Citroën: Rozdiel medzi revíziami
Smazaný obsah Přidaný obsah
→História: rozšírenie |
d →História: preklepy |
||
Riadok 43:
* Vznik skupiny PSA v máji [[1976]]. Prebehlo zlúčenie automobiliek do skupiny PSA Peugeot Citroën. Šlo o spojenie dvoch protichodných smerov, Peugeot prezentoval konzervatívnu značku, Citroën predstavoval inovácie a pokrok, aj napriek často zastaralým motorizáciám.
* V roku [[1980]] PSA odkúpilo časť automobilky [[Chrysler]] Europe. Do skupiny PSA sa tak včlenili značky [[Simca]] a [[Talbot]]. Fúzia však nebola úspešná, a upadajúce značky sa nepodarilo zachrániť. Obe neskôr zanikli. PSA využívala továreň Chrysleru v Ryton, to vysvetľuje pozostatky loga Talbot ešte v 80. a 90. rokoch aj keď už značka neexistovala.
* V roku [[1982]] Stála skupina PSA pred krízou, vďaka neúspešnej akvizícií Talbotu a druhej palivovej kríze z roku 1979. Nový model [[Citroën BX]], už s motormi Peugeot, zachránil značku Citroën na
* V 80. rokoch vznikla dohoda o spolupráci s automobilkou [[Mitsubishi]], výsledkom bolo využívanie elektronických a elektrických súčastí. Príkladom sú alternátory Mitsubishi v modeloch [[Citroën AX|AX]],[[Citroën BX|BX]],[[Citroën XM|XM]]. Neskôr v 2000. rokoch sa dohoda rozšírila na spoločný vývoj a výrobu elektromobilov a segmentu SUV. Vznikli tak spoločné modely [[Citroën C-Zero]], [[Citroën C-Crosser]] a [[Citroën C4 Aircross]].
* V 90. rokoch vznikla dohoda medzi PSA a automobilkou [[Ford]]. Cieľom je vývoj a výroba moderných naftových motorov HDi (High pressure Direct Injection). Motory HDi majú vo Forde označenie Duratorq.
| |||