Skupina B: Rozdiel medzi revíziami

'''Skupina B''' bola séria pravidiel zavedená v roku 1982 pre pretekárske automobily v [[preteky športových automobilov|pretekoch športových automobilov]] a pretekoch [[rely]], ktoré zaviedla [[Medzinárodná automobilová federácia]]. Do Skupiny B patrili jedny z najrýchlejších, najvýkonnejších a nejprepracovanejších rely automobilov vôbec, pričom éra existencie tejto skupiny je často označovaná ako zlatá éra rely.<ref>''Top Gear'' website: [http://www.topgear.com/uk/photos/the-corner-that-killed-group-b-2013-5-19 The corner that killed Group B] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130607090023/http://www.topgear.com/uk/photos/the-corner-that-killed-group-b-2013-5-19# |date=7 June 2013 }}</ref> Avšak pre viacero nehôd, z ktorých boli niektoré aj smrteľné, bolobola tejto skupine vyčítaná predovšetkým vysoká rýchlosť automobilov a nízkenízka zabezpečeniebezpečnosť davov fanúšikov, ktorí stáli pri cestách. Po smrti [[Henri Toivonen|Henriho Toivonena]] a jeho spolujazdca [[Sergio Cresto|Sergia Cresta]] na pretekoch [[Rely Francúzska|Tour de Corse]] 1986, FIA zrušila Skupinu B a upustila od svojich plánov nahradiť ju [[Skupina S|Skupinou S]] a namiesto toho ju nahradila [[Skupina A|Skupinou A]].