Vyvažovanie piestových spaľovacích motorov: Rozdiel medzi revíziami
Smazaný obsah Přidaný obsah
+ obrázky |
d preklepy |
||
Riadok 6:
*vývažky na [[Kľukový hriadeľ|kľukovom hriadeli]]
*samostatné [[vyvažovací hriadeľ|vyvažovacie hriadele]]
*pri viacvalcových
**voľba počtu a usporiadania [[Valec (technika)|valcov]]
**voľba nepravidelnej kľukovej hviezdice [[Kľukový hriadeľ|kľukového hriadeľa]]
Riadok 61:
==Zotrvačné sily radového motora==
[[Súbor:Crankshafts (Army Service Corps Training, Mechanical Transport, 1911).jpg|thumb|right|Kľukové hriadele radových motorov zľava doprava:<br/>6x zalomený kľukový po 120°<br/>4x zalomený kľukový po 180° s 3 ložiskammi<br/>4x zalomený kľukový po 180° s 5
Viacvalcové spaľovacie motory, vrátane [[Radový motor (v užšom zmysle)|radových]], sú konštruované väčšinou tak, aby boli vyhotovenia ústrojenstva jednotlivých valcov rovnaké, čo sa týka rozmerov aj hmotností. Preto sa pri výpočte predpokladá, že zotrvačné sily od jednotlivých valcov majú rovnaké [[Amplitúda|amplitúdy]] a charakter priebehu. Rozdiel bude vo fázovom posunutí, ktoré určuje tvar kľukového hriadeľa. Výsledné silové pôsobenie sa určí súčtom týchto síl so zohľadnením ich posunutia.
| |||