Elektrický rušeň 131: Rozdiel medzi revíziami

| brzda =

| výrobca = [[Škoda Plzeň]]

| rok výroby = 1980, 1982

| staré označenie ČSD = ČSD E 479.1

 

==Konštrukcia==

Rušeň tvoria dva zhodné diely, spojené zadnou časťou natrvalo k sebe, každý diel má svoje vlastné číslo ako samostatný rušeň. Rušeň je skriňový, so štyrmi dvojnápravovými podvozkami a poháňa ho 8 [[elektromotor|elektromotorov]], pre každú nápravu jeden. [[Dizajn]] rušňovej skrine je podobný s rušňovou skriňou [[Elektrický rušeň 363|363]], ktoré boli vyvíjané v tom istom období. Na rozdiel od nich ale majú na bočniciach každého dielu štyri okná. Elektrický prúd je odoberaný pomocou dvoch (resp. štyroch) [[Pantograf (zberač prúdu)|polopantografov]] na strechách.

 

Rušne boli výrobcom dodané do depa v [[Spišská Nová Ves|Spišskej Novej Vsi]], kde sú dislokované dodnes, v súčasnosti sú majetkom nákladného dopravcu [[Železničná spoločnosť Cargo Slovakia|Železničnej spoločnosti Cargo Slovakia]]. Aj po rozpade [[Česko-Slovensko|Česko-Slovenska]] bežne premávajú až do [[Ostrava|Ostravy]]. Vozia väčšinu nákladných vlakov na trati [[Železničná trať Žilina – Košice|Žilina - Košice]] a [[Železničná trať Košice – Muszyna|Košice - Plaveč]], premávajú aj do pohraničných staníc [[Čierna nad Tisou]] a [[Skalité]].

 

| priezvisko =

| meno =