→Vznik: drobné zmeny
Smazaný obsah Přidaný obsah
dBez shrnutí editace |
→Vznik: drobné zmeny |
||
Riadok 7:
Kvôli vstupu francúzskeho kapitálu do štátnych železníc bola v [[50. roky 19. storočia|50. rokoch 19. storočia]] prerušená
výstavba mnohých úsekov, medzi nimi aj ''Juhovýchodnej štátnej železnice'' zo [[Szolnok]]u do [[Debrecín]]u s odbočkou do [[Oradea|Veľkého Varadína]] (Oradea). Táto trať mala sčasti tvoriť prepojenie centrálneho Uhorska so severovýchodnými regiónmi cez [[Košice]] a [[Prešov]] do [[Halič (región)|haličského]] [[Przemyśl]]a. Súčasťou Potiskej železnice boli aj trate [[Cegléd (mesto)|Cegléd]] – [[Szolnok]], Debrecín – Miškovec, Miškovec – Košice, [[Püspökladány]] – [[Oradea|Veľký Varadín]]
Priblíženie výstavby trate zo Szolnoku nastalo v roku 1856 založením akciovej spoločnosti Tiská železnica a odkúpenie trate Cegléd – Szolnok, na ktorú nadväzovali novobudované úseky. Rozostavané trate v rovinatom teréne nevyžadovali stavebne ani finančne náročnejšie prvky, preto ich výstavba napredovala rýchlo.
=== Úseky ===
|