Plynový motor: Rozdiel medzi revíziami
Smazaný obsah Přidaný obsah
→História: preklepy |
dokončenie úprav |
||
Riadok 1:
'''Plynový motor''' je [[piestový spaľovací motor]] na palivá, ktoré sú za obvyklých podmienok plynné.
Řádek 29 ⟶ 28:
Zariadenie na prípravu zmesi pre tieto motory obsahuje navyše okruh, ktorý zabezpečuje ohrievanie prvého stupňa chladiacou kvapalinou motora.
== Vznetové plynové motory ==
Vznetové plynové motory pracujú na princípe [[vznetový motor|vznetového motora]], pri ktorom sa do čistého vzduchu zohriateho kompresiou vo valci na teplotu vyššiu, ako je [[teplota vznietenia]] paliva [[Vstrekovanie komprimovaného plynného paliva|vstrekuje plyn]]. Vstrekovaný plynu môže byť zmiešaný aj s [[motorová nafta|naftou]], ktorá pôsobí ako zapaľovacie palivo, v tom prípade ide o [[dvojpalivový motor]].
== Plynové motory so zapaľovacím vstrekom ==
Tieto motory, nazývané tiež ''motory s kombinovaným zapaľovaním'' patria medzi dvojpalivové motory. Stláčajú vo valci zmes plynného paliva so vzduchom. Do pripravenej zmesi sa na konci kompresného zdvihu [[Vstrekovanie zapaľovacieho paliva|vstrekne malé množstvo zapaľovacieho paliva]]. Teplota na konci kompresie musí byť zvolená tak, aby bola nižšia, ako teplota vznietenia zmesi plynu so vzduchom, ale vyššia ako teplota vznietenia zapaľovacieho paliva. Zapaľovacím palivom býva motorová nafta.
Zmes sa môže tvoriť v zmiešavači, mimo valca motora, alebo vo valci motora. Pri vnútornom tvorení zmesi sa plyn privádza buď na konci nasávacieho zdvihu a počas kompresie, alebo takmer v rovnakom okamihu, ako sa vstrekuje zapaľovacie palivo. Pri privádzaní plynu takmer súčasne so zapaľovacím palivom je možné zvýšiť kompresný pomer motora.
Kvapalné palivo sa podieľa na celkovom privedenom teple do obehu pri [[voľnobežný motor|voľnobežných motoroch]] 5 až 10 %, pri [[rýchlobežný motor|rýchlobežných motoroch]] až 25 %.
== Výhody plynových motorov ==
Plynové motory majú väčšinou dobré vlastnosti pri spúšťaní, dobrú akceleráciu, menej sa pri nich znehodnocuje [[mazací olej]]. Majú menej škodlivé emisie: nižie podiely [[Oxid uhoľnatý|CO]] a [[nespálené uhľovodíky|CH<sub>x</sub>]], motory spaľujúce vodík u týchto dvoch škodlivín nulové. Emisie [[oxidy dusíka|NO<sub>x</sub>]] sú porovnateľné s [[benzínový motor|benzínovými motormi]].
== Zdroje ==
| |||