Elektrický rušeň 363: Rozdiel medzi revíziami

Dnes sú rušne v majetku štyroch dopravcov - osobných [[Železničná spoločnosť Slovensko]] a [[České dráhy|Českých dráh]] a nákladných divíziách [[Železničná spoločnosť Cargo Slovakia]] a [[ČD Cargo]]. Na [[Slovensko|Slovensku]] až na jednu výnimku sú všetky rušne dislokované v Bratislave a sú používané na vedenie ťažkých rýchlikov na hlavnej trati do [[Žilina|Žiliny]] a [[Košice|Košíc]], prípadne až do [[Trebišov|Trebišova]]. Po dodávkach rekonštruovaných rušňov [[Elektrický rušeň 361|radu 361]] (vznikli z [[Elektrický rušeň 163|radu 163]] a s radom 363 nemajú nič spoločné) ich pozícia v osobnej doprave mierne upadla, na zastávkových osobných vlakoch a rýchlikoch sa ale objavujú aj naďalej.

 

 

Hoci sú rušne v rámci vykonávaných periodických opráv lakované do korporátnych náterov (ZSSK Blonsky, ČD Najbrt), má niekoľko rušňov historizujúce „retro“ nátery. Na slovensku je takýmto zástupcom jediný Žilinský rušeň 363.136, u ČD sú týmito strojmi rušne 362.001 (v atypickej modro-oranžovej továrenskej schéme, v ktorom opustil výrobný závod)<ref>Retro lokomotíva 362.001 http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=galerie&id=3949</ref> a 078 (klasická modrá schéma so žltým výstražným pruhom).