Pretekársky okruh: Rozdiel medzi revíziami

=== Typy okruhov ===

Podľa Medzinárodnej automobilovej federácie ([[Medzinárodná automobilová federácia|FIA]]) sa okruh, ktorý má až štyri zákruty s rovnakým smerom otáčania, nazýva oválny. Na väčšine okruhov tohto tvaru sa jazdí proti smeru hodinových ručičiek, zatiaľ čo na okruhoch, kde zákruty smerujú do oboch smerov („zmiešané stopy“) sa jazdí v smere hodinových ručičiek. Niektoré okruhy sú v tvare čísla osem alebo majú tvar vnútornej slučky. To je dosiahnuté mostami alebo križovatkami.

* '''Plocha okruhu:''' Časť dráhy, ktorú musia pretekári dodržať počas jazdy na pretekoch.

* '''Značenia, bariéry, okraje, obrubníky, vyvýšené obrubníky:''' Pevné vyvýšeniny umiestnené na okrajoch trate, na začiatku a na konci zákrut, niekedy označené farbami. Umožňujú pretekárovi včas vidieť zákruty, okraj okruhu, a zároveň zabraňujú pretekárovi „rezať“ zákruty.

* '''Únikové zóny:''' Oblasti asfaltu, štrku, trávy, piesku alebo vyvýšené krajnice po stranách okruhu, najmä v okolí nebezpečných zákrut, slúžia na to, aby v prípade, že pilot zíde z dráhy, vozidlo spomalili, zastavili jeho rotáciu a zabránili zrážke s blízkymi predmetmi, a aby sa v prípade nepoškodenia vozidla mohol pilot vrátiť na trať. Pri rovinách alebo zákrutách, ktoré sa nepovažujú za príliš nebezpečné sa najčastejšie používa tráva.

* '''Bezpečnostné múry:''' Tieto múry tlmia nárazy pri kolízii. Môžu byť vyhotovené z betónu, pneumatík, ochranných sietí („catch fences“) alebo zvodidiel.

* '''Štartovací rošt:''' Časť okruhu, kde sú vozidlá zoradené na začiatku resp. pri štarte pretekov. Vozidlá tvoria rady za štartovou/cieľovou čiarou. Štartovacia pozícia závisí od kvalifikačných časov, prípadne od cieľovej pozície z predchádzajúcich pretekov alebo od pozície v šampionáte; jazdci s najlepšími výsledkami štartujú vpredu.

* '''Boxy a garáže:''' Priestor, kde tímy mechanikov pripravujú a opravujú vozidlá a plánujú stratégiu pretekov. Spravidla sú umiestnené rovnobežne s hlavnou rovinou okruhu a sú s traťou spojené vstupnou a výstupnou dráhou z boxov. Na niektorých súťažiach môžu pretekári vojsť do boxov, aby opravili vozidlo, vymenili kolesá a doplnili palivovú nádrž.

* '''Priestor pre divákov:''' Priestor v blízkosti okruhu, odkiaľ môže verejnosť sledovať preteky. Môže to byť prírodný priestor - kopce alebo vybudované tribúny, kde majú diváci priestor na státie alebo sedenie.

* '''„Tradičné“ zákruty:''' Nútia jazdcov spomaliť. Do tejto skupiny nezaraďujeme zákruty, do ktorých nie je nutné spomaliť alebo prudko odbočiť.

* '''Rýchle zákruty:''' Tento druh zákruty je dlhý, pomerne ostrý a rýchly. Je nutné, aby bol podvozok vozidla odolný voči nárazom, ktorým je vystavený, a aby bol motor dostatočne výkonný. Ako príklad môžeme spomenúť zákrutu ''Salotto'' na argentínskom okruhu v Buenos Aires.

* '''Dvojité zákruty:''' Dvojitú zákrutu tvoria dve zákruty do toho istého smeru, dostatočne blízko na to, aby bolo možné medzi nimi len čiastočne zrýchliť. Vďaka tomu je polomer otáčania vozidla takmer konštantný, pretože uprostred zákruty sa približuje k jej vnútornej strane a ku koncu naopak k jej vonkajšej strane. Na niektorých moderných okruhoch sú trojité alebo aj štvorité zákruty, ako napríklad na tureckom okruhu v Istanbule.

* '''Serpentína/vlásočnica alebo parabolika:''' takto sa nazýva mimoriadne úzka zákruta, ktorá presahuje zakrivenie približne 150°. Ak sa nachádza na konci dlhej rovinky, je dobrým miestom na obiehanie konkurentov. Príkladom je zákruta Le Source na belgickom okruhu Spa-Francorchamps.

* '''Šikana:''' je kombináciou úzkych zákrut veľmi blízko seba. Najčastejšie sú medzi dvoma alebo štyrmi krátkymi zákrutami, z ktorých má každá smer otáčania opačný k predchádzajúcej. Na mnohých okruhoch vybudovaných pred niekoľkými desaťročiami boli bezpečnostné problémy spôsobené vysokou rýchlosťou riešené práve šikanami. Mnoho pretekárov a fanúšikov historických okruhov kritizovalo „zníženie“ tempa na okruhu a premenu „milovaných a obávaných zákrut“ na širšie, ale mimoriadne pomalé. Jedným príkladom je taliansky okruh Monza.

* '''Zákruta v tvare S:''' je kombináciou dvoch relatívne rýchlych a blízkych zákrut, pričom má jedna z nich smer vľavo a druhá vpravo. Príkladom je S (podľa Sennu) na brazílskom okruhu Autódromo José Carlos Pace.

=== Súťaže jazdené na okruhoch: ===

==== Monoposty: ====

* [[Super GT]]

==== Ostatné: ====

{{Preklad|es|Circuito de carreras|589484601121272727}}