T-44: Rozdiel medzi revíziami

| motor = V-44, 12 valcový diesel,kolmo uložený

Koncom roku 1943 sa začalo pracovať na novom strednom tanku v závode č. 183 pod vedením A.A.Morozova. Mal vychádzať z konštrukcie tanku T-34. Úlohou bolo aby vznikla prestavba a modernizácia samozrejme s odstránením nedostatkov u T-34. Vyvíjaný bol pod označením objekt 136 ale potom pol preznačený na T-44. Postupným vývojom mal tank niekoľko verzií. Malo prísť k zosilnenému pancierovaniu na kritických miestach, k zlepšenému riadeniu, k zvýšeniu rýchlosti a spoľahlivosti. Súčasne s tým mala byť zvýšená palebná sila, pričom sa uvažovalo o troch variantoch: s kanónom 85 mm ,100 mm a 122 mm. Kanón 122mm nebol vhodný pre stredný tank takže sa zostalo pri prototype.Úspešnejší bol model s 85 mm kanónom, ktorý sa vyrábal od roku 1944.

ÚspešnejšíPodstatná bolzmena modeloproti stanku 85T-34 mmnastala kanónomumiestnením motora kolmo na pozdĺžnu os tanku,teda kolmo na smer pohybu, týmto došlo k zmene v motorovom priestore,došlo k zmene prevodového systému a prenosu krútiaceho momentu na hnacie kolesá. ktorýPretože sa vyrábaltým odto rokuusporil 1944priestor v korbe tanku,mohla sa veža tanku posunúť smerom dozadu k osi tanku.Čo malo veľký vplyv na odolnosť veže voči zásahu striel.T-44 mal motor o výkone 520 koní, ktorým mohol tank vyvinúť rýchlosť cez 50 km/h na ceste.

Podvozok tvorila dvojica napínacích kladiek, dvojica hnacích kolies a päť dvojíc pojazdových kolies zhodných s T-34-85 .V roku 1961 došlo u všetkých tankov k zjednoteniu podvozku s T-54 a modernizácií ,ktorá spočívala vo vybavení tanku nočným videním a tank bol preznačený na T-44M-ako je na úvodnej snímke.