Mikojan-Gurevič MiG-29: Rozdiel medzi revíziami
Smazaný obsah Přidaný obsah
Bez shrnutí editace |
Bez shrnutí editace |
||
Riadok 267:
Najvýraznejšou zmenou je krídlo so zväčšeným rozpätím (na cca {{mm2|12000}} a hĺbkou, dvojdielnou sklopnou nábežnou hranou, zväčšenou plochou klapiek, zmeneným tvarom koncového oblúku a zväčšenou plochou krídelok. Nosnosť a počet závesných miest ostal zhodný s MiGom-29M. Na ľavú stranu trupu pred kabínou pribudol výsuvný nástavec pre tankovanie počas letu. Všetky ostatné úpravy súvisiace s prevádzkou na lietadlovej lodi, vyskúšané pri MiGu-29KVP, tu boli aplikované. Avionika a systémy sú prakticky zhodné s MiGom-29M, vrátane schopnosti niesť a odpaľovať rovnaké druhy podvesenej výzbroje.
Prvý prototyp zalietal pilot T.Aubakirov [[23. júla]] [[1988]], prvý štart a pristátie na lietadlovej lodi vykonal ten istý pilot [[1. november|1. novembra]] [[1989]]. V súčasnosti je MiG-29K v službách indického a
==== Podverzie ====
| |||