ovládanie. [[Súbor:Space Shuttle Enterprise.jpg\|right\|250px\|thumb\|Testovanie raketoplánu [[Enterprise (raketoplán)\|Space Shuttle Enterprise]]]]Po tom čo sa [[12. apríl]]a [[1981]] stal raketoplán [[Columbia (raketoplán)\|Columbia]] prvým raketoplánom vypusteným do vesmíru, vrátil sa na ~~základňu~~Edwardsovu ~~Edwards~~základňu aby pristál. Nesmierna rozloha leteckej základne a jej blízkosť k Zariadeniu č. 42 ([[Plant 42]]), kde bola predtým prevádzka raketoplánov, boli dôležité faktory k jej výberu. Základňa slúžila ako hlavná pristávacia oblasť pre [[Space Shuttle]] do roku [[1991]]. Odvtedy bolo uprednostňované [[Kennedyho vesmírne stredisko]] na [[Florida\|Floride]], ale Edwardsova základňa ~~Edwards~~ a ~~raketová oblasť~~ [[White Sands Missile Range\|Raketová strelnica White Sands]] naďalej slúžili ako záloha. Osemdesiate roky ukázali na ~~základni~~Edwardsovej ~~Edwards~~základni vesmírne vojenské schopnosti Ameriky keď upravené lietadlo [[F-15 Eagle]] odpálilo protisatelitnú strelu na nefunkčný [[satelit]] [[P78 SolWind]] a zničilo ho. V roku [[1986]] [[Dick Rutan]] a [[Jeana Yeager]] odštartovali zoz ~~základne~~Edwardsowej ~~Edwards~~základne, aby vytvorili nový letecký rekord v pilotovaní prvého nepretržitého letu okolo sveta na jedno natankovanie na stroji [[Rutan Voyager]]. === Súčasné projekty === Najčerstvejšie projekty na základni sú [[F-35 Joint Strike Fighter]], [[F-22 Raptor]], [[RQ-4 Global Hawk]] a program syntetického paliva pre bombardér [[B-52]]. Ako doplnok, letový testovací program bombardéra [[C-17 Globemaster III]] je ďalší väčší projekt na Edwardsovej základni. Taktiež, rozsiahly vývoj [[Ministerstvo obrany\|Ministerstva obrany]] na nepilotovaných vzdušných prostriedkoch zazrel dôležité testovania prototypov. Základňa aktuálne získala niekoľko úloh procesu rektifikácie a uzavretia základní pod správou Ministerstva obrany. Menšie základne boli vyradené z prevádzky a ich zariadenia a funkcie boli zlúčené vo veľkých základniach ako ~~Edwardsová~~Edwardsova základňa. == Zariadenia == === Hlavná základňa === [[Súbor:Edwards AFB Runway 5 on Rogers Dry Lake.jpg\|250px\|right\|thumb\|Pristávacia dráha č. 5 na vyschnutom jazere Rogers Lake]] ~~Hlavná~~Súčasťou ~~základňa~~Edwardsovej ~~Edwards~~základne ~~obsahuje~~je Drydenovo letecké výskumné centrum na severe, ktoré je priamo prepojené s južnou základňou. Letisko na hlavnej základni má kontrolnú vežu, centrum pre riadenie letovej prevádzky (TRACON - Terminal Radar Approach Control) a zariadenie radarovej kontroly. ~~Jej~~ ICAO kód letiska je '''KEDW''' (IATA:EDW). Ako vojenská základňa, civilný prístup je značne obmedzený. Sú tu dve osvetlené, vydláždené pristávacie dráhy: * 04/22 má rozmery 4 576 x 91 [[meter\|metrov]] (15 013 x 300 ft), 2700 [[m]] (9 000 ft)zo soľného jazera je dostupných. * 06/24 má rozmery 2 438 x 15 [[m]] (8 000 x 50 ft); 1 524 x 15 m (5 000 x 50 ft) použiteľných Riadok 80: === Drydenovo výskumné stredisko === [[Súbor:Collection of military aircraft.jpg\|200px\|left\|thumb\|Letka Drydenovho výskumného centra z roku 1997]] NaSúčasťou ~~základni~~Edwardsovej ~~Edwards~~základne je [[Drydenovo letecké výskumné stredisko]] (Dryden Flight Research Center), kde je stále aktívny výskum moderných lietadiel. Drydenovo centrum je domovom pre mnoho svetovo najvyspelejších lietadiel. Tiež je domovom pre modifikovaný Boeing 747 navrhnutý na prenos [[raketoplán]]ov späť do Kennedyho vesmírneho strediska v prípade, že raketoplán pristane na základni Edwards. Pozoruhodné súčasné výskumne projekty, ktoré tu prebiehajú zahŕňajú napríklad ukážku kontrolovanej kolízie alebo experiment [[LASRE]] (Linear Aerospike SR-71 Experiment). === Raketová testovacia oblasť === Riadok 99: == Externé odkazy == * [http://www.edwards.af.mil ~~Letecká~~Edwardsova základňa ~~Edwards~~vzdušných síl] (oficiálna stránka) * [http://www.globalsecurity.org/military/facility/edwards.htm ~~Letecká~~Edwardsova základňa ~~Edwards~~vzdušných síl na stránke GlobalSecurity.org] * [http://www1.dfrc.nasa.gov/Gallery/ Videá a obrázky dnešných a historických testov na základni] * [http://www.panchobarnesfilm.com Dokumentárny film o prvej žene na základni - Florence Pancho Barnes] * [http://stratocat.com.ar/bases/18e.htm Historický záznam balónov vypustených zo základne v rokoch 1953 - 1954 ] * [http://edwards.airshowjournal.com/2005/ Deň otvorených dverí a letecká prehliadka na Edwardsovej základni ~~Edwards~~vzdušných síl , 22. október 2005] [[Kategória:Základne United States Air Force]]

Edwards Air Force Base: Rozdiel medzi revíziami