Viedenská električka: Rozdiel medzi revíziami

V [[Bratislava|Bratislave]] a jej predmestí Petržalke viedla trať najskôr prichádzajúc zo zastávky [[Berg (Bruck an der Leitha)|Berg]] (pri krajinskej hranici, po rozpade monarchie zemskej hranici) do stanice [[Kopčany (Bratislava)|Kopčany]], Köpcsény], ďalej bola zástavka v stanici [[Engerau]], potom obišla severozápadným smerom staré jadro Petržalky jazdiac smerom k viedensko-bratislavskej hlavnej ceste, ktorou potom išla cez ''AuPark'' ([[maďarčina|maď.]] ''Liget'', dnes [[Sad Janka Kráľa]]) paralelne s Dunajom až k Mostu Františka Jozefa (dnes [[Starý most (Bratislava)|Starý most]]) ponad Dunaj. Na bratislavskej strane potom viedla trať po zabočení z mosta na nábrežnú promenádu (vtedy ''Justi-Ufer'', dnes [[Vajanského nábrežie (Bratislava)|Vajanského nábrežie]]) a prišla až po ''Korunovačné námestie/Námestie Korunovačného pahorku'' (vtedy ''Koronazási domb tér/Krönungshüblplatz'') (dnes [[Námestie Ľudovíta Štúra]]). Aby nebola narušená dôstojnosť námestia so súsoším Márie Terézie samotná konečná stanica sa presunula o pár metrov skôr, kde podľa plánov vznikla aj konečná stanica so staničnou budovou (ktorá sa nachádzala v dnešnom parčíku, zhruba v miestach, kde je pamätník bulharským partizánom). Okrem stanice tu bolo aj koľajisko, tak aby na koľajách mohlo stáť niekoľko rusňov, vagónov alebo električkových vozňov vedľa seba. Zo stanice trať ďalej pokračovala na sever cez ''Bruckgasse/Híd-útca'' (dnes Mostová ulica) ku ''Kossuthovmu námestiu'' (predtým ''Radetzkeho námestie'', dnes [[Hviezdoslavovo námestie (Bratislava)|Hviezdoslavovo námestie]]), popri (starom) Slovenskom národnom divadle, ďalej pozdĺž ulíc ''Rosengasse/Rózsa útca'' (dnes [[Jesenského ulica (Bratislava)|Jesenského ulica]]), po vtedajšej ulici ''Gabora Barossa'' (dnes [[Štúrova ulica (Bratislava)]]) ''Barossstrasse/Baross útca'' cez dnešné [[Šafárikovo námestie (Bratislava)|Šafárikovo námestie]], kde sa okruh uzavrel.