Verzia z 07:02, 21. jún 2017 upraviť Wizzard (diskusia \| príspevky) Správcovia 113 867 editací Bez shrnutí editace ← Predchádzajúca úprava		Verzia z 06:45, 22. jún 2017 upraviť vrátiť Ondrejsv (diskusia \| príspevky) 1 187 editací Bez shrnutí editace Značka: vizuálny editor Ďalšia úprava →
Riadok 5: Cesta II. triedy môže začínať a končiť [[hraničný prechod\|hraničným prechodom]], na [[diaľnica\|diaľnici]], [[cesta pre motorové vozidlá\|rýchlostnej ceste]] alebo ceste I. triedy. K [[1. január]]u [[~~2005~~2016]] sa na [[Slovensko\|Slovensku]] nachádzalo 3 ~~729,028~~611 km ciest II. triedy, čo predstavuje 20~~,97~~ % celkovej dĺžky cestných komunikácii na Slovensku. Väčšinu ciest II. triedy vlastnia a spravujú príslušné [[Samosprávny kraj\|samosprávne kraje (VÚC)]], okrem prejazdných úsekov [[Bratislava\|hlavným mestom SR Bratislavou]] a mestom [[Košice]], kde sú vo vlastníctve a správe týchto miest.<ref name=":0">http://www.ssc.sk/files/documents/rozvoj_cestnej_siete/koncepcia/03_cesty.pdf</ref> Podľa STN 73 6101 ''Projektovanie ciest a diaľnic'' je základná kategória pre cesty II. triedy C9,5/80,70 a 60. Ak výkonnostne nepostačuje, je možné použiť kategóriu C11,5/80,70 a 60, prípadne C22,5/100,80 a 70 pre štvorpruhové komunikácie, teda podobne ako pri cestách I. triedy. Výnimočne pri nízkych intenzitách sa dá použiť aj kategória C7,5/70, 60 a 50, pokiaľ ňou neprechádza medzinárodná cesta.<ref name=":0" />

Cesta II. triedy: Rozdiel medzi revíziami