Wikipédia

Citroën C3: Rozdiel medzi revíziami

Interaktívne prechádzať históriu
← Predchádzajúca úpravaĎalšia úprava →
Smazaný obsah Přidaný obsah
VizuálneWikitext
TycoonX (diskusia | príspevky)
610 editací
aktualizácia, rozšírenie
Vegbot (diskusia | príspevky)
Boti
76 502 editací
d typo, replaced: 2 466 mm → {{mm|2466|m}} (4), 1,35 m → {{m|1.35|m}}, 157km → {{km|157|m}} (25), 4,3 kg → {{kg|4.3}} (2), 1539 kg → {{kg|1539}} (2), (2009 - ) → (2009 -), varianta → variant, - →  –  (5), 2002–2005 → [[2...
Riadok 5:
| materska_spolocnost = PSA Peugeot Citroën
| iny_nazov =
| produkcia = C3 I.[[2002]] – [[2005]]<br />C3 I. Mk.II. [[2005]] – [[2010]]<br />Brazília [[2003]]-  – súčasnosť
| krajina_povodu = {{minivlajka|Francúzsko|w}} -  – [[Aulnay-sous-Bois|Aulnay]] <br />{{minivlajka|Španielsko|w}} -  – [[Madrid]] <br />{{minivlajka|Brazília|w}} -  – [[Porto Real]]
| predchodca = [[Citroën Saxo]]
| nasledovnik =
Riadok 23:
| sirka =
| dlzka =
| hmotnost = 978-1539  – {{kg|1539}}
| kapacita_nadrze = 47 L
| euroncap = 4
Riadok 31:
}}
 
'''Citroën C3 I.''' je [[malý automobil]] vyrábaný automobilkou [[Citroën]] od roku [[2002]] do roku 2009. Jeho dizajn je odkazom na ľudový automobil [[Citroën 2CV]]. C3 prešla v roku 2005 generálnym facelifotm a je výrobcom označovaná ako C3 (Mk.II). Do roku 2009 bolo vyrobených 2 250 150 kusov. V roku 2009 ju nahradila druhá generácia C3 II. (Mk.I) (A51).
 
Citroën C3 I. sa stal úspešným modelom. Neskôr z jeho platformy vznikli ešte modely C3 Pluriel, a C3 Picasso vyrábaný na Slovensku v závode PSA Trnava. Platforma C3 bola použitá aj v koncernových automobiloch [[Peugeot 1007]], [[Peugeot 206]] a [[Peugeot 207]]. Automobily zdieľajú podvozky, diely podvozkov a motorizácie. Jedna výrobná linka tak môže suplovať diely pre viacero modelov. Tiež dostupnosť dielov je väčšia vďaka ich vzájomnej zameniteľnosti.
Riadok 49:
! Max. krútiaci moment
! Max.rýchlosť
! 0- – 100
! Spotreba
! Emisie CO2
Riadok 56:
|-
! 1.1 i
| 1124 cc || [[Štvorvalcový radový motor|R4]] 8V || 60k pri 55005 500 ot. || 94Nm pri 32003 200 ot.|| 157km{{km|157|m}}/h || 15,9s ||5/7,8/6||143g/km||[[manuálna prevodovka|BVM 5]] ||2002- – 2010
|-
! 1.4 i
| 1360 cc || [[Štvorvalcový radový motor|R4]] 8V || 75k pri 54005 400 ot. || 118Nm pri 32003 200 ot.|| 167km{{km|167|m}}/h || 12,4s ||5/8,2/6,2||145g/km||[[manuálna prevodovka|BVM 5]]||2002- – 2009
|-
! 1.4 iA
| 13601 360 cc || [[Štvorvalcový radový motor|R4]] 8V || 75k pri 54005 400 ot. || 118Nm pri 32003 200 ot.|| 162km{{km|162|m}}/h || 15,7s ||5,5/9,7/7,1|| ||[[automatická prevodovka|BVA 4]]||2002- – 2005
|-
! 1.4 i 16V
| 13601 360 cc || [[Štvorvalcový radový motor|R4]] 16V || 90k pri 52505 250 ot. || 133Nm pri 32503 250 ot.|| 177km{{km|177|m}}/h || 11,9s ||5/8,1/6,2||148g/km ||[[manuálna prevodovka|BVM 5]]||2007- – 2009
|-
! 1.4 i <br /> [[robotizovaná prevodovka|Sensodrive]]
| 13601 360 cc || [[Štvorvalcový radový motor|R4]] 16V || 90k pri 52505 250 ot. || 133Nm pri 32503 250 ot.|| 180km{{km|180|m}}/h || 13s ||4,9/6,9/5,7||135g/km ||[[robotizovaná prevodovka|BMP 5]]||2003- – 2009
|-
! 1.6 i 16V
| 15871 587 cc || [[Štvorvalcový radový motor|R4]] 16V || 110k pri 57505 750 ot. || 147Nm pri 40004 000 ot.|| 192km{{km|192|m}}/h || 10s ||5,2/8,6/6,5||155g/km ||[[manuálna prevodovka|BVM 5]]||2002- – 2008
|-
! 1.6 i 16V<br /> [[robotizovaná prevodovka|Sensodrive]]
| 15871 587 cc || [[Štvorvalcový radový motor|R4]] 16V || 110k pri 57505 750 ot. || 147Nm pri 40004 000 ot.|| 192km{{km|192|m}}/h || 12,9s ||5,1/8/6,2||148g/km ||[[robotizovaná prevodovka|BMP 5]]||2002- – 2008
|-
! 1.6 iA 16V
| 15871 587 cc || [[Štvorvalcový radový motor|R4]] 16V || 110k pri 57505 750 ot. || 147Nm pri 40004 000 ot.|| 185km{{km|185|m}}/h || 11,5s ||5,5/10,1/7,2||172g/km ||[[automatická prevodovka|BVA 4]]||2005- – 2009
|}
 
Riadok 90:
! Max. krútiaci moment
! Max.rýchlosť
! 0- – 100
! Spotreba
! Emisie CO2
Riadok 97:
|-
! 1.4 HDi
| 1398 cc || [[Štvorvalcový radový motor|R4]] 8V || 70k pri 4000 ot. || 160Nm pri 2000 ot.|| 165km{{km|165|m}}/h || 13,4s ||3,8/5,3/4,4||115g/km||[[manuálna prevodovka|BVM 5]]||2002- – 2010
|-
! 1.4 HDi [[robotizovaná prevodovka|Sensodrive]]
| 1398 cc || [[Štvorvalcový radový motor|R4]] 8V || 70k pri 4000 ot. || 160Nm pri 1750 ot.|| 163km{{km|163|m}}/h || 15,4s ||3,9/4,9/4,3||113g/km ||[[robotizovaná prevodovka|BMP 5]]||2003- – 2009
|-
! 1.4 HDi 16V
| 1398 cc || [[Štvorvalcový radový motor|R4]] 16V || 92k pri 4000 ot. || 200Nm pri 1750 ot.|| 180km{{km|180|m}}/h || 11,7s ||3,7/5,3/4,3|| ||[[manuálna prevodovka|BVM 5]]||2002- – 2005
|-
! 1.6 HDi 92
| 1587 cc || [[Štvorvalcový radový motor|R4]] 16V || 92k pri 4000 ot. || 215Nm pri 1750 ot.|| 180km{{km|180|m}}/h || 10,8s ||3,7/5,7/4,4||118g/km ||[[manuálna prevodovka|BVM 5]]||2005- – 2009
|-
! 1.6 HDi 110
| 1587 cc || [[Štvorvalcový radový motor|R4]] 16V || 110k pri 4000 ot. || 245Nm pri 1750 ot.|| 190km{{km|190|m}}/h || 9,5s ||3,8/5,7/4,5|| 120g/km ||[[manuálna prevodovka|BVM 5]]||2005- – 2009
|}
 
Riadok 122:
! Max. krútiaci moment
! Max.rýchlosť
! 0- – 100
! Spotreba
! Emisie CO2
Riadok 128:
|-
! 1.4 i GNV
| 1360 cc || [[Štvorvalcový radový motor|R4]] 8V || 68k pri 5400 ot. || 186Nm pri 3 300 ot.|| 153 {{km|153|m}}/h || 16s ||5,7/3,5/{{kg|4,.3 kg}} <br />(8,3 /5,1 /6,3l)|| 107g/km ||[[manuálna prevodovka|BVM 5]]
|}
Motorizácia GNV môže jazdiť na stlačený zemný plyn alebo benzín, uvádzané technické údaje sú pre pohon na plyn.
Riadok 135:
 
== Citroën C3 Pluriel ==
Bol odvodený z Citroënu C3. Je odkazom skôr na [[Citroën Méhari]] ako 2CV. Dizajnovo sa od C3 veľmi líši, spoločná zostala len platforma a čiastočne interiér. V základe je to dvojdverový hatchback. Po odstránení plátenej strechy je to kabriolet a po odmontovaní strešných oblúkov sa z neho stáva spider. Demontáž oblúkov je ľahká, každý z nich váži {{kg|11,.5 kg}}. Po sklopení zadných sedadiel sa vytvorí veľká batožinová plocha a vozidlo je plne funkčným [[pick-up]]om. C3 Pluriel skončil v roku 2010. Jeho nástupcom je [[Citroën DS3]] Cabrio.
 
== Citroën C3 Picasso ==
Riadok 145:
== Galéria ==
<gallery>
Súbor:C3 2002-2005.jpg|Citroën C3 I. 2002- – 2005
Súbor:C3 2005-2009.jpg|Citroën C3 Mk II. 2005- – 2009
Súbor:Citroën C3 Aircross front - 2012 Montevideo Motor Show.jpg|Citroën C3 Aircross
Súbor:C3 Pluriel Charleston 2009.jpg|C3 Pluriel Charleston je odkazom na sériu Citroën 2CV
Súbor:Citroen C3 X-TR front.jpg|C3 XTR
Súbor:Citroen C3 VTR.jpg|C3 VTR
Súbor:2003 Citroën C3 interior.JPG|C3 I. Interiér 2002- – 2005
</gallery>
 
== Druhá generácia (od 2009 - ) ==
{{Infobox Automobil
| nazov = Citroën C3 II.
Riadok 161:
| materska_spolocnost = [[PSA Peugeot Citroën]]
| iny_nazov =
| produkcia = C3 II. (Mk I.)[[2009]] – [[2013]]<br />C3 II. (Mk II.) [[2013]]-[[súčasnosť]]
| krajina_povodu = {{minivlajka|Francúzsko|w}}
| predchodca = Citroën C3 I.
Riadok 175:
| spotreba =
| prevodovka =BVM5, BVM6, BMP5, BMP6, BVA4
| razvor = 2 466 {{mm|2466|m}}
| vyska = 1 538 {{mm|1538|m}}
| sirka = 1 728 {{mm|1728|m}}
| dlzka = 3 941 {{mm|3941|m}}
| hmotnost = 1010-1098 1 010 – {{kg|1098}}
| kapacita_nadrze = 50L
| euroncap = 4
Riadok 187:
}}
 
'''Citroën C3 (A51)''' druhej generácie je [[malý automobil]] vyrábaný automobilkou [[Citroën]] od roku [[2009]] až po súčasnosť. V roku [[2013]] prešiel model faceliftom.
 
== Opis ==
C3 bola predstavená v septembri [[2009]] na Frankfurtskom autosalóne. Zdieľa spoločnú platformu s prémiovým modelom značky [[Citroën DS3]]. Druhá generácia Citroënu C3 je charakteristická novým dizajnom a príplatkovým panoramatickým predným oknom "Zenith", ktoré zasahuje až nad hlavu vodiča s celkovou dĺžkou až {{m|1,.35 |m}}. Interiér je podobný ako pri modeli DS3, s menšími obmenami. Model je ladený ako komfortnákomfortný "rodinná"„rodinný“ variantavariant narozdiel od športovejšie, štýlovejšie a exkluzívnejšie ladeného brata DS3. Model C3 Pluriel bol nahradený modelom [[Citroën DS3|DS3 Cabrio]]. Na rovnakej platforme vznikol aj nový "medzimodel"„medzimodel“ [[Citroën C-Elysée]].
 
== C3 II. Mk II. ==
Riadok 198:
Na autosalóne v Ženeve bol predstavený model hybrid air. Model má zážihovú motorizáciu VTi 82 doplnenú o technológiu Hybrid Air. Táto technológia zahŕňa 80 patentov automobilky Citroen a spája využitie hydraulického piestu a tlakovej nádrže na vzduch. Počas jazdy sa energia uskladnuje do zásobníka v podobe stlačeného vzduchu, ktorý stláčajú 2 hydraulické čerpadlá.
Celok riadi inteligentná elektronická jednotka, ktorá má tri režimy funkcie.
* Air -  – jazda iba na vzduch
* Engine -  – pracuje iba spaľovací motor
* Kombinovaný režim v ktorom sa optimálne využíva stlačený vzduch a spaľovací motor pre najlepšiu spotrebu a maximálny výkon, spoločný výkon pohonov tak dosahuje 122 koní.
 
Prototyp dosahuje kombinovanú spotrebu 2,9l/100km{{km|100|m}} a emisie CO2 na úrovni 69g/km. V podmienkach mestskej premávky dosahuje zníženie spotreby o 45 %.
== Motory ==
Niektoré motorizácie boli prebraté z prvej generácie modelu C3. Novinkou sú verzie E-HDi, ktoré sú vybavené [[Robotizovaná prevodovka|robotizovanou prevodovkou]] a systémom Stop&Start. Kombináciou týchto systémov sa dosiahlo zníženie spotreby a emisií pri zachovaní alebo zvýšení výkonu motorov.
Riadok 216:
! Max. krútiaci moment
! Max.rýchlosť
! 0- – 100
! Spotreba
! Emisie CO2
Riadok 222:
|-
! 1.0 VTi 68
| 999 cc || [[Štvorvalcový radový motor|R4]] || 68k pri 6000 ot. || 95Nm pri 3000 ot.|| 163km{{km|163|m}}/h || 14,2s ||5,1/3,8/4,3||90g/km||[[manuálna prevodovka|BVM 5]]
|-
! 1.2 VTi 82
| 1199 cc || [[Štvorvalcový radový motor|R4]] || 82k pri 5750 ot. || 118Nm pri 2750 ot.|| 174km{{km|174|m}}/h || 12,3s ||5,5/3,9/4,5||104g/km||[[manuálna prevodovka|BVM 5]]
|-
! 1.4 VTi 95
| 1397 cc || [[Štvorvalcový radový motor|R4]] || 95k pri 6000 ot. || 136Nm pri 4000 ot.|| 184km{{km|184|m}}/h || 13,2s ||7,6/4,8/5,8||134g/km||[[robotizovaná prevodovka|BMP 5]]
|-
! 1.6 VTi 120
| 1598 cc || [[Štvorvalcový radový motor|R4]] || 120k pri 6000 ot. || 160Nm pri 4250 ot.|| 190km{{km|190|m}}/h || 8,9s ||7,9/4,8/5,9||136g/km||[[manuálna prevodovka|BVM 5]]
|-
! 1.6 VTi 120
| 1598 cc || [[Štvorvalcový radový motor|R4]] || 120k pri 6000 ot. || 160Nm pri 4250 ot.|| 190km{{km|190|m}}/h || 10,9s ||9,4/5,0/6,6||150g/km||[[automatická prevodovka|BVA 4]]
|}
 
Riadok 247:
! Max. krútiaci moment
! Max.rýchlosť
! 0- – 100
! Spotreba
! Emisie CO2
Riadok 253:
|-
! 1.4 HDi 70
| 1398 cc || [[Štvorvalcový radový motor|R4]] 8V || 68k pri 4000 ot. || 160Nm pri 2000 ot.|| 163km{{km|163|m}}/h || 15,5s ||4,5/3,4/3,8||99g/km||[[manuálna prevodovka|BVM 5]]
|-
! 1.4 E-HDi
| 1398 cc || [[Štvorvalcový radový motor|R4]] 8V || 68k pri 4000 ot. || 160Nm pri 2000 ot.|| 165km{{km|165|m}}/h || 16,2s ||3,6/3,2/3,4||87g/km||[[robotizovaná prevodovka|BMP 5]]
|-
! 1.6 HDi 90
| 1560 cc || [[Štvorvalcový radový motor|R4]] 16V || 92k pri 4000 ot. || 215Nm pri 1750 ot.|| 182km{{km|182|m}}/h || 11s ||4,9/3,4/4,1||104g/km||[[manuálna prevodovka|BVM 5]]
|-
! 1.6 E-HDi 90
| 1560 cc || [[Štvorvalcový radový motor|R4]] 16V || 92k pri 4000 ot. || 230Nm pri 1750 ot.|| 182km{{km|182|m}}/h || 11s ||4,3/3,5/3,8||99g/km||[[robotizovaná prevodovka|BMP 6]]
|-
! 1.6 E-HDi 115
| 1560 cc || [[Štvorvalcový radový motor|R4]] 16V || 114k pri 4000 ot. || 270Nm pri 1750 ot.|| 190km{{km|190|m}}/h || 9,7s ||4,6/3,4/3,8|| 99g/km ||[[manuálna prevodovka|BVM 6]]
|}
 
== Galéria ==
<gallery>
Súbor:Citroën C3 (II) – Frontansicht (1), 4. Mai 2011, Mettmann.jpg|Citroën C3 II (Mk.I.) 2009- – 2013 bez panoramatického skla zenith
Súbor:C3 facelift 2013.jpg|C3 II. (Mk.II.) 2013- súčasnosť
Súbor:Geneva MotorShow 2013 - Citroen C3 front.jpg|C3 II. (Mk.II.) 2013- súčasnosť
Súbor:2013-03-05 Geneva Motor Show 8121.JPG|C3 Hybrid Air
</gallery>
 
 
== Iné projekty ==
Zdroj: „https://sk.wikipedia.org/wiki/Citroën_C3“