Letisko Václava Havla Praha: Rozdiel medzi revíziami

[[Súbor:Letiště praha, cropped.jpg|170px|leftnáhľad|Logo letiska]] '''Letisko Václava Havla Praha''' ({{V jazyku|ces|''Letiště Václava Havla Praha''}}, {{V jazyku|eng|''Václav Havel Airport Prague''}}), predtým '''Letisko Praha-Ruzyně''', ([[Medzinárodné združenie leteckých prepravcov|IATA]]: '''PRG''', [[Medzinárodná organizácia pre civilné letectvo|ICAO]]: '''LKPR''') je medzinárodné verejné civilné [[letisko]] nachádzajúce sa na severozápadnom okraji [[Praha|Prahy]] 6, v mestskej časti [[Ruzyně]]. Od 5. októbra 2012 je pomenované po [[Václav Havel|Václavovi Havlovi]], ktorý bol prezidentom [[Česko-Slovensko|Česko-Slovenska]] po [[Nežná revolúcia|páde komunizmu]] a následne prvým prezidentom samostatnej [[Česko|Českej republiky]].<ref>http://www.lidovky.cz/letiste-dostalo-jmeno-po-havlovi-d4b-/ln_domov.asp?c=A121005_114812_ln_domov_Pta</ref>

[[Súbor:PRG old airport control tower 3169.JPG|thumbnáhľad|leftvľavo|Terminál Juh – pôvodná riadiaca veža z roku 1937]]

[[Súbor:Eisenhower at Prague Airport 1945.jpg|thumbnáhľad|leftvľavo|Pohľad na pôvodnú riadiacu vežu letiska počas návštevy [[Dwight D. Eisenhower|Dwighta D. Eisenhowera]] v Prahe dňa 12. októbra 1945]]

[[Súbor:LKPR RWY31.jpg|thumbnáhľad|leftvľavo|Vzletová a pristávacia dráha 31]]

[[Súbor:Letiště, Ruzyně, radar u Hostivice (01).jpg|thumb|rightnáhľad|Radar neďaleko Hostivic]]

[[Súbor:Airport Ruzyne, Prague, Czech Republic.jpg|thumb|rightnáhľad|Terminál Sever 1 (Terminál 1)]]

Dráhový systém pozostáva z troch [[Vzletová a pristávacia dráha|vzletových a pristávacích dráh]], z ktorých jedna (04-22 s dĺžkou {{m|2120|m}}) je trvalo pre vzlety a pristátia uzavretá, používa sa ako pojazdná dráha a pre parkovanie veľkých lietadiel (ako napríklad [[Antonov An-225]]). Hlavná VPD je 06-24 (smer 064/244°, tzn. severovýchod-juhozápad, dĺžka {{m|3715|m}}), v oboch smeroch vybavená systémom [[Instrument landing system|ILS]], druhou VPD je 13-31 (smer 126/306°, tzn. severozápad-juhovýchod, dĺžka {{m|3250|m}}), v smere 31 vybavená systémom ILS. Letiskom vedú betónové a asfaltové pojazdné dráhy označené písmenami A–H, K–N, P, R, S, AA, FF a RR; ich šírka je {{m|22.5|m}}, okrem časti dráhy P, ktorá je široká {{m|40|m}}. Na letisku sú štyri vyhradené miesta pre pristátie [[vrtuľník]]ov (tzv. [[heliport]]y) označené H1–H4, umiestnené na TWY G, P, S a RR.

[[Súbor:Czech Airlines Airbus A330 OK-YBA 03.JPG|thumb|rightnáhľad|[[Airbus A330|Airbus A330-300]] [[České aerolinie|Českých aerolinií]] odlieta z letiska Václava Havla]]

[[Súbor:Czech Airlines Airbus A320 OK-LEG.jpg|thumbnáhľad|leftvľavo|[[Airbus A320#A320|Airbus A320-200]] ČSA pristáva na letisku v Prahe]]

[[Súbor:Bus Hotliner 9555 na lince AE pro DP (01).jpg|thumb|rightnáhľad|Autobus firmy Hotliner na linke Airport Express (AE) jazdiaci pre dopravcu Dopravní podnik hl. m. Prahy]]

[[Súbor:Letiste Ruzyne-pijezd busu.jpg|thumb|rightnáhľad|Označenie zastávky príchodov autobusov MHD pred terminálom 1]]

Autobusom č. 100 na konečnú stanicu metra B [[Zličín (stanica pražského metra)|Zličín]] a odtiaľ metrom do centra, celková nominálna doba jazdy na Václavské námestie je 35 minút, spravidla len minimálne ovplyvnená zápchami v meste.

* Použiť súkromnú autobusovú dopravou rôznych spoločností prevádzkujúce „letiskové autobusy“ (prevádzkujú, napr. [[File:Praha hlavníČeské nádražíaerolinie]], zastávka[[Student AirportAgency]] Exrpess,a označenípod.).jpg|thumb|Zastávka priDoba Hlavnejjazdy stanicije vporovnateľná Prahes proMHD. AIRPORTAutobusy EXPRESSnadväzujú na ďalšie linky rovnakých spoločností (AE)najmä spoje do [[Brno|Brna]]).

Pretože uvedené spôsoby dopravy sú časovo náročné a málo kapacitné, zvažuje sa výstavba nových dopravných spojení s centrom Prahy, popr. ďalšími mestami ČR. V súčasnej dobe sa skloňuje predovšetkým predĺženie [[Linka A (pražské metro)|metra A]], pričom najčastejšie zmieňovaný variant cez [[Motol]] má náklady na vybudovanie 38 mld. Kč a pravdepodobný termín dokončenia nie skôr ako v roku 2016. Ďalšou možnosťou je čiastočné predĺženie metra v smere Európskej triedy a jeho pokračovanie nadzemnou dopravou, alebo modernizácia buštehradskej dráhy Praha – [[Kladno]] a jej prevod priamo cez letisko. Posledne uvedený variant, zvaný ľudovo výstavba rýchlodráhy, sa stretáva s veľkým odporom niektorých obyvateľov a predovšetkým politických predstaviteľov [[Praha 6|Prahy 6]], predovšetkým z dôvodov potenciálneho zdroja hluku. Rýchlodráha by každopádne skrátila cestu na letisko na cca 20 – 25 minút s možnosťou nasadiť vysoko kapacitné súpravy.

== Pozri ajGaléria ==