Verzia z 22:23, 23. marec 2017 upraviť Andrej-airliner (diskusia \| príspevky) 32 526 editací Vytvorená stránka „{{Infobox Vojenská jednotka \| meno = Japonské cisárske námorné letectvo<br />大日本帝國海軍航空隊<br />''Dai-Nippon teikoku kaigun kók…“		Verzia z 22:41, 23. marec 2017 upraviť vrátiť Gepetito (diskusia \| príspevky) S právom rollback 66 896 editací typografia Ďalšia úprava →
Riadok 33: }} '''Japonské cisárske námorné letectvo''' ({{V jazyku\|jpn\|大日本帝國海軍航空隊\|''Dai-Nippon teikoku kaigun kókútai''}}) bola letecká zložka [[Japonské cisárske námorníctvo\|japonského cisárskeho námorníctva]], ktorá bola zodpovedná za letecké operácie na podporu cisárskeho námorníctva (prieskum, vzdušné krytie, diaľkové údery, vzdušný transport, atď.) a s tým ~~súvisiacu~~súvisiacou obranou [[Japonské ostrovy\|domácich ostrovov]]. Svoje úlohy cisárske námorné letectvo plnilo od svojho vzniku v roku [[1912]] až do kapitulácie [[Japonské cisárstvo (1868 – 1945)\|Japonského cisárstva]] v roku [[1945]]. Cisárske námorné letectvo bolo operačne podriadené ''[[Gunreibu]]'' (軍令部 ~ námorný generálny štáb) a administratívne ''[[Kaigunšó]]'' (海軍省 ~ ministerstvo námorníctva). [[Kaigun kókú honbu]] (海軍航空本部 ~ letecký úrad cisárskeho námorníctva) podliehajúci ''Kaigunšó'' bol zodpovedný za výcvik a vývoj. Riadok 39: Počiatky cisárskeho námorného letectva siahajú do obdobia pred [[prvá svetová vojna\|prvou svetovou vojnou]], kedy Japonsko získalo prvé lietadlá a začalo experimentovať s ich využitím. Už v septembri 1914 došlo k prvým operáciám [[hydroplán]]ov z [[nosič hydroplánov\|nosiča]] ''[[Wakamija Maru]]'' počas [[Bitka o Čching-tao\|bitky o Čching-tao]] a v apríli 1916 došlo k založeniu prvej [[Kaigun kókútai\|kókútai]] (航空隊 ~ letecká skupina/pluk) – základnej organizačnej jednotky cisárskeho námorného letectva po väčšinu času jeho existencie. Spočiatku cisárske námorné letectvo nakupovalo, či neskôr aj vyrábalo, lietadlá zahraničných konštrukcií, ale po prvej svetovej vojne začalo vyvíjať aj svoje vlastné konštrukcie, ktoré nakoniec úplne prevládli. Už v decembri 1922 zaradilo cisárske námorníctvo do služby prvú účelovo postavenú [[lietadlová loď\|lietadlovú loď]] ''[[Hóšó]]''. Nasledovali lietadlové lode ''[[Akagi (1925)\|Akagi]]'' a ''[[Kaga (1921)\|Kaga]]'' získané prestavbami z nedokončeného [[bojový krížnik\|bojového krížnika]] a [[bojová loď (typ lode)\|bojovej lode]]. ~~Nasledujúce~~Nasledujúca výstavba lietadlových lodí viedla až k zostaveniu prvého úderného zväzu lietadlových lodí na svete: ''kidó butai'' (機動部隊 ~ mobilný zväz). Cisárske námorné letectvo disponovalo vedľa palubného letectva a hydroplánov aj lietadlami operujúcimi z pozemných základní. Tie sa (na rozdiel od lietadiel [[Japonské cisárske armádne letectvo\|armádneho letectva]]) zameriavali na diaľkové údery. Na začiatku [[vojna v Pacifiku\|vojny v Pacifiku]] disponovalo cisárske námorné letectvo modernými a výkonnými konštrukciami, ako boli stíhačky [[Micubiši A6M Zero\|Micubiši A6M2 Zero]] a bombardéry [[Micubiši G4M\|Micubiši G4M1]], ktoré svojimi výkonmi prekonávali svojich protivníkov. Veľkého doletu, rýchlosti a obratnosti bolo ale dosiahnuté za cenu absencie pancierovania a samosvorných obalov palivových nádrží, čo viedlo k vysokým stratám lietadiel aj lietajúcich posádok. Výcvikový program pilotov cisárskeho námorného letectva sa zameral na výcvik malého počtu dobre vycvičených pilotov. Japonskí námorní stíhači si dokázali dobyť vzdušnú prevahu nad čínskym letectvom v [[druhá čínsko-japonská vojna\|druhej čínsko-japonskej vojne]], ale po úvodných úspechoch počas vojny v Pacifiku sa prejavila prevaha zdrojov na strane [[Spojenci (druhá svetová vojna)\|Spojencov]] (nové typy lietadiel, výcvik, logistika) a najmä počas [[boje o Šalamúnove ostrovy\|bojov o Šalamúnove ostrovy]] utrpelo cisárske námorné letectvo ťažké straty na lietadlách, ale predovšetkým na pilotoch, ktoré nedokázalo nahradiť. Koncom vojny tiež čelilo nedostatkom paliva a ďalších strategických surovín. To nakoniec viedlo k tomu, že sa na jeseň 1944 presadila myšlienka samovražedných útokov pilotov [[kamikadze]]. Po japonskej kapitulácii bolo cisárske námorné letectvo (rovnako ako cisárske námorníctvo) rozpustené. == Iné projekty == {{projekt}} ~~{{projekt\|commons=Category:Imperial Japanese Navy Air Service}}~~ == Zdroj ==▼ {{preklad\|cs\|Japonské císařské námořní letectvo\|14520993}}▼ == Externé odkazy == Řádek 53 ⟶ 50: * [http://www.j-aircraft.com/ www.j-aircraft.com] {{eng icon}} * [http://surfcity.kund.dalnet.se/index.html Håkans aviation page] {{eng icon}} ▲== Zdroj == ▲{{preklad\|cs\|Japonské císařské námořní letectvo\|14520993}} [[Kategória:Japonské cisárske námorné letectvo]]

Japonské cisárske námorné letectvo: Rozdiel medzi revíziami