Električka: Rozdiel medzi revíziami

Revízia 5618922 používateľa 194.160.177.5 (diskusia) bola vrátená
(Revízia 5618922 používateľa 194.160.177.5 (diskusia) bola vrátená)
Súčasná prevádzka električiek je veľmi lacná a rýchla. Na Slovensku sa jazdí na trakčnom napätí 600 V odoberanom z trolejového vedenia a na rozchodoch {{mm|1435|m}} v Košiciach a {{mm|1000|m}} v Bratislave.
 
aNa Slovensku existuje aj jediná slovenská električková rýchlodráha a to v [[Košice|Košiciach]] na trase Košice – Vstupný areál [[U. S. Steel Košice, s.r.o.|U. S. Steel]] Košice – Šaca (pozri [[Košická rýchlodráha]]). Ďalšia by mala byť postavená v Bratislave a mala by preťať najväčšie slovenské sídlisko [[Petržalka]] na úseku Šafárikovo námestie – Jánikov Dvor (pozri [[Petržalská rýchlodráha]]). Perspektívne sa v Bratislave uvažuje aj o električkových rýchlodráhach Dúbravka – Devínska Nová Ves a Zlaté Piesky – ŽST Vajnory – Rača.
 
a Slovensku existuje aj jediná slovenská električková rýchlodráha a to v [[Košice|Košiciach]] na trase Košice – Vstupný areál [[U. S. Steel Košice, s.r.o.|U. S. Steel]] Košice – Šaca (pozri [[Košická rýchlodráha]]). Ďalšia by mala byť postavená v Bratislave a mala by preťať najväčšie slovenské sídlisko [[Petržalka]] na úseku Šafárikovo námestie – Jánikov Dvor (pozri [[Petržalská rýchlodráha]]). Perspektívne sa v Bratislave uvažuje aj o električkových rýchlodráhach Dúbravka – Devínska Nová Ves a Zlaté Piesky – ŽST Vajnory – Rača.
 
== Galéria ==
818

úprav