Sojuz (kozmická loď): Rozdiel medzi revíziami

Smazaný obsah Přidaný obsah
Andrej-airliner (diskusia | príspevky)
obrázok
Andrej-airliner (diskusia | príspevky)
aktualizácia, obrázok
Riadok 52:
|-
|}
 
'''Sojuz''' ([[ruština|po rusky]] ''Союз'' čiže zväz) je označenie radu [[Sovietsky zväz|sovietskych]] resp. [[Rusko|ruských]] pilotovaných transportných [[Kozmická loď|kozmických lodí]] rôznych variánt. Vyvinulo, vyrábalo a prevádzkovalo ich Centralnoje konstruktorskoje bjuro eksperimentalnogo mašinostrojenija (CKBEM) (Центральное конструкторское бюро экспериментального машиностроения /ЦКБЕМ/), teraz [[RKK Energija|RKK „Energija“ im. S. P. Koroljova]] (РКК „Энергия“ имени С. П. Королёва), [[Koroljov]] (predtým Kaliningrad), Moskovská oblasť, [[RSFSR]] ([[ZSSR]]).
 
Řádek 64 ⟶ 65:
Zdá sa, že konštrukciou Sojuzov boli inšpirovaní aj čínski konštruktéri pri návrhu kozmických lodí [[Šen-čou]].
 
== VariantyVerzie kozmických lodí Sojuz ==
 
Kozmická loď Sojuz bola postupne zdokonaľovaná a stavaná v štyroch rôznych sériách, ktoré boli označované ako:
 
* Sojuz (1 až 40, varianty [[Sojuz 7K-OK (A)|7K-OK (A)]], [[Sojuz 7K-OK (P)|7K-OK (P)]], [[Sojuz 7K-T|7K-T]], [[Sojuz 7K-T (A9)|7K-T (A9)]] a [[Sojuz 7K-TM|7K-TM]])
* [[Sojuz- T]] (1 až 15)
* [[Sojuz- TM]] (1 až 34)
* [[Sojuz- TMA]] (1 až 22)
* [[Sojuz- TMA-M]] (1 až 20)
* [[Sojuz- MS]] (od roku 2016)
 
V súčasnosti sa používa verzia TMA-MMS ako transportný a záchranný prostriedok pre [[Medzinárodná vesmírna stanica|Medzinárodnú vesmírnu stanicu]] (ISS).
 
== História ==
 
[[Program Sojuz]] začal v roku [[1962]], keď sa uvažovalo o stavbe kozmickej lode na oblet [[Mesiac]]a (pozri [[Sovietsky mesačný program]]). Mesačná kozmická loď sa mala skladať z troch samostatne vynesených dielov, a to vlastnej kozmickej lode s projektovým označením 7K a motorových blokov 9K a 11K. Neskôr bol tento projekt prerušený a obmedzený na jednoduchý balistický oblet Mesiaca modifikovanou loďou 7K-L1 (pozri [[Program Zond|Zond]]). Rozpracovaný projekt 7K bol zmenený a na jeho základe sa začala konštruovať viacúčelová kozmická loď 7K-OK (orbitalnyj korabl, орбитальный корабль), určená pre nácvik manévrovania na dráhe okolo Zeme, spájanie kozmických objektov vo vesmíre a na vykonávanie rôznych vedeckých experimentov. Tieto lode boli stavané v niekoľkých modifikáciách, líšiacich sa najmä v tom, či boli vybavené aktívnym alebo pasívnym stykovacím uzlom. Stykovacie zariadenie použitého typu však neumožňovalo prestup z jedného kozmického objektu na druhý.
 
Řádek 88 ⟶ 87:
 
V prvej variante boli v návratovom module umiestnené tri kreslá pre posádku, ktorá však nemohla mať z priestorových dôvodov [[skafander|skafandre]]. To sa vypomstilo pri lete [[Sojuz 11|Sojuzu 11]], pri ktorom došlo počas zostupu z obežnej dráhy k dehermetizácii kabíny a celá posádka, ktorú tvorili kozmonauti [[Georgij Timofejevič Dobrovoľskij|Georgij Dobrovoľskij]], [[Vladislav Nikolajevič Volkov|Vladislav Volkov]] a [[Viktor Ivanovič Pacajev|Viktor Pacajev]], zahynula. Preto v ďalších lodiach tohto typu boli umiestnené iba dve kreslá, aby kozmonauti mohli byť pri štarte a pristátí oblečení v skafandroch.
 
[[Súbor:Soyuz-19 Docking End.jpg|thumb|left|Kozmická loď [[Sojuz 19]] (verzia 7K-TM) počas misie [[Apollo-Sojuz|Sojuz-Apollo]], 1975]]
 
Dve z týchto lodí označované ako 7K-TM (transportnyj modificirovannyj, транспортный модифицтрованный), boli vybavené špeciálnym androgynným stykovacím zariadením a boli využité v rámci spoločného sovietsko-amerického kozmického letu v rámci [[Apollo-Sojuz|projektu Sojuz-Apollo]].
Řádek 93 ⟶ 94:
Na prelome [[60. roky 20. storočia|šesťdesiatych]] a [[70. roky 20. storočia|sedemdesiatych rokov 20. storočia]] začali projekčné práce na vojenskej verzii kozmickej lode pod projektovým označením 7K-S. Tieto lode mali byť vybavované najmä modernizovaným elektronickým vybavením vrátane palubného riadiaceho počítača, nového systému riadenia letu a zdokonaleného pohonného systému. Ministerstvo obrany ZSSR však čoskoro od zámeru využívať tieto lode upustilo a konštrukčná kancelária ho prerobila na typ 7K-ST, verejne známy pod označením Sojuz-T. Vylepšenia interiéru návratového modulu umožnilo opäť let troch kozmonautov oblečených v skafandroch. Tento variant bol používaný pre obsluhu kozmických staníc [[Saľut 6]] a [[Saľut 7]].
 
[[Súbor:Soyuz-TM during STS-71.jpg|thumb|right|Kozmická loď Sojuz TM po odpojení od [[kozmická stanica|vesmírnej stanice]] [[Mir]] vyfotografovaná z amerického [[Space Shuttle|raketoplánu]] ''[[Atlantis (raketoplán)|Atlantis]]'' počas misie [[STS-71]], 1995]]
Ďalším zdokonalením, najmä použitím nového hlavného manévrovacieho motora, zdokonaleného [[padák]]ového pristávacieho systému a nového rádiotechnického systému stretávania a spájania na obežnej dráhe vznikla ďalšia verzia kozmickej lode, Sojuz-TM (transportnyj modificirovannyj, транспортный модифицтрованный). Ten slúžil od roku [[1986]] na zaisťovanie výmeny posádok kozmickej stanice [[Mir]] a v období rokov [[2000]] až [[2002]] tiež na obsluhu Medzinárodnej vesmírnej stanice.
 
Ďalším zdokonalením, najmä použitím nového hlavného manévrovacieho motora, zdokonaleného [[padák]]ového pristávacieho systému a nového rádiotechnického systému stretávania a spájania na obežnej dráhe vznikla ďalšia verzia kozmickej lode, Sojuz- TM (transportnyj modificirovannyj, транспортный модифицтрованный). Ten slúžil od roku [[1986]] na zaisťovanie výmeny posádok kozmickej stanice [[Mir]] a v období rokov [[2000]] až [[2002]] tiež na obsluhu Medzinárodnej vesmírnej stanice.
 
Vzhľadom na to, že niektorí americkí astronauti vyššieho vzrastu by nemohli loď Sojuz- TM využívať ako záchranný čln, bola vytvorená ďalšia verzia, označovaná Sojuz- TMA (transportnyj modificirovannyj antropometričeskij, транспортный модифицтрованный антропометрический) s upravenými kreslami; okrem toho bola zdokonalená elektronika, výpočtová technika a motory mäkkého pristátia. PoužívaPoužívala sa odv rokurokoch 2002. V súčasnosti sa2012. paralelneParalelne s ňou používapoužívala aj najmodernejšiamodernejšia verzia Sojuz- TMA-M (niekedy nie celkom korektne označovaná aj ako "digitálny„digitálny Sojuz"Sojuz“), ktorá vďaka viacerým vylepšeniam hlavne v oblasti palubnej elektroniky dokážedokázala vynášať popri astronautoch aj o {{kg|70}} viac nákladu oproti verzii TMA. PoužívaPoužívala sa odv rokurokoch 2010 a postupne2016, pričom postupne verziu TMA plne nahradiťnahradila.
 
Poslednou verziou lode Sojuz je Sojuz MS, ktorý je operatívne používaný od roku [[2016]]. Pri type MS ide o finálne štádium postupne modernizovanej lode Sojuz TMA-M, u ktorej sú postupne zmodernizované nasledujúce systémy:
Vzhľadom na to, že niektorí americkí astronauti vyššieho vzrastu by nemohli loď Sojuz-TM využívať ako záchranný čln, bola vytvorená ďalšia verzia, označovaná Sojuz-TMA (transportnyj modificirovannyj antropometričeskij, транспортный модифицтрованный антропометрический) s upravenými kreslami; okrem toho bola zdokonalená elektronika, výpočtová technika a motory mäkkého pristátia. Používa sa od roku 2002. V súčasnosti sa paralelne s ňou používa aj najmodernejšia verzia Sojuz-TMA-M (niekedy nie celkom korektne označovaná aj ako "digitálny Sojuz"), ktorá vďaka viacerým vylepšeniam hlavne v oblasti palubnej elektroniky dokáže vynášať popri astronautoch aj o {{kg|70}} viac nákladu oproti verzii TMA. Používa sa od roku 2010 a postupne má verziu TMA plne nahradiť.
* nové a účinnejšie solárne panely
* zväčšenie kapacity palubných akumulátorov z 325 na 425 Ah
* modifikácia orientačných a manévrovacích raketových trysiek pre zvýšenie spoľahlivosti kritických manévrov
* nový systém pre automatické spojenie KURS – NA s polovičnou hmotnosťou a tretinovou spotrebou energie oproti predchádzajúcemu typu
* náhrada pôvodného optického navigačného periskopu VSK-4 video systémom
* doplnenie navigácie GLONASS/GPS pre lepšiu lokalizáciu lode po pristátí
* modernizácia spojovacieho vybavenia pre zabezpečenie permanentnej komunikácie lodi so zemou
* modernizácia osvetlenia lode pomocou LED technológie
* zosilnená protimeteorická ochrana lode
 
== Externé odkazy ==