Iliušin Il-14: Rozdiel medzi revíziami

Pridaných 24 bajtov ,  pred 4 rokmi
typo gram
(Od roku 1918 do roku 1938 a od roku 1945 do roku 1990 Československo.)
(typo gram)
 
== Vznik a vývoj ==
Iliušin Il-14, bol nástupcom lietadla [[Iliušin Il-12|Il-12]], išlo v podstate o jeho výraznú modernizáciu. Prvý prototyp vzlietol 20. septembra [[1950]] a za desať rokov výroby došlo na niekoľko verzií a variácií. Jednalo sa akoIšlo o lietadlo civilné, tak aj vojenské lietadlo. Licenčne bol vyrábaný v [[NDR]] ako '''VEB-14''' aj v [[Česko-Slovensko|Československu]], kde bolo vyrobených 203 kusov.
 
== Verzie ==
* '''Il-14P''' -  – dopravná verzia pre 18 cestujúcich
* '''Il-14M''' -  – verzia s predĺženým trupom, vyrábaná od roku [[1956]] pre 24, neskôr 28 -  – 32 cestujúcich.
* '''Il-14G''' -  – transportná verzia
* '''Il-14T''' -  – transportná verzia
* '''Il-14D''' -  – výsadková verzia
* '''Avia Av-14''' -  – označenie Il-14P pre česko-slovenskú verziu
* '''Avia Av-14 Super''' -  – 42 miestna verzia vyrábaná v [[Česko-Slovensko|Československu]]
* '''Il-14FG''' -  – verzia určená na robenie fotogrametrických fotografií zemského povrchu, vyrábaná v Československu, používaná v [[Česko-slovenská ľudová armáda|ČSĽA]].
* '''Avia Av-14T''' -  – prepravná verzia, nákladná
 
==Technické údaje==
=== IL-14M ===
*'''Posádka:''' 5
*'''Pasažieri:''' 24- – 36
*'''Motor:''' 2x Švecov AŠ-82T, 1  397  kW
*'''Rozpätie:''' {{m|31.4|m}}
*'''Dĺžka:''' {{m|22.31|m}}
75 709

úprav