Audi Quattro: Rozdiel medzi revíziami
Smazaný obsah Přidaný obsah
d Bot: Odstránenie 22 odkazov interwiki, ktoré sú teraz dostupné na Wikiúdajoch (d:q679103) |
Bez shrnutí editace |
||
Riadok 1:
{{Infobox Automobil
| nazov = Audi Quattro<ref name="Quattro25"/>
| obrazok = Audi Quattro vl black.jpg
| vyrobca = [[Audi]]
| materska_spolocnost =
| iny_nazov = Ur-Quattro
| produkcia = 1980-1991
| krajina_povodu = [[Ingolstadt]], [[Nemecko]]
| predchodca =
| nasledovnik = [[Audi S2]]
| pribuzne =
| trieda = [[Športový automobil]]
| typ_karoserie = 2-dverové [[kupé (automobil)|kupé]]
| usporiadanie = Motor vpredu pozdĺžne, pohon všetkých kolies
| platforma = [[Platforma Volkswagen B|Volkswagen B2]]
| motor = 2,1 l [[R5 (motor)|R5]]<ref name="World Cars 1985">{{Citácia knihy|titul=World Cars 1985|rok=1985|vydavateľ=Herald Books|isbn=0-910714-17-7}}</ref> [[SOHC]] 10v (1980–87)<br>2,2 l R5 SOHC 10v (1987–89)<br>2,2 l R5 [[DOHC]] [[Viacventilová technológia|20v]] (1989–91)
| maximalka =
| akceleracia =
| spotreba =
| prevodovka =
| razvor = 2524 mm
| vyska = 1346 mm
| sirka = 1722 mm
| dlzka = 4404 mm
| hmotnost =1290-1350 kg
| kapacita_nadrze =
| euroncap =
| rok =
| podobne = [[Audi 80#Audi 80 (B2) (1978–86)|Audi 80 (B2)]],<br>[[Audi Coupé (B2)]]
| dizajner = [[Jörg Bensinger]],<br>[[Walter Treser]],<br>[[Ferdinand Piëch|Dr. Ferdinand Piëch]],<br>[[Franz Tengler]] <small>(prevodovka)</small>,<br>[[Martin Smith]]<small> (štylistika)
}}
'''Audi Quattro''' je [[športový automobil|športové]] [[kupé (automobil)|kupé]] a [[Rely|rely automobil]], ktorý v rokoch 1980 až 1991 vyrábala nemecké automobilka [[Audi]]. Prvýkrát bol predvedený na [[Ženevský autosalón|Ženevskom autosalóne]] 1980, dňa 3. marca.<ref name="Quattro25">Audi of America Press Site [http://www.audiusanews.com/newsrelease.do?id=211 25 Years of Audi Quattro] 22 February 2005</ref><ref name="AudiTradition">Audi Tradition [http://fourtitude.rely.net/cgi-bin/artman/exec/view.cgi/6/1129/printer Audi Tradition at the Techno Classica 2005] 16 March 2005</ref>
Slovo ''quattro'' je odvodené z taliančiny, a znamené "štyri". Názov používa automobilka Audi aj pre svoje automobily s pohonom 4 × 4. Aby nedochádzalo k zámene s týmito modelmi, bol model Quattro označovaný ako '''Ur-Quattro'''.
Audi Quattro bolo prvým rely automobilom, ktoré bolo zavedené po prijatí zmien v automobilovom športe, ktoré tiež dovoľovali použitie pohonu všetkých štyroch kolies. Quattro tak vyhrávalo všetky počas ďalších dvoch rokov.<ref name="Quattro25"/>
Audi Quattro zdieľalo mnoho súčiastok a karosárskych dielov s [[Audi Coupé]], ktoré bolo súčasťou modelovej rady [[Audi 80|Audi 80 (B2)]].<ref name="Quattro25"/> Pôvodne bolo Quattro označované ako ''Typ 85'', pričom jeho charakteristické blatníky navrhol [[Martin Smith]]. Audi Quattro má nezávislé zavesenie predných aj zadných kolies.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu|url=http://www.motorbase.com/auctionlot/by-id/1214258312/ |titul=1984 Audi Quattro Treser Coupé |vydavateľ=Motorbase |dátum vydania=19. september 2008 |dátum prístupu=2010-05-20}}</ref><ref>{{Citácia elektronického dokumentu|url=http://www.motortrend.com/classic/roadtests/c12_0509_1985_audi_quattro/index.html |titul=1982–1985 Audi Quattro - Drive - Motor Trend Classic |vydavateľ=Motortrend.com |dátum vydania=20. apríl 2010 |dátum prístupu=2010-05-20}}</ref>
==Produkcia==
Audi začalo vyrábať model Quattro pre Európsky trh koncom roka 1980,<ref name="Quattro25"/> čím sa stalo prvým automobilom Audi s permanentným pohonom všetkých kolies [[Quattro (systém pohonu 4x4)|Quattro]], a zároveň prvým automobilom Audi s týmto pohonom a [[turbodúchadlo]]m prepĺňaným motorom.<ref name="Quattro25"/>
Pôvodný motor bol 2,1-litrový [[R5 (motor)|radový 5-valec]] s 10 ventilmi a rozvodom [[SOHC]]. Bol prepĺňaný [[turbodúchadlo]]m s [[medzichladič]]om. Jeho výkon bol 147 [[Kilowatt|kW]]/200 [[kôň (jednotka)|koní]] a [[krútiaci moment]] 285 Nm pri 3500 otáčkach za minútu. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h zvládalo za 7,1 sekundy a dosahovalo maximálnu rýchlosť viac ako 220 km/h.<ref name="Quattro25"/>
Tento motor bol neskôr modifikovaný na zdvihový objem 2,2 litra (2226 cm³), avšak stále poskytoval výkon 147 kW/200 koní a jeho krútiaci moment sa znížil. V roku 1989 dostal zmenu rozvodu na [[DOHC]] a jeho výkon sa tak zvýšil na 162 kW/220 koní. Jeho maximálna rýchlosť vzrástla na 230 km/h.<ref name="Quattro25"/>
Celkovo sa v rokoch 1980-1991 vyrobilo 11 452 automobilov Audi Quattro,<ref name="Quattro25"/><ref name="AudiTradition"/> a aj napriek jeho 11-ročnej produkcii sa na exteriéri nevykonala žiadna väčšia dizajnová zmena.
Zadné odpruženie bolo aj s geometriou zmenené, pričom bol odstránený zadný stabilizátor kvôli redukovaniu pretáčavosti. Facelift v roku 1984 zahŕňal zmenu rozmerov diskov kolies z 6x15" na 8x15" s pneumatikami rozmerov 215/50 R15. V tom čase bolo takisto upravené pruženie s tvrdšími pružinami, ktoré znížilo automobil o 20 mm a zlepšilo riadenie. Pre rok 1987 dostal Quattro stredový diferenciál [[Torsen]], ktorý nahradil manuálnu stredovú uzávierku diferenciálu.<ref name="Quattro25"/>
==Motoršport==
{{Infobox Automobil
| nazov = Audi Sport Quattro S1 E2<ref>Rally Paradise [http://gamma.nic.fi/~globe/rally/paradise/stat/car_b_quattros1.htm Audi Sport Quattro S1]</ref><ref>{{Citácia periodika | autor = Martin Holmes | dátum vydania= 11. júl 1985 | titul = The Sport's evolution | periodikum = Autosport | url = http://homepage.virgin.net/shalco.com/quattro_s1.htm | dátum prístupu = 2006-10-27}}</ref>
| obrazok = Michèle Mouton - 2009 Race of Champions.jpg
| vyrobca = [[Audi]]
| materska_spolocnost =
| iny_nazov = S1, S1 Quattro "Audi Sport Quattro E2"
| produkcia = 1985-1986
| krajina_povodu = [[Ingolstadt]], [[Nemecko]]
| predchodca =
| nasledovnik =
| pribuzne =
| trieda = [[Kupé (automobil)|kupé]], [[Rely|Rely automobil]] [[Skupina B|Skupiny B]]
| typ_karoserie = 2-dverové [[kupé (automobil)|kupé]]
| usporiadanie = [[Automobil s motorom vpredu|Motor vpredu]] [[Pozdĺžne uložený motor|pozdĺžne]], [[Pohon 4 × 4|pohon všetkých kolies]]
| platforma =
| motor = 2110 cm³ [[R5 (motor)|R5]] [[Turbodúchadlo|turbo]]
| maximalka =
| akceleracia =
| spotreba =
| prevodovka = 6-rýchlostná [[manuálna prevodovka|manuálna]]
| razvor =
| vyska =
| sirka =
| dlzka =
| hmotnost =
| kapacita_nadrze =
| euroncap =
| rok =
| podobne =
| dizajner =
}}
===Quattro A1 a A2===
[[Súbor:Portugal 84 Audi Quattro A2.jpg|thumb|left|[[Walter Röhrl]] na Audi Quattro A2 počas [[Rely Portugalska]] 1984]]
Pôvodné pretekárske Audi Quattro debutovalo v roku 1980 na Janner Rally v [[Rakúsko|Rakúsku]]. Kompletne mal základ z cestnej verzie (narozdiel od automobilov Skupiny B). Motor tejto verzie produkoval približne 224 kW/304 koní V roku [[Majstrovstvá sveta v rely 1981|1981]] sa pretekárka [[Michèle Mouton]] stala prvou ženskou víťazkou svetového šampionátu v rely s automobilom Audi Quattro.<ref name="Quattro25"/> Na ďalšie tri roky uviedlo Audi evolúcie A1 a A2 ako reakcia na nové pravidlá pre automobily [[Skupina B|Skupiny B]]. [[R5 (motor)|Radové 5-valcové]] [[turbodúchadlo|prepĺňané]] motory dávali výkon 261 kW/355 koní.
===Sport Quattro S1 E2===
{{Počúvaj
|Meno súboru =Audi Sport Quattro S1 (1985).ogg
|Názov =1985 Audi Sport Quattro S1
|Formát =Ogg
|style =float:right;clear:none
}}
Sport Quattro S1 E2 bolo uvedené koncom roka 1985 ako upravené verzia modelu Audi Sport Quattro. Automobil používal radový 5-valcový motor s objemom 2110 cm³ a podával výkon 350 kW/470 koní.<ref name="Quattro25"/> Avšak turobdúchadlo používalo recirkulačný systém, ktorý držal otáčky turbodúchadla pri preraďovaní ak je [[škrtiaca klapka]] zavretá. To pomohlo motoru aby bol jeho výkon dostupný bezprostredne po otvorení škrtiacej klapky a redukoval tak [[turbodúchadlo|turbo dieru]]. Jeho vkon dosahoval až 373 kW/507 koní pri 8000 ot/min.<ref name="Quattro25"/>
Okrem zvýšeného výkonu bol upravený aj exteriér, kde bol použitý agresívny aerodynamický bodykit s charakteristickými krídlami a [[spojler]]mi pre zvýšenie [[prítlak]]u. Hmotnosť bola znížená na 1090 kg a tak S1 mohlo zrýchliť z 0 na 100 km/h za 3,1 sekundy.<ref name="Quattro25"/>
23 rokov po zružené Skupiny B je Sport Quattro S1 E2 stále označované za najvýkonnejšie rely vozidlo v medzinárodnych pretekoch, pričom modely z roku 1986 dosahovali až 441 kW/600 koní.<ref name="Quattro25"/> V roku 1987 Sport Quattro S1 E2 vyhralo preteky [[Pikes Peak]] s [[Walter Röhrl|Walterom Röhrlom]] za volantom.
==Referencie==
{{reflist}}
==Iné projekty==
{{Projekt|commons=Category:Audi Quattro}}
==Zdroj==
{{Preklad|en|Audi Quattro|574305813}}
{{Audi}}
[[Kategória:Automobily Audi
[[Kategória:Kupé]]
[[Kategória:Rely automobily]]
[[Kategória:Grand tourery]]
[[Kategória:Automobily s pohonom 4 × 4]]
| |||