Mikojan-Gurevič MiG-29: Rozdiel medzi revíziami

* {{minivlajka|Alžírsko}} '''[[Alžírsko]]'''

** [[Alžírske vzdušné sily]]

* {{minivlajka|Azerbajdžan}} '''[[Azerbajdžan]]'''

** [[Azerbajdžanské vzdušné sily]]

* {{minivlajka|Bangladéš}} '''[[Bangladéš]]'''

** [[Bangladéšske vzdušné sily]]

* {{minivlajka|Bielorusko}} '''[[Bielorusko]]'''

** [[Bieloruské vzdušné sily]] získali po rozpade Sovietskeho zväzu dva pluky vyzbrojené stíhačkami MiG-29. Na letisku Biaroza 927. stíhací pluk 26. leteckej armády s 10 MiGmi-29 (Izdelije 9-12), 35 MiGmi-29 (Izdelije 9-13) a MiGmi-29UB. Na letisko Ross bol 11. mája 1993 presunutý z bývalej [[Nemecká demokratická republika|NDR]] 787. stíhací pluk so 6 MiGmi-29 (9-12), 22 MiGmi-29 (9-13) a 2 MiGmi-29UB, pôvodne umiestnené na letisku Finow-Eberswalde. Po presune bol pluk rozpustený a lietadlá uskladnené. Po získaní samostatnosti sa lietadlá z Ross presunuli k 61. stíhacej brigáde v Baranoviči. Na jar [[1996]] Bielorusko a Peru podpísali kontrakt o predaji 16 MiGov-29 (9-12) a 2 MiGov-29UB. Ďalšie MiGy boli predané v rokoch [[2000]] a [[2001]] do Alžírska. Na začiatku roku [[2002]] malo bieloruské vojenské letectvo vo výzbroji už len 20 strojov MiG-29 (9-13) a 7 MiG-29UB na 1. stíhacej základni v Baranoviči a 4. stíhacie základni v Biaroze.

* {{minivlajka|Bulharsko}} '''[[Bulharsko]]'''

** [[Bulharské vzdušné sily]] dostali prvé MiGy-29 v januári [[1990]]. Dodávku tvorili 4 kusy MiG-29UB a 8 MiG-29 (Izdelije 9-12A). Boli pridelené 1. letke 15. stíhacieho pluku na letisku Ravnec neďaleko Burgasu. Do konca roku 1990 bolo dodaných ďalších 10 MiGov-29 (9-12A). O jeden MiG-29 bulharské vzdušné sily prišli 29. októbra [[1994]]. Pri havárii zahynul veliteľ pluku. Po roku 1990 začala reorganizácia letectva a MiGy-29 sa presunuli z 5. základne stíhacieho letectva v Ravnec na letisko Graf Ignatievo. Na začiatku roku 2002 mala druhá letka z 3. základne stíhacieho letectva v Graf Ignatievu 17 kusov MiG-29 a 4 MiG-29UB. Dňa 26. apríla [[2012]] bulharské vzdušné sily prišli o jeden MiG-29UB s palubným číslom 11, počas spoločného americko-bulharského vojenského cvičenia. Stroj sa zrútil do rieky neďaleko mesta [[Plovdiv (mesto)|Plovdiv]]. Obaja piloti sa katapultovali<ref>http://theaviationist.com/2012/04/26/mig-29-crash/</ref>.

* {{minivlajka|Čad}} '''[[Čad]]'''

** [[Čadské vzdušné sily]]

* {{minivlajka|Eritrea}} '''[[Eritrea]]'''

** [[Eritrejské vzdušné sily]]

* {{minivlajka|India}} '''[[India]]'''

** [[Indické vzdušné sily]]

** [[Indické námorné letectvo]]

* {{minivlajka|Irán}} '''[[Irán]]'''

** [[Vzdušné sily Iránskej islamskej republiky]]

* {{minivlajka|Jemen}} '''[[Jemen]]'''

** [[Jemenské vzdušné sily]]

* {{minivlajka|Kazachstan}} '''[[Kazachstan]]'''

** [[Kazašské vzdušné sily a protivzdušná obrana]]

* {{minivlajka|Kórejská ľudovodemokratická republika}} '''[[Kórejská ľudovodemokratická republika]]'''

** [[Vzdušné sily Kórejskej ľudovej armády]]

* {{minivlajka|Kuba}} '''[[Kuba]]'''

** [[Kubánske revolučné vzdušné sily a protivzdušná obrana]]

* {{minivlajka|Malajzia}} '''[[Malajzia]]'''

** [[Kráľovské malajzijské vzdušné sily]]

* {{minivlajka|Mjanmarsko}} '''[[Mjanmarsko]]'''

** [[Mjanmarské vzdušné sily]]

* {{minivlajka|Peru}} '''[[Peru]]'''

** [[Peruánske vzdušné sily]]

* {{minivlajka|Poľsko}} '''[[Poľsko]]'''

** [[Vzdušné sily Poľskej republiky]]

* {{minivlajka|Rusko}} '''[[Rusko]]'''

** [[Vojenské vzdušné sily Ruskej federácie]]: k decembru 2015 disponovali 252 strojmi MiG-29.<ref>[https://drive.google.com/file/d/0B8iBvTb9gHXZWjZMb1BpLUFqdDQ/view?pref=2&pli=1 World Air Forces 2016]</ref> V rokoch 2009 až 2010 získalo ruské letectvo 28 jednomiestnych MiG-29SMT určených pôvodne pre Alžírsko, ktoré ich však odmietlo s odôvodnením, že sú kvalitatívne nedostačujúce.<ref>[http://www.airforce-technology.com/projects/mig-29smt-fulcrum-multirole-fighter-aircraft/ MiG-29 SMT Fulcrum Multirole Fighter Aircraft, Russia]</ref> V apríli 2014 objednalo ruské Ministerstvo obrany 16 jednomiestnych MiGov-29SMT, ktoré boli ruskému letectvu dodané do konca roka 2016.<ref>[http://vpk.name/news/175136_minoboronyi_rf_poka_ne_zakazyivalo_novuyu_partiyu_mig29smt.html Минобороны РФ пока не заказывало новую партию МиГ-29СМТ]</ref>

* {{minivlajka|Slovensko}} '''[[Slovensko]]'''

** [[Vzdušné sily Slovenskej republiky]]

* {{minivlajka|Srbsko}} '''[[Srbsko]]'''

** [[Srbské vzdušné sily a protivzdušná obrana]]

* {{minivlajka|Sudán}} '''[[Sudán]]'''

** [[Sudánske vzdušné sily]]

* {{minivlajka|Sýria}} '''[[Sýria]]'''

** [[Sýrske arabské vzdušné sily]] začali v októbri 2013 nasadzovať lietadlá Mig-29 vyzbrojené raketami S-8 pri útokoch na pozemné ciele Sýrskej slobodnej armády.<ref>[http://theaviationist.com/2013/10/22/mig-29-damascus/#.UoFe7OJXn0c Syrian Mig-29 Fulcrum jets appear in the skies over Damascus during ground attack missions]</ref> Dňa 14. januára 2016 začali sýrske Mig-29 poskytovať vzdušné krytie ruským [[Su-25]], ktoré pomáhajú vládnym jednotkám v boji proti ISIL a iným militantným skupinám.<ref>[http://www.janes.com/article/57254/russia-syria-conduct-joint-air-op Russia, Syria conduct joint air op]</ref>

* {{minivlajka|Turkménsko}} '''[[Turkménsko]]'''

** [[Turkménske vzdušné sily]]

* {{minivlajka|Ukrajina}} '''[[Ukrajina]]'''

** [[Vzdušné sily Ozbrojených síl Ukrajiny]] sa po rozpade Sovietskeho zväzu stali druhým najväčším prevádzkovateľom MiGu-29 po Rusku. Na začiatku roku 2002 5. leteckému zboru v Odese podliehal v rámci 138. stíhacej divízie 161. stíhací pluk v Limansku a 642. stíhací pluk v Martinovsku so 65 kusmi MiG-29 a tromi MiG-29UB. 14. leteckému zboru v Ľvove podliehali v rámci ivanofrankivskej 6. stíhacej divízie 85. stíhací pluk v Starokonstantinove a 114. stíhací pluk v Ivano-Frankivsku s 81 MiGmi-29 a 11 MiGmi-29UB. Protivzdušnej obrane podliehali 8. stíhací pluk vo Vasylkive a 62. stíhací pluk v Belbeku so 71 MiGmi-29 a 10 MiGmi-29UB. Lietadlá MiG-29 boli nasadené aj ukrajinskou armádou počas [[Vojna na východnej Ukrajine|vojny na východe Ukrajiny]] proti tamojším separatistom. Dňa 7. augusta [[2014]] separatisti zostrelili jeden MiG-29 nad obcou [[Jenakijeve]]. Obaja piloti sa katapultovali a potom boli zajatí.

* {{minivlajka|Uzbekistan}} '''[[Uzbekistan]]'''

** [[Uzbecké vzdušné sily a protivzdušná obrana]]

* {{minivlajka|Česko-Slovensko}} '''[[Česko-Slovensko]]'''

** [[Česko-slovenské vzdušné sily]]

* {{minivlajka|Česko}} '''[[Česko|Česká republika]]'''

** [[Vzdušné sily Armády Českej republiky]]

* {{minivlajka|Irak}} '''[[Irak]]'''

** [[Iracké vzdušné sily]]

* {{minivlajka|Izrael}} '''[[Izrael]]'''

* ;{{minivlajka|Juhoslávia}} '''[[Juhoslávia (1943 – 1992)|Juhoslávia]]'''

** [[Juhoslovanské vzdušné sily a protivzdušná obrana|Juhoslovanské vzdušné sily]] objednali v októbri [[1987]] 14 kusov MiG-29 (Izdelije 9-12A) a 2 MiGy-29UB a od 15. augusta 1988 s nimi bola vyzbrojená 1. letka 127. stíhacieho pluku na 204. leteckej základni Batajnica pri Belehrade. Po rozpade federácie zostali MiGy-29 v Srbsku ako základ stíhacieho letectva. Jeden zostrelila chorvátska protilietadlová obrana 12. decembra [[1991]] neďaleko Osijeku, ďalšie zničili protilietadlové rakety Chorvátov v júni [[1992]]. Počas operácie [[Organizácia Severoatlantickej zmluvy|NATO]] [[Operácia Spojenecká sila|Spojenecká sila]] na jar [[1999]] bolo zničených niekoľko MiGov-29 vo vzdušných bojoch aj na zemi. Začiatkom roku 2002 stíhacia 127. letka v Batajnici prevádzkovala iba 2–3 exempláre MiG-29 a dva MiG-29UB.

* {{minivlajka|Maďarsko}} '''[[Maďarsko]]'''

** [[Maďarské vzdušné sily]] používali MiGy-29 od roku [[1993]]. Prvých osem kusov MiG-29 priletelo z Krasnodaru 15. októbra 1993, ďalších osem 26. októbra a posledných dvanásť 4. novembra. Všetky lietadlá boli pridelené 59. taktickému stíhaciemu pluku Szentgyorgy Deszó v Kecskeméte, ktorý sa tak stal najsilnejším a najmodernejšie vybaveným útvarom celého maďarského letectva. 28. júla 1998 havaroval pri výcviku jeden MiG-29 (červená 17) a pilot zahynul. Maďarské vzdušné sily vyradili MiGy-29 z výzbroje v roku [[2010]]. V súčasnosti maďarské ministerstvo obrany ponúka všetkých 24 kusov na predaj. Všetkých 20 kusov náhradných motorov pre MiG-29 už Maďarsko predalo. Tento predaj však musí byť odobrený Ruskou federáciou<ref>http://vpk.name/news/67829_minoboronyi_vengrii_ne_mozhet_prodat_spisannyie_istrebiteli_mig29.html</ref>.

* {{minivlajka|Moldavsko}} '''[[Moldavsko]]'''

** [[Moldavské vzdušné sily]] získali MiGy-29 po rozpade Sovietskeho zväzu. Pochádzali z 84. stíhacieho pluku letectva vojenského námorníctva. Pluk mal v čase rozpadu Sovietskeho zväzu tri letky so siedmimi MiGmi-29 (Izdelije 9-12), 24 MiGmi-29 (9-13) a 3 MiGmi-29UB na letisku v Mărculești. V čase rozpadu a separatizmu sa časť Moldavska na severovýchod od Dnestra vyhlásila za samostatnú Podnesterskú republiku. V následných bojoch po 23. júni 1992 bol jeden MiG-29 (9-12) zostrelený paľbou zo zeme. V júni 1994 predalo Moldavsko do Jemenu 17 strojov MiG-29. Z nich boli do Jemenu dodané len 3 MiGy-29 (9-13) a jeden MiG-29UB. Táto prvá dodávka sa realizovala tesne pred bojmi medzi severnou a južnou časťou Jemenu, potom boli dodávky prerušené. Ďalších 6 lietadiel MiG-29 (9-13) bolo pred transferom do Jemenu odoslaných na generálne opravy do bieloruského závodu v Baranoviči, odkiaľ sa dostali na miesto určenia. 21 exemplárov MiG-29 odovzdalo Moldavsko na jeseň [[1997]] do Spojených štátov. Postupne boli v rozobratom stave odvezené lietadlami [[Boeing C-17 Globemaster III|C-17 Globemaster III]] na základňu [[United States Air Force|USAF]] Wright-Patterson.

* {{minivlajka|NDR}} '''[[Nemecká demokratická republika]]'''

** [[Luftstreitkräfte der Nationalen Volksarmee|Vzdušné sily Národnej ľudovej armády]] prevzali prvé MiGy-29 v marci [[1988]] v počte 20 kusov MiG-29 a 4 MiGy-29UB. Boli pridelené 1. a 2. Staffel/Jagdgeschwader 3 „Wladimir Komarow“ na letisku Perschen blízko hraníc s Poľskom. Po zlúčení oboch nemeckých štátov, 3. októbra [[1990]], zostali MiGy-29 vo výzbroji Nemecka na rôzne testy a výcvik.

* {{minivlajka|Nemecko}} '''[[Nemecko]]'''

** [[Luftwaffe (Bundeswehr)|Luftwaffe]] získala MiGy-29 po zjednotení oboch nemeckých štátov v roku [[1990]]. Boli používané najmä na rôzne testy a výcvik. Nad Stredozemným morom v blízkosti Korziky a Sardínie nacvičovali boje ako úvod [[Druhá vojna v Perzskom zálive|operácie Púštna búrka]]. Nemecké MiGy-29 boli následne zaradené do 1. Staffel/Jagdgeschwader 73 na letisku Laage pri [[Rostock]]u. Počas prevádzky havaroval 25. mája 1996 jeden MiG-29 (29+09) v dôsledku chyby pilotáže, jedna „dvadsaťdeviatka“ bola dodaná do Spojených štátov. Začiatkom roku 2002 malo Nemecko 19 lietadiel MiG-29 a 4 MiG-29UB, ktoré boli všetky modernizované na štandard NATO. Sedem strojov potom prešlo ďalšou etapou modernizácie, ktorá umožnila inštaláciu prídavných nádrží pod krídlami a týkala sa tiež niektorých blokov radaru. V roku [[2002]] bola súčasne podpísaná zmluva s Poľskom o odpredaji všetkých 23 MiGov-29 za symbolickú cenu 1 [[euro]].

* {{minivlajka|Rumunsko}} '''[[Rumunsko]]'''

** [[Rumunské vzdušné sily]] prevzali prvých 10 lietadiel MiG-29 (9-12A) a 2 MiG-29UB v júni [[1989]] pre 1. letku 57. stíhacieho pluku na letisku Mihail Kogălniceanu. Do konca roku 1989 Rumunsko prevzalo ďalšie tri MiGy-29, z ktorých jeden bol dvojmiestny. V roku 1990 došlo na základni Bukurešť-Băneasa ku kolízii dvoch lietadiel MiG-29 s následnou smrťou oboch pilotov a jedného člena pozemného personálu. V polovici 90. rokov došlo k strate jedného stroja MiG-29UB a zakúpeniu štyroch MiGov-29 (Izdelije 9-12) a jedného MiGu-29UB (9-51) v Rusku. Jeden MiG-29 (9-13) bol dodaný z Moldavska. Technologický demonštrátor lietadla MiG-29 Sniper bol ako výsledok rumunsko-izraelsko-nemeckej spolupráce predstavený na ILA v Berlíne v roku [[2000]]. Začiatkom roku 2002 mala 1. a 2. letka 57. leteckej základne Mihail Kogălniceanu v prevádzke 18 lietadiel MiG-29, z toho tri vo variante UB.

* {{minivlajka|Sovietsky zväz}} '''[[Sovietsky zväz]]'''

** [[Vojenské vzdušné sily ZSSR]] používali prvé MiGy-29 od roku [[1983]]. Na západe sa MiG-29 prvýkrát predstavil [[2. júl]]a [[1986]] vo [[Fínsko|Fínsku]]. O dva roky neskôr, v septembri 1988, sa ukázali na leteckom dni vo Farnborough v Anglicku. Nasledujúci rok sa lietadlá počas letu predviedli na parížskom aerosalóne, kde sa počas prvého víkendu show zúčastnili nehody bez obetí na životoch. Parížsky aerosalón bol len druhou akciou sovietskych stíhačiek na medzinárodnej leteckej šou od roku [[1930]]. Západní pozorovatelia boli ohromení jeho zdanlivými schopnosťami a výnimočnú hybnosťou. Po rozpade Sovietskeho zväzu väčšina MiGov-29 vstúpila do služby u [[Vojenské vzdušné sily Ruskej federácie|ruského letectva]].

* [[Súbor:Flag of Serbia and Montenegro.svg|22px|border]] '''[[Srbsko a Čierna Hora]]'''

** [[Vzdušné sily Srbska a Čiernej Hory]]