Iliušin Il-14: Rozdiel medzi revíziami

Iliušin Il-14, bol nástupcom lietadla [[Iliušin Il-12|Il-12]], išlo v podstate o jeho výraznú modernizáciu. Prvý prototyp vzlietol 20. septembra [[1950]] a za desať rokov výroby došlo na niekoľko verzií a variácií. Jednalo sa akoIšlo o lietadlo civilné, tak aj vojenské lietadlo. Licenčne bol vyrábaný v [[NDR]] ako '''VEB-14''' aj v [[Česko-Slovensko|Československu]], kde bolo vyrobených 203 kusov.

* '''Il-14P''' -  – dopravná verzia pre 18 cestujúcich

* '''Il-14M''' -  – verzia s predĺženým trupom, vyrábaná od roku [[1956]] pre 24, neskôr 28 -  – 32 cestujúcich.

* '''Il-14G''' -  – transportná verzia

* '''Il-14T''' -  – transportná verzia

* '''Il-14D''' -  – výsadková verzia

* '''Avia Av-14''' -  – označenie Il-14P pre česko-slovenskú verziu

* '''Avia Av-14 Super''' -  – 42 miestna verzia vyrábaná v [[Česko-Slovensko|Československu]]

* '''Il-14FG''' -  – verzia určená na robenie fotogrametrických fotografií zemského povrchu, vyrábaná v Československu, používaná v [[Česko-slovenská ľudová armáda|ČSĽA]].

* '''Avia Av-14T''' -  – prepravná verzia, nákladná

*'''Pasažieri:''' 24- – 36

*'''Motor:''' 2x Švecov AŠ-82T, 1  397  kW