Železničná trať Čermeľ – Alpinka: Rozdiel medzi revíziami

tttt
(oprava)
(tttt)
Značky: Vizuálny editor odstránenie referencie
'''Košická detská historická železnica''' (KDHŽ), (v rokoch [[1990]]{{--}}[[2011]] ''Detská železnica'', či ''Mládežnícka železnica'' a v rokoch [[1955]]{{--}}[[1989]] ''Pionierska železnica'' – neoficiálne tiež ''Čermeľská železnica'') je jednokoľajná [[úzkorozchodná železnica]] s [[rozchod koľaje|rozchodom koľaje]] {{mm|1000|m}} a dĺžkou {{km|3.9|m}}. Nachádza sa v prímestskej rekreačnej zóne mesta [[Košice]] v údolí [[Črmeľ|Čermeľského potoka]]. Bola to prvá pionierska železnica na území bývalého [[Česko-Slovensko|Česko-Slovenska]]<ref name="DZKs10">{{Harvbz|Olexa|Reiprich|2006|Pr=''Detská železnica Košice''|St=10}}</ref> a zároveň je jedinou dodnes existujúcou pionierskou železnicou v bývalom Česko-Slovensku, keďže na území [[Česko|Česka]] sa nedochovala žiadna z niekdajších pionierskych železníc. Najbližšia pionierska železnica na [[Slovensko|Slovensku]] sa nachádzala v [[Prešov]]e, najbližšie dodnes existujúce detské železnice v zahraničí sa nachádzajú na [[Ukrajina|Ukrajine]] ([[Užhorod]]) a v [[Maďarsko|Maďarsku]] ([[Budapešť]]).
 
Jej výstavba prebiehala v rokoch [[1955]]{{--}}[[1956]]. Odvtedy prešla štyrmi rekonštrukciami v rokoch [[1973]]{{--}}[[1974]], [[1986]]{{--}}[[1987]], [[1990]]{{--}}[[1991]] a [[2006]]. Trať prevádzkuje [[občianske združenie]] Detská železnica Košice v úzkej spolupráci s mestom [[Košice]] a súkromnými partnermi. Železnica má tri stanice: Čermeľ (Čermeľ-Baránok), Vpred (Čermeľ-Vodáreň) a Alpinka (predtým Pionier). Cesta železnicou trvá približne 20 minút. Sezóna na Detskej železnici sa tradične začína [[1. máj]]a a trvá zvyčajne do neskorej jesene. Túto obľúbenú atrakciu možno navštíviť každý voľný deň a v niektoré pracovné dni počas sezóny.
 
== Hystoryia ==
Zaujímavosťou tejto trate je, že na jej prevádzke sa podieľajú deti pod dohľadom dospelých (okrem rušňovodiča, kuriča a náčelníka stanice)<ref name="DZKs12">{{Harvbz|Olexa|Reiprich|2006|Pr=''Detská železnica Košice''|St=12}}</ref> s prestávkou v rokoch [[1990]]{{--}}[[2011]], kedy ju obsluhovali iba dospelí.<ref name="Streka1">{{Citácia elektronického dokumentu | priezvisko = | meno = | autor = | odkaz na autora = | titul = Na detskú železničku sa po štvrťstoročí vracajú deti v úlohách železničiarov | url = http://www.streka.net/novinky/na-detsku-zeleznicku-sa-po-stvrtstoroci-vracaju-deti-v-ulohach-zelezniciarov/ | vydavateľ = streka.net | dátum vydania = 2012-06-03 | dátum aktualizácie = | dátum prístupu = 2019-01-14 | miesto = | jazyk = }}</ref>
 
== História ==
 
=== Od plánov, stavby až po koniec parnej trakcie ===
 
== Súčasnosť ==
V roku [[2012]] prevádzku železnice prevzalo občianske združenie Detská železnica Košice, ktoré plánuje trať revitalizovať a zároveň v rámci projektu [[Košice – Európske hlavné mesto kultúry 2013]] premeniť na nový kultúrny bod Košíc. Vzhľadom na to sa znova zmenil jej oficiálny názov na ''Košická detská historická železnica''.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu | priezvisko = Molnár | meno = Igor | autor = | odkaz na autora = | titul = Košická detská historická železnica | url = https://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/4476-Kosicka-detska-historicka-zeleznica/ | vydavateľ = VLAKY.NET | dátum vydania = 2012-05-08 | dátum aktualizácie = | dátum prístupu = 2019-01-14 | miesto = Trnava | jazyk = }}</ref> Vďaka tomuto združeniu sa napríklad podarilo vrátiť detskú obsluhu<ref name="Streka1">{{Citácia elektronického dokumentu|priezvisko=|meno=|autor=|odkaz na autora=|titul=Na detskú železničku sa po štvrťstoročí vracajú deti v úlohách železničiarov|url=http://www.streka.net/novinky/na-detsku-zeleznicku-sa-po-stvrtstoroci-vracaju-deti-v-ulohach-zelezniciarov/|vydavateľ=streka.net|dátum vydania=2012-06-03|dátum aktualizácie=|dátum prístupu=2019-01-14|miesto=|jazyk=}}</ref><ref>{{Citácia periodika |meno=Slavomír |priezvisko=KONTÚR |titul=S novým dopravcom prišli prvé nevšedné zážitky |periodikum=R-ŽURNÁL |ročník=1 |číslo=2 |strany=7}}</ref>, predĺžiť sezónnu prevádzku do neskorej jesene a zorganizovať množstvo kultúrnych podujatí, ktoré sa v roku [[2012]] konali na železničke vôbec po prvýkrát, napríklad Divadelné soboty v júli, Letné kino na Alpinke, či podujatia konané v jeseni.<ref>{{Citácia periodika |titul=Kronika Detskej železnice |periodikum=R-ŽURNÁL |ročník=1 |číslo=3 – 4 |strany=7 (čís. 3), 4 – 5 (čís. 4)}}</ref> V rámci Mikulášskych jázd, ktoré sa taktiež konali po prvýkrát v histórii Čermeľskej železnice, sa na trať vrátil motorový rušeň TU 29.002 Janka.<ref>{{Citácia elektronického dokumentu | priezvisko = | meno = | autor = | odkaz na autora = | titul = Lokomotíva Janka v premiére na Mikulášskej jazde 2012 | url = http://www.streka.net/novinky/lokomotiva-janka-v-premiere-na-mikulasskej-jazde-2012/ | vydavateľ = streka.net | dátum vydania = 2012-12-10 | dátum aktualizácie = | dátum prístupu = 2019-01-14 | miesto = | jazyk = }}</ref>
 
V súčasnosti jazdí železnička od posledného aprílového víkendu do začiatku novembra, ale plánuje sa celoročná prevádzka. Slávnostné začatie sezóny sa koná [[1. máj]]a, kedy sa okrem samotného slávnostného začatia sezóny primátorom mesta Košice koná [[western]]ový prepad vlaku. Začatie sezóny je každoročne súčasťou osláv Dňa mesta Košice. V posledný aprílový týždeň pred prvou jazdou v Čermeli sa v depe ŽSR v Košiciach pravidelne od roku [[2001]] koná Prebúdzanie Katky. Okrem slávnostného zapálenia ohňa pod kotlom parného rušňa U 36.003 je jeho súčasťou výstava historických aj súčasných rušňov a vozňov, Rušňoparáda – predstavenie rušňov na točni, jazdy historických vlakov, či výstava nevšedných modelov a obrazov z prostredia železnice.<ref>{{Harvbz|Olexa|Reiprich|2006|Pr=''Detská železnica Košice''|St=43 – 44}}</ref>
Anonymný používateľ